提問(wèn)者：2013-06-03 00:00
汽車減震彈簧是彈簧鋼做的 彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性，而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規(guī)定的范圍之內(nèi)，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之后不出現(xiàn)永久變形。 55Si2Mn 、60Si2Mn 、60CrMnA 硅含量（Wsi）高（上限達(dá)2.00%）， 強(qiáng)度高，彈性好�？够鼗鸱�(wěn)定性好。易脫碳和石墨化。淬透性不高。 主要的彈簧鋼類，用途很廣。制造各種彈簧，如汽車、機(jī)車、拖拉機(jī)的板簧、螺旋彈簧，汽缸安全閥簧及一些在高應(yīng)力下工作的重要彈簧，磨損嚴(yán)重的彈簧。 55Si2MnB 因含硼，其淬透性明顯改善 輕型、中型汽車的前后懸掛彈簧、副簧。 55Si2MnB 中國(guó)自行研制的鋼號(hào)，淬透性、綜合力學(xué)性能、疲勞性能均較60Si2Mn鋼好 主要制造中、小型汽車的板簧，使用效果好，亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋彈簧。 60CrMnA 突出優(yōu)點(diǎn)是淬透性好，另外熱加工性能、綜合力學(xué)性能、抗脫碳性能亦好 大截面的各種重要彈簧，如汽車、機(jī)車的大型板簧、螺旋彈簧等。
回答者：2016-06-03 00:00
汽車減震彈簧是彈簧鋼做的彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性，而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規(guī)定的范圍之內(nèi)，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之后不出現(xiàn)永久變形。 55
提問(wèn)者：lctx70932016-03-30
彈簧不行就換，一般是減震頂膠不行了。拆下來(lái)看下就知道
提問(wèn)者：guolianguu2013-04-02
汽車前減震彈簧加高，主要看加有多高。減震彈簧加高在一定程度內(nèi)會(huì)提升乘坐的舒適性，但是拐彎側(cè)傾也會(huì)更加明顯，因此汽車前減震彈簧的加高會(huì)影響到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的，即使需要加強(qiáng)，也要在適度的范圍內(nèi)，力求一種平衡性和協(xié)調(diào)性。
提問(wèn)者：smilebibee2016-01-12
首先說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，一個(gè)高一個(gè)低很容易造成側(cè)翻,如果換的話要兩個(gè)都換，我們往往因?yàn)槭⌒″X而花大錢。建議你可以去網(wǎng)上買，或許可以便宜點(diǎn)。車這個(gè)東西，安全還是最重要的。希望您好好考慮一下
提問(wèn)者：z17z1732013-03-22
一般彈簧材質(zhì)比較有要求，一般的就是不銹鋼彈簧，還有就是72B,82B,55CrVa 55CRSI 60SICrA。根據(jù)產(chǎn)品用途和力上的要求來(lái)具體選擇。 減振彈簧是常用的彈性原件,廣應(yīng)用于各種振動(dòng)設(shè)備,具有穩(wěn)定
提問(wèn)者：shao26qn2014-12-30
減震彈簧的種類很多，不知道你指的是那種？下面是一些國(guó)標(biāo)，你對(duì)應(yīng)著找找相關(guān)國(guó)標(biāo)就行。中國(guó)的彈簧標(biāo)準(zhǔn)化工作始于60年代初期，至今已40多年歷史，已經(jīng)形成了較為完善的標(biāo)準(zhǔn)體系，目前已有彈簧國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)22項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)30項(xiàng)。199
提問(wèn)者：liuyufeng12112013-04-16
