提問者：tearqiqi2013-04-17 00:00
汽車積炭有些什么現(xiàn)象，怎么產(chǎn)生的？積炭都會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作帶來什么不好的影響？
天氣漸漸變冷，很多車輛出現(xiàn)了冷啟動(dòng)困難、冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)、冷啟動(dòng)后加速不良等故障現(xiàn)象，直到車輛的水溫升高后，以上的故障現(xiàn)象又全部消失了，這是什么原因呢？答案就是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭太多了。 產(chǎn)生積炭不可避免 現(xiàn)在，參差不齊的燃油品質(zhì)和擁堵的城市路況都是造成積炭容易形成的原因。首先是燃油，汽油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸過程中，容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng)，生成膠狀物質(zhì)，或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高，這些膠質(zhì)隨汽油通過車輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部，然后和汽油一同燃燒后，就會(huì)使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門背部、進(jìn)氣道等部位產(chǎn)生很多積炭。其次是擁堵的城市路況，使車輛始終處于走走停停的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì)，粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件表面上，再經(jīng)過高溫作用形成積炭。發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生積炭是不可避免的，但是當(dāng)積炭在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)過多時(shí)就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，產(chǎn)生不同的故障現(xiàn)象。 積炭過多導(dǎo)致故障頻繁 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，直到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。 由于氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積炭的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。 在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的每一處，積炭都會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作帶來不好的影響。例如，燃燒室內(nèi)的積炭過多時(shí)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比增加形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都大大降低；氣門及其座圈工作面上有積炭，會(huì)引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象；氣門導(dǎo)管和氣門桿部積炭結(jié)膠，將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損，甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀而卡死，產(chǎn)生粘氣門的故障；活塞環(huán)槽內(nèi)積炭，會(huì)使活塞環(huán)邊隙、背隙變小，甚至無間隙，造成活塞環(huán)失去彈性而拉缸；噴油嘴的積炭，會(huì)造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；火花塞積炭過多時(shí)，造成火花塞漏電不能工作，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；節(jié)氣門處的積炭過多時(shí)也會(huì)造成啟動(dòng)困難及怠速抖動(dòng)的故障。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)更好地工作，應(yīng)該平時(shí)多注意保養(yǎng)車輛，定期清洗各處的積炭。只有這樣，當(dāng)天氣變冷時(shí)，車輛才能順利啟動(dòng)，免除車主朋友的煩惱。
回答者：zmybmnzd952016-04-17 00:00
積炭及油污等，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部生成產(chǎn)物。發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間工作時(shí)機(jī)油、灰塵、雜物等留下的油泥。汽缸內(nèi)的油泥一般稱為"積炭"。節(jié)氣閥中的油泥稱為"油污"，汽油車進(jìn)氣閥和噴油嘴處呈海綿狀的稱為"結(jié)膠"。 1、在發(fā)動(dòng)機(jī)正
提問者：oslxqw2013-07-06
哥愛車卡羅拉廣州新干線可以做汽車發(fā)動(dòng)機(jī)除積碳保養(yǎng)汽車保養(yǎng)維修非常重要。對日常保養(yǎng)稍有大意不僅會(huì)給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。如潤滑油缺乏會(huì)引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔
提問者：nihaoword12016-09-05
積碳表現(xiàn)：輕微積碳，冷車啟動(dòng)后發(fā)抖，熱車后減弱或癥狀消失；嚴(yán)重積碳，冷車啟動(dòng)后易熄火，急加油后熄火且不易起動(dòng)。 積碳后果：功率下降，耗油增加，污染環(huán)境，超常磨損。 解決方法：輕微積碳 清油路，清進(jìn)氣，
提問者：瑞瑞的成長錄2013-07-03
有這么幾個(gè)方面需要注意，一是盡量不要高速檔跑低速，這樣雖然可以省油，但容易產(chǎn)生積炭，一旦形成積炭就會(huì)更加費(fèi)油。二是總是低速運(yùn)行也容易產(chǎn)生，因此要是常在市內(nèi)跑的話，建議每隔一段時(shí)間拉一下高速，如果不想拉高速，也可以用低檔拉
提問者：zxn999888662013-01-10
【積碳的危害】——燃油系統(tǒng)積碳增多易降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障的發(fā)生，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，定期清潔保養(yǎng)燃油系統(tǒng)非常重要。1.引起發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、行駛無力、加速不良、冷啟動(dòng)困難、汽油油耗增加、機(jī)油消耗量增大等一系列故障
提問者：Avcmvbvi2016-03-27
積碳危害知識(shí)大全何謂積碳：積碳是指燃料與串入燃燒室的潤滑油在不能完全燃燒時(shí)，所產(chǎn)生的膠質(zhì)（主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)、加油質(zhì)等），從而粘附在進(jìn)/排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室）經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)高溫的作用下，不斷積
提問者：pinnychan2016-07-12
