提問(wèn)者：smallbuddha2016-05-20 00:00
兩個(gè)輪邊電機(jī)組成的驅(qū)動(dòng)橋怎樣計(jì)算轉(zhuǎn)彎時(shí)兩側(cè)的轉(zhuǎn)速差？（我學(xué)軟件設(shè)計(jì)的，一直都想在挖掘這個(gè)問(wèn)題）搞汽車(chē)工程和會(huì)c語(yǔ)言的請(qǐng)回答，其他的非誠(chéng)勿擾！
一、驅(qū)動(dòng)橋是位于傳動(dòng)系末端能改變來(lái)自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并將它們傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、車(chē)輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋還有等速萬(wàn)向節(jié)。另外，驅(qū)動(dòng)橋還要承受作用于路面和車(chē)架或車(chē)身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動(dòng)力矩和反作用力。二、常見(jiàn)故障1.驅(qū)動(dòng)橋橋殼及半軸套管損壞分析⑴橋殼彎曲變形：導(dǎo)致半軸斷裂、輪胎異常磨損。⑵橋殼與主減速器殼結(jié)合平面磨損、變形：造成漏油；造成主減速器與橋殼的連接螺栓經(jīng)常松動(dòng)甚至斷裂。⑶半軸套管與橋殼的過(guò)盈配合處松動(dòng)。由于微動(dòng)磨損，軸管最外一道軸頸處最易松動(dòng)，而且不拉出軸管很難發(fā)現(xiàn)；當(dāng)間隙增大到一定程度時(shí)，會(huì)出現(xiàn)：架空車(chē)輪調(diào)整好制動(dòng)器間隙，放下車(chē)輪制動(dòng)器又會(huì)拖滯。⑷半軸套管易從與橋殼最外一道過(guò)盈配合處的外邊緣斷裂。⑸半軸套管與輪轂軸承配合的軸頸處易產(chǎn)生磨損。⑹橋殼易產(chǎn)生裂紋的部位：承受彎矩最大的鋼板座處；承受扭轉(zhuǎn)應(yīng)力集中的制動(dòng)地板處；橋殼中部下側(cè)。⑺橋殼螺紋孔磨損，使減速器與橋殼的連接螺栓經(jīng)常松動(dòng)，造成漏油、齒輪磨損加劇，甚至打齒。⑻橋殼上的鋼板彈簧定位圈承孔磨損，會(huì)使驅(qū)動(dòng)橋定位失準(zhǔn)，造成車(chē)輪行駛穩(wěn)定性下降，輪胎異常磨損。2.主減速器殼損壞分析殼體變形、各軸承承孔磨損，使得錐齒輪嚙合不良，接觸面積減小，導(dǎo)致齒輪早期損壞、傳動(dòng)噪聲增大。3.半軸損壞分析⑴花鍵磨損、扭曲變形；⑵半軸斷裂（應(yīng)力集中處）；⑶半浮式半軸外端與軸承配合的軸頸磨損；點(diǎn)擊查看原圖4.差速器殼損壞分析⑴行星齒輪球面座磨損；⑵半軸齒輪支承端面磨損及半軸齒輪軸頸座孔磨損；⑶滾動(dòng)軸承軸頸磨損；⑷差速器十字軸座孔磨損；以上各部位的磨損，會(huì)使各自的配合間隙和齒輪的嚙合間隙增大，出現(xiàn)異響。5.齒輪損壞分析⑴錐齒輪接觸面磨損、剝落，使嚙合間隙增大，導(dǎo)致傳動(dòng)噪聲大，甚至打齒。⑵主動(dòng)錐齒輪的螺紋損傷使其定位失準(zhǔn)，導(dǎo)致打齒。⑶半軸齒輪、行星齒輪磨損（齒面、齒背、支撐軸頸、內(nèi)花鍵）。
回答者：8209zbek2016-05-22 00:00
驅(qū)動(dòng)橋的組成與作用驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成。其功用是將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，并實(shí)現(xiàn)降速以增大轉(zhuǎn)矩。
提問(wèn)者：jijun73452013-03-20
一般由橋殼,半軸和主減差速器主成.
提問(wèn)者：2013-10-15
汽車(chē)的車(chē)殼，車(chē)架，車(chē)胎，發(fā)動(dòng)機(jī)。駁箱，傳動(dòng)系統(tǒng)。 答案補(bǔ)充 汽車(chē)制造網(wǎng)你去查查吧@！這樣舉例車(chē)型又多。
提問(wèn)者：mqkzqMG2013-01-12
一般汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)橋主要由主傳動(dòng)器也叫主減速器、差速器（合起來(lái)就是常說(shuō)的后牙包）、驅(qū)動(dòng)橋殼、半軸套管、半軸、輪轂等組成，其他的小零件就多了。獨(dú)立懸架車(chē)的驅(qū)動(dòng)橋叫斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋，那就更復(fù)雜了。
提問(wèn)者：zaxuh2013-07-04
94 動(dòng)力傳遞的紐帶 卡車(chē)車(chē)橋結(jié)構(gòu)圖文講解 發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱和車(chē)橋是卡車(chē)的三大動(dòng)力核心總成，三者中車(chē)橋雖不像發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱一樣常被人們提及，但卻在汽車(chē)動(dòng)力傳輸?shù)倪^(guò)程中發(fā)揮著紐帶的作用，對(duì)整車(chē)的行駛的動(dòng)力性和
提問(wèn)者：qing2022013-04-30
基本作用是：増矩、降速，改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向，即增大有傳動(dòng)軸或直接從變速器傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，并將轉(zhuǎn)矩合理的分配給左右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪；其次，驅(qū)動(dòng)橋還可以承受作用在路面和車(chē)架或車(chē)身之間的垂直力、縱向力和橫向力，一級(jí)制動(dòng)力矩和反作用力矩等。
提問(wèn)者：1926anly2013-09-30
