提問者:逆水而上的魚CC2016-12-26 00:00
前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動:就是僅有車子的前輪或后輪可以接受到動力,讓車輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)動而使車輛前進或后退! ∷妮嗱(qū)動:就是車輛的四個輪子都可以接受到動力,讓車輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)動而使車輛前進或后退。 前輪驅(qū)動的優(yōu)點 1、增加內(nèi)部空間:前驅(qū)車沒有傳動軸,所以在空間的利用上有更多的余地 2、造價低、效率高:組件少而且集中,并且由于動力傳遞直接,減少了損耗,運轉(zhuǎn)效率更高 3、減輕重量:前驅(qū)車的機械組件少而且簡單,所以能減輕不少重量缺點 1、操控性差:由于發(fā)動機和驅(qū)動系統(tǒng)等主要部件都集中在車輛前部,車輛后部配重較輕,后輪很容易失去抓地力,尤其是在濕滑的路面上 2、轉(zhuǎn)向不足:由于前輪同時承擔了轉(zhuǎn)向和驅(qū)動的功能,因此先天具有轉(zhuǎn)向不足的問題,高速過彎轉(zhuǎn)向不足尤為明顯 3、前橋負荷過大,影響舒適性:前驅(qū)車前輪既要負責驅(qū)動又要負責轉(zhuǎn)向,并且由于車輛前部配重較大,前輪的磨損更嚴重,加速或制動時對前橋的負擔過重,抬頭和點頭現(xiàn)象更明顯,影響乘坐的舒適性 后輪驅(qū)動的優(yōu)點 1、操控性好:后輪負責驅(qū)動,令前輪可專注于轉(zhuǎn)向工作,因此轉(zhuǎn)向時的車輛反應更加敏捷 2、起步加速表現(xiàn)好,舒適度高:車輛汽車起步、加速或爬坡時重心后移,后輪作為驅(qū)動輪抓地力增強,有利于車輛起步、加速或爬坡,提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適度; 3、維修容易:簡化了操縱機構的布局和轉(zhuǎn)向機構的結構,便于車輛的保養(yǎng)和維修缺點 1、成本較高,空間利用不便:后驅(qū)車部件多、組裝復雜,生產(chǎn)成本相對較高 2、牽引力不足、轉(zhuǎn)向過度:后驅(qū)車在過彎時,由于減速重心前移,后輪抓地力減小,很容易導致轉(zhuǎn)向過度,即一般所說的“甩尾” 3、動力損耗較大:由于發(fā)動機產(chǎn)生的動力需要多經(jīng)過傳動軸這一步才能傳遞到驅(qū)動輪,因此對于動力的損耗必然較前驅(qū)車大,一般的使用表現(xiàn)是后驅(qū)車較前驅(qū)車更廢油一些 全時四輪驅(qū)動優(yōu)點 全時四驅(qū)是公路過彎極限最高的傳動方式,它可以實現(xiàn)車輛高速過彎時每個車輪分配到最佳的驅(qū)動力。因此這種技術被大量講求操控性能的大排量轎車采用,而裝配它們的主要目的就是為了提高有效驅(qū)動力和過彎極限! ∪秉c 全時四驅(qū)的結構相對復雜,成本較高,占用的空間也比較大,因此不太適合在定位較低,或者體型較小的車型上裝配。同時全時四驅(qū)是要消耗功率的,它的傳遞效率比兩驅(qū)要低,對于看重經(jīng)濟性以及發(fā)動機動力較小的車型來說,全時四驅(qū)也不太適合裝配分時四驅(qū)的優(yōu)點 分時四驅(qū)技術很成熟,結構也比較簡單,可靠性好,加上其不用裝配中央差速鎖,成本要比全時四驅(qū)低得多。在正常駕駛時采用兩輪驅(qū)動的模式,經(jīng)濟性更高,靈活性也更出色。而在路況惡劣的情況下,選擇四輪驅(qū)動又可以提高車子的通過性。 缺點 分時四驅(qū)對于公路來說意義不大,并且對駕駛技術要求較高。因為分時四驅(qū)接通后相當于硬軸連接,因此采用四驅(qū)模式要非常謹慎。在公路上過彎絕對不能采用四驅(qū)模式。在砂石、雨雪、冰面上轉(zhuǎn)彎也不能用四驅(qū)模式! ∵m時四驅(qū)的優(yōu)點 適時四驅(qū)的結構比全時四驅(qū)簡單得多,不僅可以有效降低成本,還有利于降低整車重量。它適合于前橫置發(fā)動機前驅(qū)平臺的車型配備,這使得許多基于這種平臺打造的SUV或者四驅(qū)轎車有了裝配四驅(qū)系統(tǒng)的可能! ∪秉c 目前絕大多數(shù)適時四驅(qū)在前后軸傳遞動力時,會受制于結構本身的缺陷,無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸,這使它在主動安全控制方面,沒有全時四驅(qū)的調(diào)整范圍那么大。
回答者:qiwei025272016-12-28 00:00
現(xiàn)在消費者們挑選愛車越來越注重駕駛時的感受,那買車前驅(qū)好還是后驅(qū)好呢?下面一起來看看前驅(qū)后驅(qū)優(yōu)缺點大PK。 前置前驅(qū)和前置后驅(qū)是什么意思 首先前置前面加上發(fā)動機這三個字就很容易懂了,字面意思就是指把發(fā)動機
提問者:junjie1272252017-03-08
前驅(qū)?還是后驅(qū)?近兩年來國內(nèi)的車迷也開始面臨著這樣的選擇。尤其是國產(chǎn)寶馬與豐田銳志的投產(chǎn),使得后驅(qū)車受到市場的關注。有人極力推崇后驅(qū),認為它是“高檔轎車的DNA”,也有人指出前驅(qū)技術其實是在“上世紀70年代后才真正興
提問者:77aifeifei2013-03-24
后驅(qū)好。前驅(qū)車特點:發(fā)動機與變速箱連接,然后通過左右兩根傳動軸直接把動力輸出到前輪,可以減少不必要的動力損失,并有助降低油耗。 發(fā)動機、傳動部分全部集中在車身前部,能節(jié)約維護成本。前驅(qū)車由于沒有連接到后輪的傳動軸和其他驅(qū)
提問者:ww21516922013-02-25
你好,二者各有優(yōu)缺點: 前驅(qū)車俯著力好,起速快,行車比較穩(wěn),利于在城市里行駛....后輪驅(qū)動起速慢,舵輪輕,利于跑長途。前驅(qū)車造價便宜,省油,經(jīng)濟實用;但容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足,使駕駛員總要彎內(nèi)推頭,說白了,前驅(qū)車重量分配基本
提問者:rdfxyxm2016-12-07
大家可能還記得,前不久一汽豐田銳志上市以來,就一直以“FR(前置后驅(qū))轎車”為其最大賣點。到底前驅(qū)轎車和后驅(qū)轎車有多大區(qū)別呢?今天,58車就與大家探討一下前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動技術,為需要買車的朋友做個參考。
提問者:hyzhyz_20082013-03-03
前驅(qū)是拽著整車走,后驅(qū)是推著整車走。 從汽車行駛穩(wěn)定性來講,前驅(qū)好一些。但是,前驅(qū)使汽車傳動系統(tǒng)集中在駕駛室附近,其動力傳遞所產(chǎn)生的噪聲,加上懸架系統(tǒng)運動頻率綜合的作用,對駕駛員造成工作環(huán)境污染和身體傷害,因
提問者:sdfkdjskpj002013-04-18