提問者：zizhi822013-03-28 00:00
汽車掛檔時，欲結(jié)合的兩個齒輪如果轉(zhuǎn)速差距較大，就很難掛上檔。同步器的功能就是掛檔的過程中通過預(yù)先摩擦使兩個齒輪轉(zhuǎn)速同步，容易掛上。 沒有同步器的汽車（現(xiàn)在幾乎沒有了）或者同步器失效時，就需要用兩腳離合器的方法來順利掛檔。其實作用不在兩腳離合器上，而是在兩腳離合器之間的油門控制上。 當(dāng)從低速擋位轉(zhuǎn)向掛高速擋時，操作方法是：踩下離合器并摘檔——松開離合器并松油門——再踩離合器并掛檔。這是要在空檔狀態(tài)下接通離合器用降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速來降低中間主動齒輪的轉(zhuǎn)速，以便于與小一號的被動齒輪轉(zhuǎn)速接近，降低結(jié)合難度。 反之，從高速擋向低速擋轉(zhuǎn)換時，在兩腳離合器之間離合器接合時，要狠轟一腳油門，提高中間主動齒輪的轉(zhuǎn)速，才能順利掛上低速擋。這在多年前卡車駕駛員考試的必考重點，也是難點，尤其是重載下坡時更難。這也是下坡剎車失靈時，最后一道防護(hù)措施（一直掛到二檔或一檔，熄滅發(fā)動機，是車停下）。
回答者：rgpo96732016-03-28 00:00
呵呵，轟一腳空油那是以前的操作方法了，一是因為搶檔，二是因為變速箱沒有同步器不轟油減檔很容易打齒！而現(xiàn)在大多使用的是慣性鎖止同步器所以再不用轟油了！但是有時候你會發(fā)現(xiàn)高速降低檔的時候雖然有同步器也能輕松掛入，但是要是轟一
提問者：2013-04-11
沒事,原來的時候講究先熱車幾分鐘,等發(fā)動機的溫度上來在走車,現(xiàn)在是走車熱車,啟動以后要慢慢行駛一會,還不費油,車也熱了
提問者：9152hmzo2014-11-15
可以，但是發(fā)動機就被你搞壞了
提問者：test0x012015-07-07
你要檢查油泵油壓，還有油壓調(diào)節(jié)器。。這車應(yīng)該沒有離合踏板傳感器，有的話估計壞了……我懷疑這三個問題
提問者：o晗晗晗_2013-03-05
檢查變速箱。注意軸承和齒輪
提問者：chen1121952013-08-27
車主不看后悔之——換檔必殺技！自從學(xué)車開始，有幸遇到一個部隊退伍的專業(yè)老司機幫帶，實在受益非淺！現(xiàn)如今雖然早已“出師”了，細(xì)思量~其實還是師傅當(dāng)年所說的那15個字：“油離配合，加減擋，該快則快，該慢則慢”，~這15字真經(jīng)
提問者：uq08r5c3p2013-03-25
