提問者：sry512016-01-07 00:00
發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速的換算關(guān)系是：車速=發(fā)動機轉(zhuǎn)速X變速箱當前速比X車輪周長。由此可以看出，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速不是一一對應的關(guān)系，還取決于當時的檔位，也就是變速箱的速比。比如說發(fā)動機轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)，二檔和四檔對應的車速就不一樣。速度快肯定轉(zhuǎn)速快，但是轉(zhuǎn)速快不一定速度就快。如果在空擋位置，速度就為零了，在低擋時，大油門速度也快不起來�！ ∫弧� 轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)以上，發(fā)動機才能真正體現(xiàn)出它的優(yōu)勢，2000轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間稱為發(fā)動機的健康轉(zhuǎn)速區(qū)，也就是說在這個轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，發(fā)動機能更好的發(fā)揮它的功用。如果轉(zhuǎn)速過低，燃油在汽缸里燃燒不充分，發(fā)動機很容易產(chǎn)生積碳，時間一長，對發(fā)動機的損害是相當大的。轉(zhuǎn)速過高，對發(fā)動機的磨損也就越大。一般來說，在中國道路上，5檔4000轉(zhuǎn)的時候已經(jīng)超過高速公路的限速要求了。 二、 換檔的時機問題 1、2500轉(zhuǎn)換檔不是一個強制性的數(shù)據(jù)，1檔起步后，當離合器完全抬起后，給一腳大油門就可以上2檔了，然后2檔到3擋，3檔到4檔，4檔到5檔，一般在將近3000轉(zhuǎn)的時候換檔（比如說2檔到了3000轉(zhuǎn)后上3檔，這個速度在3檔正好是2200轉(zhuǎn)左右），這樣的目的就是使每個檔位都能在健康轉(zhuǎn)速里工作�！ �2、2500轉(zhuǎn)換檔應該是換檔的最低轉(zhuǎn)速，如果用戶的行車速度沒有到達這個轉(zhuǎn)速，可以一直以這個檔位開下去就是了，等什么時候過了2500轉(zhuǎn)再轉(zhuǎn)入下個檔位，這個原理適合2檔以上換檔�！ �3、通常1檔只是用來起步的和低速行駛用的。2500轉(zhuǎn)這個并不是一個強制性的數(shù)據(jù)，目的其實就是說發(fā)動機工作應該在健康轉(zhuǎn)速這個概念就行了，千萬不要老是盯著轉(zhuǎn)速表，這樣開車會存在安全隱患的。
回答者：vR350tTGa02016-01-09 00:00
發(fā)動機是有極限轉(zhuǎn)速的，就是發(fā)動機轉(zhuǎn)速表指針指向底有紅線的數(shù)字前升換擋就可以了。轉(zhuǎn)速達紅線會加劇發(fā)動機的磨損。中檔還是蠻省油的，多用3、4是發(fā)動機的理想工作狀態(tài)，沒問題。如果是新車就多用2、3擋，走完汽車的磨合期才可以多用
提問者：teexwood2013-03-09
發(fā)動機的轉(zhuǎn)速影響的是輸出的扭矩，間接影響車速。比如急速超越是變速箱可能停在4檔或5檔不升值6檔或更高，發(fā)動機此時轉(zhuǎn)速會保持在4500-5000rpm，車速可能已經(jīng)上至110KM左右了，目的是為了保持高扭矩輸出實現(xiàn)瞬時加速
提問者：bb21986162013-03-26
先知道變速箱的速比，后橋的速比，輪胎的周長（M），車速=（發(fā)動機轉(zhuǎn)速/變速箱的速比/后橋的速比）乘以輪胎的周長（M）
提問者：deoow343552013-01-13
朋友你好，你那問題二話不多說!其他什么原因都不用去考慮!樓上說殺車有問題?油耗高可以考慮殺車問題，但請問他車五千轉(zhuǎn)才九十碼!在正常行使，如果殺車有問題車速都上不去，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會高嗎??肯定不會啦，車速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速是成正比
提問者：dangwhuiq2092013-09-05
高檔位時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高車速越高
提問者：2013-11-26
我用個簡單的例子來說，你應該能懂的。你知道變速自行車吧？ 你在變速自行車的方向盤上撥換快慢檔，能改變車速，原因： 你踏腳的那個固定盤是動力，用鏈條帶動后輪轉(zhuǎn)盤，當固定盤轉(zhuǎn)速不變時，鏈條的速度不變，這時，后輪轉(zhuǎn)
提問者：黃山WPH智能2013-08-02
