提問者：t9352803502013-04-11 00:00
1.手動變速器(MT)，也稱手動擋，即用手撥動換擋手柄才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達(dá)到變速的目的。踩下離合踏板時，方可撥動換擋手柄。如果駕駛者技術(shù)優(yōu)異，裝備手動變速器的汽車在加速、超車時會比自動變速器車型快，同時在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有優(yōu)勢。 2.自動變速器(AT)，是利用行星齒輪及液力變矩器等機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門踏板和車速的變化，自動地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱油門踏板控制車速即可。汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機(jī)械自動變速器和無級式機(jī)械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門踏板和車速的變化，自動地進(jìn)行換檔。 3.手動/自動一體式變速器，是由德國保時捷在911車型上首先推出，稱為Tiptronic，它可使高性能跑車不必受限于傳統(tǒng)的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此類變速器在其擋位上設(shè)有“+”、“-”擋位。在D擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋車型一樣。 4.無級變速器(CVT)，是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。因此，要比傳統(tǒng)自動變速器結(jié)構(gòu)簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現(xiàn)全程無級變速，使汽車的車速變化平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換擋時的沖擊感覺。無級變速器屬于自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器換擋沖擊、油門反應(yīng)慢、油耗高等缺點。
回答者：sllukatmqd2016-04-11 00:00
手動擋和自動擋，手動擋的優(yōu)點:隨著路面的不斷變化隨時增減擋,節(jié)省了燃料,增加了駕駛樂趣維護(hù)成 本低,隨機(jī)性可操作性強(qiáng),不容易使人發(fā)悃,駕駛技術(shù)含量高。 缺點:操作煩瑣.離合器油門和什么時候,什么速度,用什么擋位配合不
提問者：2013-05-19
知識普及：MT、AMT、AT、CVT、DSG不同變速箱區(qū)別及優(yōu)缺點 眾所周知，汽車有三大關(guān)鍵部件，發(fā)動機(jī)，變速箱以及底盤。因此，我們消費者在買車前這三個方面功課一定要做好。這關(guān)系到我們以后用車的滿意與否。對
提問者：jiuyueba2013-06-27
全世界的高檔運(yùn)動自行車上，Shimano(禧馬諾)公司的零部件以絕對優(yōu)勢保持著全球第一的占有率，Shimano的產(chǎn)品涵蓋了變速、傳動和剎車系統(tǒng)，并且有自己獨具一格的命名規(guī)則。以下簡單介紹一下Shimano各系列山地車配件
提問者：xinyuvictory2013-06-14
您好： 1、按傳動比的變化方式劃分，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。 (a)有級式變速器：有幾個可選擇的固定傳動比，采用齒輪傳動。又可分為：齒輪軸線固定的普通齒輪變速器和部分齒輪(行星齒輪)軸線旋轉(zhuǎn)的行
提問者：bchdfu002013-03-11
從左往右[li'vi] ['ser]['tu:s]['s:r] 我自己的念法 不過也差不多 禧瑪諾的變速器有N+M種 因為它是一個歷史悠久的公司 每年基本都會出新品 涉及山
提問者：woai138woai2013-06-17
從控制手段來分類有手動變速箱、自動變速箱、手自一體變速箱（在自動變速箱的基礎(chǔ)上加入了手動干預(yù)控制功能）。手動變速箱目前主流就是5檔 或者 6檔。自動變速箱主流的是6速。手自一體變速箱主流的也是6速，另外還有DSG 雙離合
提問者：shuang_qy2013-03-01
