提問者：guiygpv34922017-01-15 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的可能原因有很多，最常見的有以下幾種： 1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級(jí)低，會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過低或過高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。 2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥（PCV）損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。 3、機(jī)油加注量過多所引起的燒機(jī)油。當(dāng)機(jī)油加注超過中線時(shí)，由于機(jī)油壓力過高，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑過程中通過飛濺潤(rùn)滑的部分會(huì)過多地竄入燃燒室燃燒。 4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速可達(dá)到每分鐘1－2萬轉(zhuǎn)。其渦輪轉(zhuǎn)軸采用機(jī)油潤(rùn)滑的浮動(dòng)式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當(dāng)排氣管溫度高時(shí)，機(jī)油被烘烤變成藍(lán)煙排出。 5、氣門油封存在滲漏，是機(jī)油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。 預(yù)防燒機(jī)油的方法 ： 1、使用符合車輛技術(shù)要求指標(biāo)的機(jī)油。很多車主從來不看車輛使用手冊(cè)，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什么質(zhì)量和粘度等級(jí)的機(jī)油，在使用機(jī)油問題上有很大的隨意性。使用機(jī)油一是注意質(zhì)量指標(biāo)，二是注意粘度指標(biāo)。質(zhì)量指標(biāo)是指盡量選用SL以上的級(jí)別，粘度指標(biāo)就要嚴(yán)格按照汽車手冊(cè)中對(duì)粘度指標(biāo)的規(guī)定，不能過低或過高。 2、避免經(jīng)常性的急加速和長(zhǎng)時(shí)間超高速行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)超高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)容易使?jié)櫥陀湍さ臄嗔�，�?dǎo)致潤(rùn)滑不良和轉(zhuǎn)動(dòng)部位干磨，當(dāng)成為經(jīng)常性操作時(shí)，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損而出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，因此，保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛是預(yù)防燒機(jī)油現(xiàn)象的最好方法之一。 3、機(jī)油加注時(shí)一定要符合規(guī)范。當(dāng)機(jī)油加注量超過中線時(shí)，應(yīng)當(dāng)要求修理工把多余的機(jī)油抽出，另外，觀察機(jī)油量要以第二天出車前觀察的量為準(zhǔn)。 4、如果發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，盡快到維修站進(jìn)行檢查。如果因發(fā)動(dòng)機(jī)故障（如活塞環(huán)密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應(yīng)當(dāng)盡快到維修站檢查，盡早修復(fù)故障。百順汽車快保祝您生活愉快
回答者：一尾傳媒2017-01-17 00:00
應(yīng)該是燒機(jī)油了，活塞環(huán)與氣缸壁間隙大了，尤其冷車是最明顯。熱車后，由于活塞受熱膨脹，間隙小了，所以看起來正常了。也不一定換活塞環(huán)就行，因?yàn)橐灿锌赡芨妆谀p引起。
提問者：wsxtou2014-06-24
A. 對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)： 壓縮比10.0以下，用93號(hào)汽油�！ 嚎s比10.1至11.3之間，用97號(hào)汽油。 壓縮比11.4以上，用98號(hào)汽油�！ . 對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)： 自然壓縮比9.5以下的渦輪增壓發(fā)
提問者：8gcn8kzlou2013-07-06
所謂的“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。 一般，有燒機(jī)油現(xiàn)象的車輛都會(huì)有不同程度的尾氣冒“藍(lán)煙”癥狀，機(jī)油消耗明顯增加，較短的時(shí)間內(nèi)就不得不補(bǔ)加機(jī)油。車輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致燃燒室
提問者：etpavhh72016-01-20
發(fā)動(dòng)機(jī)“燒機(jī)油”的主要原因有： �。�1）活塞環(huán)對(duì)口或抱��； �。�2）活塞與汽缸壁間隙過大；活塞與汽缸都被拉出溝痕，活塞環(huán)端隙、側(cè)隙、背隙都過大； （3）氣門挺桿與氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，間隙增大； �。�4）空氣濾清器
提問者：溪風(fēng)19882013-03-24
汽車燒機(jī)油原因有可能是因?yàn)槟惆l(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與汽缸中間縫隙過大，機(jī)油在潤(rùn)滑過程中進(jìn)入了燃燒室，另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。
提問者：2013-09-07
是的，每一個(gè)人都有他自己的使用習(xí)慣。我認(rèn)為有以下幾方面應(yīng)注意： 1）新車的嚰合期非常重要，磨合不好會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)二分之一的使用壽命。（1）按照說明逐步從低速檔到高速檔、從低速到高速（發(fā)動(dòng)機(jī)速）、從輕負(fù)荷到重負(fù)荷逐一進(jìn)行
提問者：dd0902012013-03-11
