提問者：utkhg2013-06-18 00:00
現(xiàn)在汽車的懸架分二大類。一類是傳統(tǒng)懸架，里面又分二種，即獨立懸架（如撐桿式雙叉式）和非獨立懸架（如鋼板彈簧螺旋彈簧），還有一種是電子控制懸架，這是一種比較高級的懸架系統(tǒng)，它的電子控制單元綜合傳感器送來的各種信號，對車身高度、彈簧剛度和減振阻尼力進行綜合控制。
回答者：a2532942412016-06-18 00:00
資料是構成論文寫作的根底。在斷定選題、進行規(guī)劃以及必要的查詢與試驗今后，做好資料的搜集與處理作業(yè)，是為論文寫作所做的進一步預備。。都很簡略，要范文嗎？
提問者：cddmm1s82016-04-29
題目：電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構控制原理與檢修電子技術與汽車技術的結(jié)合形成了一門新技術——汽車電子技術，隨著汽車電子技術的日趨完善，時至今日，汽車電子化已達到相當高的程度。汽車電子技術已成為一個國家汽車工業(yè)發(fā)展的標志。汽車中懸架
提問者：zhaojun1032332016-04-29
一般前面的都是麥弗臣式. 后面就比較多了. 有橫梁式,半獨立式,多連桿式,或前后一樣的.都有.
提問者：ytzgrkdjqwo2013-02-24
簡單來說，懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適
提問者：aitian19802013-04-03
汽車懸架控制系統(tǒng)發(fā)展概述 1.前言 懸架依據(jù)其可控性可以分為不可控的被動懸架和可控的智能懸架兩大類。在多變環(huán)境或性能要求高且影響因素復雜的情況下，被動懸架難以滿足期望的性能要求;而智能懸架能夠?qū)π旭偮访妗?/p>
提問者：68mn976R2014-04-22
根據(jù)控制形式不同分為被動式懸架、主動式懸架。 根據(jù)汽車導向機構不同可分為獨立懸架、非獨立懸架。 獨立懸架是每一側(cè)的車輪都是單獨地通過彈性懸架懸掛在車架或車身下面的。其優(yōu)點是：質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了
提問者：soqgr2013-11-21
