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問(wèn)答

新車為什么啟動(dòng)了以后汽車儀表盤圖標(biāo)都還顯示啊

提問(wèn)者:pwi3gr9vs2016-04-11 00:00

最佳答案

在接通電源時(shí),儀表燈會(huì)同時(shí)點(diǎn)亮,之后再相繼熄滅,這是各個(gè)控制單元的一個(gè)自檢步驟,每個(gè)標(biāo)志對(duì)應(yīng)的是各自的控制單元,經(jīng)自檢確認(rèn)無(wú)故障后,提示燈會(huì)熄滅,但發(fā)動(dòng)機(jī)燈以及電瓶燈如確定無(wú)故障后,則在啟動(dòng)后會(huì)自行熄滅。基本上以ABS燈或氣囊燈為參考,氣囊的報(bào)警燈大約會(huì)經(jīng)歷6秒的自檢時(shí)間,待系統(tǒng)確定無(wú)故障后,自檢燈熄滅,再進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)工作。當(dāng)然,在這期間,發(fā)動(dòng)機(jī)以及車輛的其他系統(tǒng)都會(huì)為啟動(dòng)做著準(zhǔn)備,如負(fù)責(zé)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)工況指標(biāo)以及檢測(cè)凸輪軸和曲軸位置的傳感器都會(huì)重新進(jìn)行設(shè)定。這一步驟是很有必要的,溫度很大一部分決定著發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和性能,不同的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度,控制單元會(huì)進(jìn)行必要的調(diào)整。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的停放,發(fā)動(dòng)機(jī)的情況一定與上一次熄火時(shí)的狀態(tài)大不相同,但此時(shí)在控制單元的記憶中仍然存儲(chǔ)著上一次工況的各項(xiàng)性能參數(shù),如果不給控制單元一定的調(diào)整時(shí)間,那有可能會(huì)出現(xiàn)因混合氣稀而達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)。由此形成的故障是很復(fù)雜的,因?yàn)楝F(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)有記憶自學(xué)習(xí)功能,根據(jù)實(shí)際情況,控制單元會(huì)存儲(chǔ)下相應(yīng)的參數(shù),其實(shí)說(shuō)白了,所說(shuō)的那些控制單元或者叫發(fā)動(dòng)機(jī)電腦,本質(zhì)上可以認(rèn)為它是一個(gè)大型的數(shù)據(jù)庫(kù),車輛出廠時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦內(nèi)都會(huì)存儲(chǔ)最為基本的工況參數(shù),廠家所宣傳的什么幾點(diǎn)幾版本的噴射系統(tǒng)在一定程度上都是指的控制單元內(nèi)部的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量,在分析能力方面,大多也就是把所存儲(chǔ)的記錄從數(shù)據(jù)庫(kù)中讀取出來(lái)比進(jìn)行執(zhí)行,比如當(dāng)時(shí)的水溫、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等。而在后期的用車過(guò)程中,控制單元也會(huì)將一些意外的工況進(jìn)行記錄,也會(huì)對(duì)駕駛者的駕駛習(xí)慣進(jìn)行自學(xué)習(xí),從而將這個(gè)龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行優(yōu)化,如果經(jīng)常在發(fā)動(dòng)機(jī)以及各項(xiàng)參數(shù)沒(méi)有準(zhǔn)備好的情況下啟動(dòng),控制單元有可能會(huì)記錄下錯(cuò)誤的啟動(dòng)狀態(tài),在之后的用車過(guò)程中影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。所以在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前一定要給各項(xiàng)電子設(shè)備預(yù)留6秒鐘的時(shí)間,可以以剎車系統(tǒng)報(bào)警燈的熄滅為參考。最后還是要多說(shuō)一句,“摁鍵”的啟動(dòng)方式同樣需要重視這一點(diǎn)。

回答者:11dian6cun2016-04-13 00:00

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