提問者：2017-01-31 00:00
汽車的進氣方式，自然吸氣，渦輪增壓，機械增壓，有什么區(qū)別？
自然吸氣比較線性，發(fā)力性格是最可控、可預(yù)知的，開起來總體比較平順、不突兀，就算動力較大，也是比較容易掌控的。渦輪增壓很“暴戾”的，低速時乏力，渦輪介入后動力突然涌現(xiàn)，后勁強，很刺激，（有些人就喜歡這種“癲狂”感覺）而且發(fā)力起來比較平穩(wěn)和持久。機械增壓能明顯提升動力，但在調(diào)校、經(jīng)濟性方面不如渦輪增壓那么有發(fā)展空間，所以只出現(xiàn)在一些排量有限但追求動力性的車型上。
回答者：2017-02-03 00:00
機械增壓進化論 GM在量產(chǎn)跑車考維特上裝載的LS9機械增壓發(fā)動機。 一臺往復(fù)式活塞內(nèi)燃機的存在意義，就是吸，壓，爆，排。而發(fā)動機的吸入的空氣則是單純的依靠活塞從上止點往下止點運動的過程中，所產(chǎn)生的壓差來獲取，這么看來，發(fā)
提問者：waqv9pzr42013-08-07
H530現(xiàn)款已經(jīng)有原廠1.5T了，沒必要花大價錢折騰改發(fā)動機。你有這份閑錢還不如添到購車款里買輛高爾夫動力更強勁。 直接買輛原廠1.5T，然后花一兩千塊貼貼外觀就可以了。這不是一輛為改裝和運動而生的汽車，沒有破
提問者：eewtxsi82013-07-14
從理論上說，若調(diào)校完善，改裝機械增壓器至少提高10%-30%，但是調(diào)校不到位，不升反降的例子數(shù)不勝數(shù)改裝增壓器能達到的動力數(shù)據(jù)，是需要看冷近期的情況，以及噴油和發(fā)動機壓力情況改裝不是空談，同一款增壓器，不同的進氣條件，和
提問者：eubed2015-11-12
機械增壓優(yōu)點是需要改裝的幅度小，需要的空間也小，沒有渦輪遲滯，缺點就是動力提升沒渦輪增壓多。渦輪增壓好處是能增加很多馬力，就是渦輪遲滯在一些車型上比較明顯，要是小車加大渦輪遲滯會更嚴重，馬力大的加大渦輪，有能力的話加一大
提問者：2014-09-06
汽 車 維 修 技 師 專 業(yè) 技 術(shù) 論文 標題: 渦輪增壓器故障原因分析及使用維護 關(guān)鍵字：渦輪增壓、使用維護、故障分析 工作單位：寧波凱迪汽車銷售有限公司 作 者： 何一建 日 期： 二
提問者：2016-07-14
機械增壓要消耗發(fā)動機自個身動力，渦輪增壓來的比較慢。不像機械的一起動就有，渦輪來的慢發(fā)動機轉(zhuǎn)速要在2千轉(zhuǎn)以上才進入增壓
提問者：zhangqi07114202013-04-07
