提問者：renjian00002013-11-20 00:00
一般汽車功率都80kw以上,而一般的家用空調(diào)功率1.5匹,差不多是1.2kw,為什么有些汽車在開空調(diào)的時(shí)候動力會明顯下降
汽車空調(diào)與家用空調(diào)不同，通常是由發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動的，功率基本上都在1kW到幾kW之間。但是開空調(diào)的時(shí)候，通常也會開啟鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行空氣循環(huán)，否則就沒有辦法真正實(shí)現(xiàn)制冷。雖然汽車的功率通常能夠達(dá)到80kW，但是那是發(fā)動機(jī)的最大功率，實(shí)際使用中往往距離這個(gè)值相差很遠(yuǎn)，特別是在低速行駛時(shí)，功率往往只發(fā)揮了百分之三四十。發(fā)動機(jī)的功率除了克服車輛的行駛阻力外，還需要用于給電池充電以補(bǔ)償車用電器的消耗（包括空調(diào)風(fēng)機(jī)、燈具、收音機(jī)等等），以及用于轉(zhuǎn)向和制動等的助力系統(tǒng)等。因此雖然空調(diào)的功率總體上看來不大，但是在低速和起動階段，所占用的比例也是相當(dāng)可觀的，很容易感到動力明顯下降。但是在中高速階段，其反應(yīng)就沒有那么明顯了。汽車的發(fā)動機(jī)儲備功率越大，空調(diào)的影響越不明顯，反之發(fā)動機(jī)越是小排量，空調(diào)的影響越容易被感受到。
回答者：可惜不是你11142016-11-20 00:00
車輛行駛時(shí)，空調(diào)依靠發(fā)動機(jī)的提供的動力工作，空調(diào)的功率一般相差不大，同樣的功率從小排量發(fā)動機(jī)上分擔(dān)，動力會下降比較明顯，大排量則下降沒有不那么明顯。比如10瓦的發(fā)電機(jī)帶動5瓦的空調(diào)，和100瓦的發(fā)電機(jī)帶動5瓦的空調(diào)，
提問者：lzfl894822013-08-08
你好。氣門間隙過大，調(diào)下氣門58車
提問者：yuj86rc562015-12-24
請問什么車？58車
提問者：UnHVAC2015-10-14
噪音的話可以通過一段時(shí)間的磨合行駛，加注一下全合成的機(jī)油逐步降低，無論工人的技術(shù)多好，各種技術(shù)指標(biāo)都不可能再恢復(fù)到原廠的狀態(tài)，工作多認(rèn)真，使用的也是原廠配件。不能行駛，這可能已經(jīng)損傷發(fā)動機(jī)了，盡快去檢修下吧。檢查氣門挺桿
提問者：2013-10-13
不然還要大小排量之分做什么？ 不如都搞一樣的，大排量車比較耗油，都是錢堆出來的！ 如今社會用小排量的車是不錯(cuò)的選擇，在平路上開空調(diào)駕駛一般不會有什么問題，上坡的話會麻煩一點(diǎn)，不過你可以先關(guān)掉，才多久啊，忍一下不就
提問者：gcdt59282013-07-28
其實(shí)根本原因是當(dāng)車內(nèi)溫度高而空調(diào)設(shè)定的最低制冷閥值過低時(shí)需要空調(diào)系統(tǒng)開足最大馬力迅速降低車內(nèi)溫度 如果此時(shí)外界溫度也很高而車子又沒有動起來 空調(diào)就會散熱不良 管路內(nèi)的壓力就會升的很高 此時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)荷非常大 結(jié)果就是
提問者：Massage4882013-11-12
