提問(wèn)者：firenze1002012-11-19 00:00
機(jī)械增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力，來(lái)帶動(dòng)一個(gè)壓氣機(jī)，進(jìn)行增壓。所以，特點(diǎn)就是傳遞直接，汽車(chē)啟動(dòng)就能工作 。但它4在高速狀態(tài)時(shí)損失動(dòng)力較明顯。而渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣動(dòng)力，推動(dòng)風(fēng)扇，進(jìn)行間接增壓。所以特點(diǎn)就是不能直接的進(jìn)行增壓，低速狀態(tài)下排除的廢氣不能推動(dòng)風(fēng)扇，要在一定轉(zhuǎn)速以上才可以 。這也就產(chǎn)生了所謂的渦輪遲滯顯現(xiàn)，這也是渦輪增壓的通病。但在高速時(shí)動(dòng)力增壓明顯。一半小排量都是用渦輪增壓的 ，大排量用機(jī)械增壓的比較多。 不過(guò)，現(xiàn)在技術(shù)發(fā)達(dá)了，有些缺點(diǎn)也被克服了。還有像大眾的TSI，渦輪機(jī)械一起，相互取長(zhǎng)補(bǔ)短。這也是大眾的王牌技術(shù)了 哥們，一個(gè)字一個(gè)字打的……
回答者：kerfey2016-11-19 00:00
這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)主要是以下幾個(gè)方面一、節(jié)油。這一點(diǎn)毋庸置疑。特別是針對(duì)綜合路況，如果我單方面說(shuō)城市路況，可比性不大，單獨(dú)說(shuō)高速路況，可能渦輪和自吸都是半斤八兩。二、相關(guān)政策優(yōu)惠。因?yàn)榕帕康南陆�，�?chē)船使用費(fèi)，購(gòu)置稅等，小排
提問(wèn)者：geng501212016-12-28
自然吸氣與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)劣比較 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)究竟孰優(yōu)孰劣的爭(zhēng)論一直未停止，從技術(shù)可靠性、經(jīng)濟(jì)省油性、排 放控制、壽命耐久性到加速性能、駕駛樂(lè)趣、實(shí)用保養(yǎng)等等，但其實(shí)各有優(yōu)缺點(diǎn)，不一而足，自然
提問(wèn)者：mhuok5w2wiu62014-09-14
眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒作功來(lái)產(chǎn)生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內(nèi)空氣量的限制，因此發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的功率也會(huì)受到限制。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過(guò)壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸來(lái)增加
提問(wèn)者：S_dengdai2013-04-08
油耗 渦輪的低30% 動(dòng)力 渦輪的高30% 舒適度 渦輪的加速推背感強(qiáng) 看你喜歡不喜歡了 操控度 以前的渦輪介入轉(zhuǎn)速高，操控有停頓，現(xiàn)在的新車(chē)沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題了 安全 完
提問(wèn)者：mfktofnhc2013-07-17
1.自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更長(zhǎng)一些，不過(guò)馬力一般是渦輪增壓的大，舉個(gè)例子：1.8升的渦輪增壓馬力絕對(duì)比2.0升的自然吸氣大，甚至比2.4還大。不過(guò)渦輪增壓也有缺點(diǎn)，就是存在渦輪遲滯現(xiàn)象（就是轉(zhuǎn)數(shù)表指針一般要到2000多或3
提問(wèn)者：Clilaltfeet2013-04-24
折疊優(yōu)點(diǎn) 渦輪增壓器(Turbo)實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮機(jī)。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣作為動(dòng)力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪(位于排氣道內(nèi))，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來(lái)的新鮮空氣，再送入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
提問(wèn)者：zwcym2015-10-03
