最佳答案

客車(chē)車(chē)身骨架結(jié)構(gòu)有限元分析與研究 重型特種車(chē)車(chē)架強(qiáng)度分析及其輕量化問(wèn)題研究 基于三維CAD和有限元分析的揚(yáng)子福鈴皮卡車(chē)架的結(jié)構(gòu)分析 汽車(chē)車(chē)身CAN總線控制系統(tǒng)應(yīng)用與研究 基于視覺(jué)導(dǎo)航的智能車(chē)輛自主行駛研究 后橋主減速器裝配的關(guān)鍵測(cè)量技術(shù) 車(chē)載多媒體視音系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究 基于CAN總線的車(chē)身控制模塊 駕駛員—四輪轉(zhuǎn)向汽車(chē)閉環(huán)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性研究 汽車(chē)動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)隔振性能分析與優(yōu)化設(shè)計(jì) 汽車(chē)測(cè)試系統(tǒng)的虛擬儀器研究 汽車(chē)橫側(cè)主動(dòng)安全性仿真研究 基于虛擬儀器的智能化機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)系統(tǒng)的研究 CNG加氣站技術(shù)經(jīng)濟(jì)性及子站壓縮機(jī)氣閥工作過(guò)程研究 非線性座椅懸架曲面板設(shè)計(jì)及理論分析 控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在輪胎胎面生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)中的研究與應(yīng)用 基于輸出反饋的汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向與主動(dòng)懸架系統(tǒng)集成控制研究 客車(chē)空氣彈簧懸架的初步研究 汽車(chē)電控系統(tǒng)在線故障診斷方法的研究 汽車(chē)車(chē)身造型設(shè)計(jì)方法的研究 汽車(chē)高速輪胎試驗(yàn)機(jī)液壓伺服加載系統(tǒng)研究 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)控制策略的仿真研究及優(yōu)化 基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的汽車(chē)整車(chē)操縱穩(wěn)定性研究 基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的汽車(chē)操縱穩(wěn)定性仿真研究 CFD技術(shù)在催化轉(zhuǎn)化器上的應(yīng)用研究 輔助動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)匹配及電機(jī)控制系統(tǒng)研究 汽車(chē)輪胎滾動(dòng)半徑試驗(yàn)研究 基于知識(shí)的轎車(chē)視野校核系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā) YD01型轎車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)分析研究 脈沖數(shù)互比法汽車(chē)輪胎氣壓異常報(bào)警模式研究 轎車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)成形新工藝研究 轎車(chē)鋁合金輪轂臺(tái)架試驗(yàn)的有限元數(shù)值模擬 多傳感器信息融合在車(chē)輛定位與導(dǎo)航中的應(yīng)用 車(chē)輛懸架系統(tǒng)用磁流變阻尼器的設(shè)計(jì)方法研究 汽車(chē)安全玻璃副像偏移電子檢測(cè)系統(tǒng) 車(chē)載電源控制系統(tǒng)研究 汽車(chē)動(dòng)力性計(jì)算機(jī)輔助計(jì)算 同步器操作性能與壽命測(cè)試系統(tǒng)的研究 基于網(wǎng)格的車(chē)身沖壓件模具設(shè)計(jì)平臺(tái)若干關(guān)鍵技術(shù)研究 基于DSP控制的電動(dòng)車(chē)的兩輪驅(qū)動(dòng)研究 混合動(dòng)力客車(chē)整車(chē)控制策略及總成參數(shù)匹配研究 半主動(dòng)空氣彈簧懸架智能控制算法的仿真及試驗(yàn)研究 分岔理論在汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪擺振機(jī)理及其控制策略研究中的應(yīng)用 重型載貨汽車(chē)底盤(pán)性能設(shè)計(jì)參數(shù)控制研究 基于模糊控制的半主動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)的仿真與試驗(yàn)研究 雙質(zhì)量飛輪的汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系扭振特性分析 汽車(chē)列車(chē)運(yùn)動(dòng)軌跡跟蹤控制仿真研究 車(chē)牌半成品自動(dòng)生產(chǎn)線的鋁帶烘干系統(tǒng)能量最優(yōu)控制研究 汽車(chē)制動(dòng)性能檢測(cè)系統(tǒng)研究 新型汽車(chē)主動(dòng)懸架系統(tǒng)及其魯棒控制研究 基于SOPC技術(shù)的汽車(chē)制動(dòng)性能檢測(cè) 汽車(chē)ABS仿真檢測(cè)建模與模型中相關(guān)參數(shù)影響的研究 基于GSM短信息的GPS汽車(chē)定位與防盜系統(tǒng)的研究 汽車(chē)綜合性能自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)研究 汽車(chē)ABS仿真檢測(cè)平臺(tái)的研究 汽車(chē)電源系統(tǒng)的分析及仿真 車(chē)輛行駛記錄儀研究 汽車(chē)廢氣能量回收裝置的研究 汽車(chē)注塑件氣輔成型關(guān)鍵技術(shù)的研究 臺(tái)架試驗(yàn)中車(chē)輪位姿視覺(jué)識(shí)別算法的研究 基于模糊邏輯的汽車(chē)麥弗遜懸架的動(dòng)力學(xué)仿真 復(fù)數(shù)車(chē)輛超車(chē)過(guò)程中的氣動(dòng)干擾特性研究 汽車(chē)試驗(yàn)臺(tái)用駕駛機(jī)械手開(kāi)發(fā)研究 轎車(chē)驅(qū)動(dòng)軸等速萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的有限元分析 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩與懸置力的非穩(wěn)態(tài)仿真 混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力總成故障診斷的研究 汽車(chē)TCS輪速識(shí)別與電子節(jié)氣門(mén)控制 8X8輪式越野車(chē)獨(dú)立懸架和整車(chē)性能仿真分析與優(yōu)化 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力特性和控制算法研究 基于ADAMS的油氣消扭懸架系統(tǒng)仿真分析 重型載貨汽車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)的有限元仿真及優(yōu)化 轎車(chē)白車(chē)身撞壓變形特性對(duì)乘員傷害指標(biāo)影響的仿真分析 中國(guó)首臺(tái)汽車(chē)性能模擬器動(dòng)力學(xué)模型的改進(jìn) 側(cè)風(fēng)對(duì)轎車(chē)氣動(dòng)特性影響的數(shù)值模擬 電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)研究 混合動(dòng)力公交中巴動(dòng)力源的建模和控制策略研究 車(chē)輛駕駛機(jī)械手的研制與伺服運(yùn)動(dòng)控制研究 線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)參數(shù)與整車(chē)匹配設(shè)計(jì)的研究 主動(dòng)控制式電磁液壓懸置隔振特性研究 CVT車(chē)輛中發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器共同工作性能的研究 汽車(chē)制動(dòng)專(zhuān)家系統(tǒng)知識(shí)庫(kù)的建立和人機(jī)界面設(shè)計(jì) 汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)數(shù)據(jù)采集、處理系統(tǒng)研制 汽車(chē)零部件網(wǎng)絡(luò)化制造系統(tǒng)環(huán)境下企業(yè)應(yīng)用集成架構(gòu)及技術(shù)研究 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼的有限元建模與分析 總線技術(shù)在商用車(chē)上的應(yīng)用研究 汽車(chē)ABS測(cè)試系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與試驗(yàn)研究 燃料電池混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)仿真分析與控制策略研究 基于LIN總線技術(shù)的汽車(chē)車(chē)門(mén)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā) 空氣懸架控制系統(tǒng)仿真及試驗(yàn)研究 雙軸并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)的實(shí)時(shí)仿真技術(shù)研究 時(shí)域內(nèi)平衡懸架牽引車(chē)行駛平順性建模仿真及試驗(yàn)研究 混合動(dòng)力城市客車(chē)正向建模及仿真軟件研究 混合動(dòng)力汽車(chē)復(fù)式制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與性能仿真 發(fā)動(dòng)機(jī)故障異響信號(hào)分離方法研究 支持汽車(chē)電子的嵌入式軟件編程接口 基于六自由度的汽車(chē)駕駛虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā) 用于汽車(chē)制動(dòng)力分配的數(shù)字電液比例系統(tǒng) 汽車(chē)車(chē)輪定位檢測(cè)設(shè)備微機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā) 混合動(dòng)力城市客車(chē)CAN總線儀表的研制 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)ISG系統(tǒng)模型化與控制算法研究 車(chē)輛轉(zhuǎn)向梯形及發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)數(shù)據(jù)優(yōu)化擬合的研究 基于數(shù)字技術(shù)的無(wú)級(jí)變速器電液控制系統(tǒng)研究 4×2中重型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)防滑硬件在環(huán)仿真及道路試驗(yàn)研究 ABS&TCS控制系統(tǒng)的控制算法研究與仿真分析 基于仿真環(huán)境駕駛員臨界反應(yīng)能力的研究 汽車(chē)TCS系統(tǒng)建模及控制邏輯研究 機(jī)械慣量電模擬方法在汽車(chē)ABS檢測(cè)中的應(yīng)用研究 基于電磁滑差原理的可變附著力控制方法的研究 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)設(shè)計(jì)及燃料電池電動(dòng)汽車(chē)仿真研究 基于車(chē)輛試驗(yàn)分析系統(tǒng)的虛擬儀器的研究與開(kāi)發(fā) 快背式轎車(chē)空氣動(dòng)力特性分析 工程車(chē)輛三參數(shù)自動(dòng)變速控制系統(tǒng)研究 商用車(chē)機(jī)械式自動(dòng)變速系統(tǒng)離合器控制技術(shù)研究 油氣懸架系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性仿真 工程車(chē)輛落物保護(hù)裝置動(dòng)力學(xué)仿真及試驗(yàn)研究 礦用自卸車(chē)翻車(chē)和落物保護(hù)裝置性能研究 集成一體化電機(jī)——ISG參數(shù)綜合測(cè)試系統(tǒng) 汽車(chē)傳動(dòng)系沖擊耐久試驗(yàn)臺(tái)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)

回答者：2016-05-30 00:00