提問者：panzhubiao2017-01-09 00:00
家人一直認為速騰和寶來是同級別的車，在網(wǎng)上看參數(shù)配置2014新寶來手動豪華速騰還沒有2014寶來運動版的配置高，都說速騰比寶來好，好在哪里了？
是同級別車，都是緊湊型車，但檔次不一樣。德國大眾為了奪取中國目前銷量最大的這塊緊湊型車市場，深入研究了中國市場的特點和中國人的購車需求，采取了徹底細分市場和產(chǎn)品全面覆蓋的戰(zhàn)術，以最大限度的滿足各種不同顧客的需要，從而充分獲得最大的市場打倒牛車競爭優(yōu)勢。德國大眾在中國大陸的緊湊型轎車方面的定位是：超級緊湊型車：新速騰GLI、高爾夫GTI、高爾夫R等原裝進口高端運動緊湊車型高檔豪華緊湊型車：大眾新速騰、大眾高爾夫6/7（特點：德國大眾原廠設計）中檔緊湊型車：大眾新朗逸，大眾朗行，大眾朗境，大眾新寶來（用上一代百度知道大眾緊湊型車的底盤，現(xiàn)有大眾主流的主要部件，再由中國大眾自己設計車型）低檔緊湊型車：大眾全新捷達、大眾全新桑塔納（用小型車的底盤，中國大眾自己設計，簡化關鍵部件和配置后打倒牛車按上個大殼子，擴大乘坐空間的同時保證價格優(yōu)勢）新速騰比新寶來好在血統(tǒng)、技術、細節(jié)設計、用料等等多個方面。新速騰這款車由德國大眾狼穴總部設計的美版捷達6代簡化而成�；诖蟊奝Q35平臺--高爾夫5代的底盤的進行平臺加長。而新寶來是中國一汽大眾自己設計的車型，底盤采用的是打倒牛車PQ34平臺--高爾夫4代的底盤加長而成。打倒牛車底盤技術上比新速騰落后6年左右。在駕乘空間和細節(jié)設計、以及用料上方面：新速騰的軸距比新寶來大40mm，后座空間更舒服。而新寶來是通過縮小后座坐墊尺寸的方法獲得后座的大空間。前座座椅的包裹性也不如新速騰，所以，新寶來的舒適性不如新速騰。內(nèi)飾用料，新速騰采用不易老化和劃傷的軟塑料內(nèi)飾板，而新寶來采用的是易劃傷和老化的廉價的硬塑料內(nèi)飾板百度知道。在細節(jié)設計上，比如新速騰的中控臺采用按鍵式設計，既顯得高檔，操作也非常方便，按一下即可實現(xiàn)空調(diào)吹向，除霧等功能，而新寶來是旋鈕式，要來回擰好幾次才行完成，顯得也不夠高級。新速騰的車窗升降采取40度角傾斜布置，用余光即可操作，而新寶來是平鋪設計，要低頭操作，很不方便。高配新速騰的倒車雷達支持障礙物方向顯示，而新寶來不支持。高配新速騰有后座獨立空調(diào)出風口，而新寶來全系都沒有。打倒牛車新速騰有照明化妝鏡，而新寶來沒有。新速騰的音響低音效果也比新寶來更好。新速騰的車門和前座工具箱的空間更大，可以裝更多的東西等等。駕駛起來，過一些溝溝坎坎的路，新速騰的底盤和車架會感覺更緊致扎實一些，而新寶來則顯得松松垮垮，異響較多。所以，新速騰和新寶來是同級別車，但檔次不一樣。新速騰在各方面都優(yōu)于新寶來。選擇新寶來還不如選新朗逸。新朗逸在安全性和配置以及駕乘空間方面比新寶來更好一些。但比起新速騰比來，朗逸也一樣有較多差距。
回答者：zjjingjing2016-04-08 00:00
原因有二： 一，風機缺油，潤滑不良引起，因為所有的車風機都是一次性潤滑，夏天有空調(diào)，耗油大，冬季油又粘，所以在轉(zhuǎn)子軸處得不到潤滑，引起，可以單開風機試一下，有聲，潤滑不良。更換風機，或?qū)︼L機進行保養(yǎng)，很費事，的拆操作臺
提問者：fyzz23232014-01-13
呵呵…那里應該有一個口…你從那里撬進去就行了
提問者：ku6login2014-07-03
由于后部底盤采用獨立懸掛，增加底盤的復雜性。產(chǎn)生異響的部位也不很好確認，建議您與維修站專業(yè)的試車員一同試車，這樣能在最短的時間內(nèi)解決問題！
提問者：xqc201208142015-07-13
什么樣的聲音? 噠噠響:1、門鎖有間隙，調(diào)整2、座椅調(diào)整扳手和座椅干涉，調(diào)整3、座椅下有無異物4、B柱飾板松，調(diào)整安裝。 吱吱響:1、門密封條和門框摩擦，調(diào)整車門和門鎖2、B柱飾板干涉
提問者：amily709492013-09-10
1、我的也是大眾的車，車在行駛一段路后，門鎖能自動落鎖。2、在主駕座門邊有所有的控制車窗升降按鍵，拉起為升壓下為降，共有四個按劍還有一個長方型按健是用來控制后座升降窗玻璃的，按上后面就不能升降了。
提問者：yanbaxue2015-04-01
我與你的車型一樣，比你早4個月，至今尚未出現(xiàn)類似現(xiàn)象。 建議你有意思的測試幾次，一是將手剎拉死，二是將手剎半拉死，三是不拉手剎，看各種狀態(tài)下的異響情況是否一致。如果不是手剎問題，估計是底盤什么器件互相之間摩擦發(fā)出的異
提問者：wr7985545292013-06-11
