提問者：逆水而上的魚CC2016-12-26 00:00
前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動：就是僅有車子的前輪或后輪可以接受到動力，讓車輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)動而使車輛前進或后退�！ ∷妮嗱�(qū)動：就是車輛的四個輪子都可以接受到動力，讓車輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)動而使車輛前進或后退。 前輪驅(qū)動的優(yōu)點 1、增加內(nèi)部空間：前驅(qū)車沒有傳動軸，所以在空間的利用上有更多的余地 2、造價低、效率高：組件少而且集中，并且由于動力傳遞直接，減少了損耗，運轉(zhuǎn)效率更高 3、減輕重量：前驅(qū)車的機械組件少而且簡單，所以能減輕不少重量缺點 1、操控性差：由于發(fā)動機和驅(qū)動系統(tǒng)等主要部件都集中在車輛前部，車輛后部配重較輕，后輪很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上 2、轉(zhuǎn)向不足：由于前輪同時承擔了轉(zhuǎn)向和驅(qū)動的功能，因此先天具有轉(zhuǎn)向不足的問題，高速過彎轉(zhuǎn)向不足尤為明顯 3、前橋負荷過大，影響舒適性：前驅(qū)車前輪既要負責驅(qū)動又要負責轉(zhuǎn)向，并且由于車輛前部配重較大，前輪的磨損更嚴重，加速或制動時對前橋的負擔過重，抬頭和點頭現(xiàn)象更明顯，影響乘坐的舒適性 后輪驅(qū)動的優(yōu)點 1、操控性好：后輪負責驅(qū)動，令前輪可專注于轉(zhuǎn)向工作，因此轉(zhuǎn)向時的車輛反應更加敏捷 2、起步加速表現(xiàn)好，舒適度高：車輛汽車起步、加速或爬坡時重心后移，后輪作為驅(qū)動輪抓地力增強，有利于車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適度; 3、維修容易：簡化了操縱機構的布局和轉(zhuǎn)向機構的結構，便于車輛的保養(yǎng)和維修缺點 1、成本較高，空間利用不便：后驅(qū)車部件多、組裝復雜，生產(chǎn)成本相對較高 2、牽引力不足、轉(zhuǎn)向過度：后驅(qū)車在過彎時，由于減速重心前移，后輪抓地力減小，很容易導致轉(zhuǎn)向過度，即一般所說的“甩尾” 3、動力損耗較大：由于發(fā)動機產(chǎn)生的動力需要多經(jīng)過傳動軸這一步才能傳遞到驅(qū)動輪，因此對于動力的損耗必然較前驅(qū)車大，一般的使用表現(xiàn)是后驅(qū)車較前驅(qū)車更廢油一些 全時四輪驅(qū)動優(yōu)點 全時四驅(qū)是公路過彎極限最高的傳動方式，它可以實現(xiàn)車輛高速過彎時每個車輪分配到最佳的驅(qū)動力。因此這種技術被大量講求操控性能的大排量轎車采用，而裝配它們的主要目的就是為了提高有效驅(qū)動力和過彎極限�！ ∪秉c 全時四驅(qū)的結構相對復雜，成本較高，占用的空間也比較大，因此不太適合在定位較低，或者體型較小的車型上裝配。同時全時四驅(qū)是要消耗功率的，它的傳遞效率比兩驅(qū)要低，對于看重經(jīng)濟性以及發(fā)動機動力較小的車型來說，全時四驅(qū)也不太適合裝配分時四驅(qū)的優(yōu)點 分時四驅(qū)技術很成熟，結構也比較簡單，可靠性好，加上其不用裝配中央差速鎖，成本要比全時四驅(qū)低得多。在正常駕駛時采用兩輪驅(qū)動的模式，經(jīng)濟性更高，靈活性也更出色。而在路況惡劣的情況下，選擇四輪驅(qū)動又可以提高車子的通過性。 缺點 分時四驅(qū)對于公路來說意義不大，并且對駕駛技術要求較高。因為分時四驅(qū)接通后相當于硬軸連接，因此采用四驅(qū)模式要非常謹慎。在公路上過彎絕對不能采用四驅(qū)模式。在砂石、雨雪、冰面上轉(zhuǎn)彎也不能用四驅(qū)模式�！ ∵m時四驅(qū)的優(yōu)點 適時四驅(qū)的結構比全時四驅(qū)簡單得多，不僅可以有效降低成本，還有利于降低整車重量。它適合于前橫置發(fā)動機前驅(qū)平臺的車型配備，這使得許多基于這種平臺打造的SUV或者四驅(qū)轎車有了裝配四驅(qū)系統(tǒng)的可能�！ ∪秉c 目前絕大多數(shù)適時四驅(qū)在前后軸傳遞動力時，會受制于結構本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸，這使它在主動安全控制方面，沒有全時四驅(qū)的調(diào)整范圍那么大。
回答者：qiwei025272016-12-28 00:00
現(xiàn)在消費者們挑選愛車越來越注重駕駛時的感受，那買車前驅(qū)好還是后驅(qū)好呢?下面一起來看看前驅(qū)后驅(qū)優(yōu)缺點大PK。 前置前驅(qū)和前置后驅(qū)是什么意思 首先前置前面加上發(fā)動機這三個字就很容易懂了，字面意思就是指把發(fā)動機
提問者：junjie1272252017-03-08
前驅(qū)？還是后驅(qū)？近兩年來國內(nèi)的車迷也開始面臨著這樣的選擇。尤其是國產(chǎn)寶馬與豐田銳志的投產(chǎn)，使得后驅(qū)車受到市場的關注。有人極力推崇后驅(qū)，認為它是“高檔轎車的DNA”，也有人指出前驅(qū)技術其實是在“上世紀70年代后才真正興
提問者：77aifeifei2013-03-24
后驅(qū)好。前驅(qū)車特點：發(fā)動機與變速箱連接，然后通過左右兩根傳動軸直接把動力輸出到前輪，可以減少不必要的動力損失，并有助降低油耗。 發(fā)動機、傳動部分全部集中在車身前部，能節(jié)約維護成本。前驅(qū)車由于沒有連接到后輪的傳動軸和其他驅(qū)
提問者：ww21516922013-02-25
你好，二者各有優(yōu)缺點: 前驅(qū)車俯著力好,起速快,行車比較穩(wěn),利于在城市里行駛....后輪驅(qū)動起速慢,舵輪輕,利于跑長途。前驅(qū)車造價便宜，省油，經(jīng)濟實用；但容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足，使駕駛員總要彎內(nèi)推頭，說白了，前驅(qū)車重量分配基本
提問者：rdfxyxm2016-12-07
大家可能還記得，前不久一汽豐田銳志上市以來，就一直以“FR（前置后驅(qū)）轎車”為其最大賣點。到底前驅(qū)轎車和后驅(qū)轎車有多大區(qū)別呢？今天，58車就與大家探討一下前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動技術，為需要買車的朋友做個參考。
提問者：hyzhyz_20082013-03-03
前驅(qū)是拽著整車走，后驅(qū)是推著整車走。 從汽車行駛穩(wěn)定性來講，前驅(qū)好一些。但是，前驅(qū)使汽車傳動系統(tǒng)集中在駕駛室附近，其動力傳遞所產(chǎn)生的噪聲，加上懸架系統(tǒng)運動頻率綜合的作用，對駕駛員造成工作環(huán)境污染和身體傷害，因
提問者：sdfkdjskpj002013-04-18
