提問(wèn)者：sosominnie2013-07-04 00:00
朗逸的中低轉(zhuǎn)速扭矩很好，不用提高轉(zhuǎn)速 獲取高扭矩。不過(guò)總是低轉(zhuǎn)速行車(chē)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不好，一方面加速積碳形成，一方面長(zhǎng)期 低轉(zhuǎn)速 也不利于發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，要適時(shí)跑跑高速拉高轉(zhuǎn)速。 你老公的做法對(duì)于日常行車(chē)并沒(méi)什么好處，還影響駕乘舒適性。還不如定期出去玩兒玩兒 跑跑高速來(lái)的實(shí)惠而且效果好。
回答者：okyiyuan2016-07-04 00:00
我上三環(huán)經(jīng)常4當(dāng)拉4000轉(zhuǎn)，車(chē)子不積碳，動(dòng)力剛剛的。防止積碳一定要拉高速啊，最好換機(jī)油前去拉拉。 58車(chē)>>
提問(wèn)者：haijia8882014-07-02
摩托車(chē)進(jìn)氣增壓器工作原理和自制 因摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)，化油器的慣性氣流沖擊氣門(mén)和導(dǎo)管，反向沖擊化油器節(jié)氣門(mén)，造成反噴。進(jìn)氣增壓器時(shí)在進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)，將突然斷路產(chǎn)生的反噴氣流利用負(fù)壓原理進(jìn)行手機(jī)，膨脹。在氣門(mén)打開(kāi)時(shí)，
提問(wèn)者：zxcv13702013-06-17
應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題. 看持續(xù)時(shí)間有多長(zhǎng).如果只是5分鐘左右不會(huì)有問(wèn)題 現(xiàn)在的車(chē)都經(jīng)過(guò)空磨才出廠(chǎng)的,某些品牌甚至沒(méi)有磨合期了,所以不會(huì)有問(wèn)題
提問(wèn)者：bigroc明天..2013-08-17
由于冷磨工藝的運(yùn)用，現(xiàn)在的汽車(chē)已經(jīng)不象以前那樣強(qiáng)調(diào)汽車(chē)磨合，也可以認(rèn)為基本沒(méi)有磨合期。但有些專(zhuān)業(yè)人員依然認(rèn)為在3000公里之內(nèi)不宜超過(guò)該車(chē)最高時(shí)速的70%，并且轉(zhuǎn)速不應(yīng)該超過(guò)3000轉(zhuǎn)/分。
提問(wèn)者：vcvrr8352016-02-19
首先，AT車(chē)換檔的頓挫一般都是出現(xiàn)在1檔換2檔或2檔降1檔的慢速行使情況，其它檔位的感覺(jué)基本已經(jīng)很小，甚至沒(méi)感覺(jué)。從MT車(chē)的1檔換2檔基本都是控制離合半聯(lián)動(dòng)并同時(shí)給油或者提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在進(jìn)行換檔，還有一種是減少1檔行程，
提問(wèn)者：mingchaqiuhao2013-07-28
簡(jiǎn)單的說(shuō) 會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好 磨合時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生鐵屑 轉(zhuǎn)速高肯定會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的磨損 降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命
提問(wèn)者：LILAN882013-07-03
