提問者：dgh528hsn2013-10-10 00:00
這是一個世界性的難題。目前主要采取的是電子差速器。但時速超過30公里就會發(fā)生明顯的方向失穩(wěn)的現(xiàn)象。也有采用對角線控制的，效果好一些，但還是不能達到安全要求。電子差速器在靜態(tài)狀態(tài)下基本沒有問題，但在行駛狀態(tài)下那就一塌糊涂了。 雙輪轂或多輪轂電機電動汽車差速技術(shù)，是電動車設(shè)計頭等技術(shù)，一般是不交流的。
回答者：ykzhupeng2016-10-10 00:00
是差速電機嗎？標準是150毫升就夠了。每兩個月更換一次，可以適當長些，到冬天了，最好換成冬天用的摩托車機油，減少車子的阻力。要是中置電機的話一般就不用加了，注意加油不要超過150毫升，否則有可能從剎車出漏油，引起剎車失靈
提問者：nvxznv2862013-10-14
差速鎖的作用是當一個驅(qū)動輪打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動輪上。 差速鎖可以看作是具有自動鎖止功能的差速器。 對于有3個差速器、形式最簡單的全時驅(qū)動系統(tǒng)，因
提問者：hr_10202016-03-16
電動機2wd單電機驅(qū)動：與傳統(tǒng)車相同，需要減速（變速）差速分配到兩個車輪。 電動2wd獨立驅(qū)動：需要減速（也有使用輪轂電機而無需減速的）和電子差速，即電機控制上需要考慮差速問題。 4wd差速再差速。
提問者：中赫時尚5212013-08-27
機油的作用是潤滑、保護發(fā)動機里面的齒輪，電動車以電為動力，只有電池沒有發(fā)動機，沒有必要加機油，也沒有可加機油的地方，所以電車不用換機油，只需要在經(jīng)�；顒拥牟课患訚櫥途桐朘。
提問者：守法P民2013-10-31
汽車輪轂電機比電動自行車輪轂電機功率大，扭矩大。最大的差別在控制系統(tǒng)上。自行車是兩個輪子，但汽車有四個，要解決差速問題和同步問題，這是最大的難題。使用輪轂電機的電動自行車無電騎行會有電磁阻力，使用離合機構(gòu)可減小電磁阻力。
提問者：oimu2ywq2013-03-18
差速電機和輪轂電機基本上不存在什么好與差,他們的速度都是相當?shù)?使用差速電機呢?需要定期更換機油,而輪轂電機不需要這點的維護.差速電機是依靠齒輪直接帶動.而三輪車的的輪轂電機卻有鏈條的.如果選擇爬坡性能好的話,我個人建議
提問者：ppp7412013-03-07
