提問者：ra0bn4562013-05-01 00:00
輪子也是一種輪軸，也就是杠桿，按照輪軸原理，輪子的力與軸的力是輪子半徑與軸半徑的反比，那是不是說同樣功率或是扭矩下小輪車的輪子上的力更大，誰能分析一下
小面包的發(fā)動機和一般轎車的差不多（1.4左右）但面包車可以裝很多的東西。。。。。你觀察一下就會發(fā)現(xiàn)面包車的輪子都好小，而越是高檔的車的輪子越大（大貨車除外）。。。 你分析的也很有道理的，輪子小做功就小就可以拉更多，而相反輪子越大就更容易達到高速。。。。 一般的改裝輪胎只是改的輪轂，但總的直徑是沒有變的，只是胎壁變簿了（性能車除外）。。。。所以不要輕易改變輪子總的直徑。。。。 輪子改大了你的速度可以提高，但車會變的無力。。。。 改小你的載重會增加，但跑不起來速度。。。。
回答者：LL522582016-05-01 00:00
沒有關系，如果按正常情況不考慮輪子的話！轉(zhuǎn)速與變速器有直接關系，相同原理，你用小輪子的話顯的車有勁，用大輪子的話就要的更大的動力來驅(qū)動它！
提問者：xzz7275889712013-05-11
有的 當車輪變大時，表速會比原來表速慢，甚至比實際速度還要小。 所以這個情況下，手動檔升檔轉(zhuǎn)速要高一點才好。 但是幾乎改變不了油耗水平。
提問者：17_pain2015-12-03
你說的“動力轉(zhuǎn)向系”應該是“轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)” “動力系”應該是“動力傳動系統(tǒng)” 車輪的大小和上面兩個系統(tǒng)存在一定的關系 大的車輪，一般是出現(xiàn)在卡車上的，卡車的輪子大，同樣也寬，轉(zhuǎn)向十分的吃力。所以加裝“轉(zhuǎn)向助力系
提問者：ylxwms2013-06-15
1．輪胎的主要尺寸 （1）輪胎的斷面寬度B；（2）輪輞的名義直徑d；（3）輪胎斷面高度H；（4）輪胎外直徑D。 2．輪胎的高寬比和輪胎系列 目前，國產(chǎn)轎車子午線輪胎有80、75、70、65、60、55、50、45等
提問者：kiva0072013-04-27
這不絕對，同排量車型影響油耗的因素很多，發(fā)動機技術，變速箱，車重等等。車輪大小也會影響車輛的油耗，加速性能。還有不明白的補充幫您解答，58車與您一路同行。祝您一切順利。
提問者：wxnanyi2016-04-06
小型車的輪轂一般在13英寸-18英寸 大型貨車的一般就在30左右了吧
提問者：2013-10-24
