最佳答案

引證 “平衡軸的使用是一項(xiàng)非常昂貴的技術(shù)，而且它主要在較高的轉(zhuǎn)速下工作, 因此我們希望制造廠商選擇一個(gè)主動(dòng)的系統(tǒng)來(lái)代替，這樣能夠提供更廣的作用范圍。”Trelleborg(特瑞堡)公司的技術(shù)主管Manfred Hofmann說(shuō)到。 “與簡(jiǎn)單滿足汽車噪音標(biāo)準(zhǔn)相比,主動(dòng)方式消噪系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)比其它產(chǎn)生較多振動(dòng)的那些汽車來(lái)說(shuō)也是理想的選擇,”Trelleborg公司的技術(shù)主管Manfred Hofmann說(shuō)到。 “與其完全取消它,他們寧愿通過(guò)特定的和聲原理來(lái)進(jìn)行音律整合，從而得出一個(gè)令人滿意的聲音”Trelleborg公司的技術(shù)主管Manfred Hofmann說(shuō)到。 “這些全部都是用來(lái)盡可能地減少乘坐于汽車內(nèi)的乘客所聽(tīng)到的來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)行駛機(jī)構(gòu)、輪胎、路面和周圍風(fēng)的聲音�！� “這些都是用來(lái)讓汽車制造廠商們來(lái)關(guān)注他們生產(chǎn)的汽車會(huì)有多安靜�！� 過(guò)去,嘗試減少在汽車上的噪音和震動(dòng)的效果是基于被動(dòng)的技術(shù)和利用人造橡膠的彈性來(lái)隔離吸收。 然而，瑞典工業(yè)巨頭Trelleborg公司的抗震動(dòng)專家已經(jīng)發(fā)明了一個(gè)使用主動(dòng)方式減少噪音的具有創(chuàng)新意義的噪音減少系統(tǒng)。 通用、雷諾、雪鐵龍、豐田、戴姆斯勒——奔馳汽車和大眾汽車廠商。 這家公司最新的主動(dòng)消噪系統(tǒng)利用定位于懸架靠近噪音振動(dòng)發(fā)生源的附屬裝置的發(fā)生器，產(chǎn)生和產(chǎn)生和噪音振動(dòng)相同頻率和振幅的聲波，但是這種聲波是完全反相的，當(dāng)兩種聲波傳播時(shí)相遇就會(huì)完全相互抵消。 “它聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是我們致力于研究它已經(jīng)超過(guò)十年了，”特瑞堡汽車公司在德國(guó)H??hr-Grenzhausen的技術(shù)主管Manfred Hofmann說(shuō)到。 現(xiàn)在Trelleborg正在和汽車制造廠商們協(xié)商為他們供應(yīng)主動(dòng)消噪系統(tǒng)來(lái)代替現(xiàn)在用平衡軸減少噪音的方式�！皯�(yīng)用平衡軸的方法是一個(gè)相當(dāng)昂貴的技術(shù)，而且它只能在比較高的轉(zhuǎn)速下才能起到作用，所以我們建議汽車廠商選擇能夠在廣泛轉(zhuǎn)速范圍下工作的主動(dòng)系統(tǒng)來(lái)代替�！盚ofmann說(shuō)到。 這個(gè)系統(tǒng)能夠完美地和更新更環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合。因此，通過(guò)關(guān)閉汽缸轉(zhuǎn)換的相應(yīng)系統(tǒng)來(lái)減少燃油消耗的五缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車的制造廠商對(duì)主動(dòng)消噪的技術(shù)表現(xiàn)出了很大的興趣。 這種結(jié)果并不讓人驚奇，如Hofmann所說(shuō)：“另外一種可開(kāi)拓的應(yīng)用是利用發(fā)生器來(lái)補(bǔ)償由于汽缸轉(zhuǎn)換關(guān)閉時(shí)產(chǎn)生的NVH(噪音，震動(dòng)和刺耳) 問(wèn)題。在這種情況下，發(fā)生器可能補(bǔ)償NVH產(chǎn)生的負(fù)效果。舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)從六缸轉(zhuǎn)換到三缸，或者是從八缸轉(zhuǎn)換到四缸。盡管這能夠?qū)θ加徒?jīng)濟(jì)性有作用，但是它會(huì)產(chǎn)生更大的振動(dòng)和噪音，不過(guò)通過(guò)我們的技術(shù)可以消除這些�！惫�司的技術(shù)主管解釋到。 Trelleborg把目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)另外一些需要特殊噪音減少的汽車，從而也在進(jìn)行新的計(jì)劃“與其簡(jiǎn)單滿足汽車噪音標(biāo)準(zhǔn),主動(dòng)方式的消噪系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)比其它產(chǎn)生較多振動(dòng)的那些汽車來(lái)說(shuō)也是理想的選擇,” 然而,如Hofmann的闡述,在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車上這種技術(shù)會(huì)受到成本的限制。"不幸的是，需求最多的汽車,也就是那些被三缸發(fā)動(dòng)機(jī)所帶動(dòng)的,對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的要求最高，但又不能承受這個(gè)系統(tǒng)帶來(lái)的成本費(fèi)用。

回答者：絳夊緟鏆栬壊2017-02-15 00:00