提問者：cookcan2013-04-07 00:00
首推C5 優(yōu)點1：雪鐵龍底盤一流 世界公認 2：保養(yǎng)成本低（雪鐵龍一般是15000KM保養(yǎng)一次，而且自然吸氣的發(fā)動機比渦輪的保養(yǎng)費便宜很多，還穩(wěn)定） 3：比美國車省油 和德系車一樣皮實耐用 根據(jù)我個人的體會，作出自身體會說明如下 小5的前臉是雪鐵龍標準的造型，發(fā)動機蓋上的2條肋線與腰線相得益彰非常有肌肉感。4個頭燈很有神，而且發(fā)現(xiàn)彎道輔助照明的小燈非常實用，在夜間轉(zhuǎn)彎特別是倒車的時候及時點亮照亮彎道死角暗處，防止剮蹭以及及時發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎的行人和自行車。偶剛開沒幾天就碰到一回晚上右轉(zhuǎn)彎太早沒有發(fā)現(xiàn)右邊被別人撞倒在地的一小段隔離欄，幸好右燈及時點亮發(fā)現(xiàn)及時調(diào)整方向，否則偶滴小5就第一次被掛了。 彎道轉(zhuǎn)向的輔助燈，非常好用， 而且這兩天還發(fā)現(xiàn)有個好處，燈亮的時候旁邊的行人會一驚，怎么會突然亮起來了，震懾一下，呵呵，也起到給路人的警示作用。 C5的方向盤和中控的按鍵確實多，但布局蠻合理，所以熟悉起來也不會很慢，實在不行的多翻翻說明書，還要是不行的……儀表盤開燈后相當醒目。 小5在我開過的車里是屬于比較寬的，不過沒空去對比實際參數(shù)，不要拍我。在內(nèi)部儲物空間上不是很夸張的，但比較精巧，基本夠用。駕駛位扶手可以前后移動，駕駛中右手可以很舒服的放在上面，很人性化。 另外，駕駛位標配的電動座椅可調(diào)節(jié)，左右和上下頭部空間都很大，座椅柔軟而且左右包裹很舒適。朋友的天籟座椅沙發(fā)很軟一坐都由陷下去的感覺，小5是另一種舒適，柔軟而又彈性的風(fēng)格。 還需要特別提到的是C5的內(nèi)部靜音做得非常好， 很安靜，內(nèi)部車身的噪音很小。 來簡單說說小5的操控。開到現(xiàn)在2個多禮拜，500多公里，總體而言，操控可以歸入小5的長處，絕對不輸給那些廣告里以操控著稱的車子。這個級別的大部分車型我都開過，小5底盤懸掛絕對是這個級別里最優(yōu)秀的，平穩(wěn)、過濾性好，但是并不比天籟那種軟到老感覺要蹭地。發(fā)動機和變速箱的匹配也不錯，尤其是變速箱，換檔平滑，基本都在2000轉(zhuǎn)不到換檔，在持續(xù)加速下不知不覺就沖在其它車前面并要超速了。特別要贊一下C5的方向盤，這個造型和設(shè)計沒啥說的，除了按鈕豐富，也很輕，指向精準。 還有我個人比較喜歡C5的檔波，造型和握感相當不錯，呵呵，還沒機會試試S檔，看資料是說S檔會適當提高換檔轉(zhuǎn)速，以保持高扭矩，不過我覺得市區(qū)持續(xù)1500左右的轉(zhuǎn)速和扭矩已經(jīng)綽綽有余了。我開的基本都是市區(qū)，到現(xiàn)在為止百公里油耗9.6L，還不錯，而且現(xiàn)在只是磨合期而已。
回答者：tao913752016-04-07 00:00
寶馬的直列6缸發(fā)動機噪音是最小的！奔馳車內(nèi)隔音效果是最好的!
提問者：fdkljtamdnl2013-04-10
排序 天籟<邁<帕 原因, 渦論增壓車型噪音略高, 邁比帕多一層密封條. 所以如此
提問者：zhongdiaomao12013-09-05
捷達是挺好，可是密封不太好，噪音有點兒大，推薦標致206，伊蘭特，凱越，A3也行，就是品牌差點兒。
提問者：puiwhoty52014-09-20
別買日本車，日本車低速都噪音低，高速就完了，相對來說別克君威，大眾邁騰，大眾朗逸，噪音都不是很低，要選動力首選邁騰，日系的就算了，凱美瑞240G上高速就180公里每小時，動靜嗷嗷的。天籟沒開過不知道，邁騰真的很不錯，要是
提問者：hsh_1232013-11-22
A516奇瑞應(yīng)該是不錯的選者,動力1.6黃金排量,歐洲天穹設(shè)計.雙氣囊等措施都有,不過我看見過A520的現(xiàn)車,不過就是國產(chǎn)車還是稍微有點粗糙,不過應(yīng)該說性價比還算是不錯的.倒車雷達,恒溫空調(diào),單蝶CD.
提問者：bai4494b2013-03-30
一般排量小的汽車噪音要小很多，同排量的汽車日系車型噪音最小，比如豐田的，本田的，日產(chǎn)的，歐系車和美系車噪音要大些，不過君威噪音倒是不太大，車內(nèi)很靜的。
提問者：yellowsee112013-07-31
