提問(wèn)者：hslsl195912082013-03-10 00:00
剎車(chē)系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的構(gòu)造：1制動(dòng)盤(pán)2制動(dòng)片3制動(dòng)塊底板4進(jìn)液口5夾緊環(huán) 6活塞7密封圈等等。 工作原理：當(dāng)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)液經(jīng)液口進(jìn)入活塞腔，活塞在液壓作用下移 向制動(dòng)盤(pán)，通過(guò)制動(dòng)片壓緊制動(dòng)盤(pán)使車(chē)輪制動(dòng)。密封圈由O型圈及支 承環(huán)組成，安裝在制動(dòng)鉗殼的槽中與活塞緊密粘合，制動(dòng)時(shí)O型圈在 活塞摩擦力的作用下產(chǎn)生微量彈性變形，在松開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)，密封圈 的彈性變形將活塞彈返到原位。在活塞的芯桿上裝有夾緊環(huán)，夾緊環(huán) 與制動(dòng)鉗殼間有一定的摩擦力，該摩擦力大于O型圈的彈力�；钊c 夾緊環(huán)之間有一定的間隙，該間隙作為一種行程極限決定摩擦片與活 塞之間的活動(dòng)，當(dāng)摩擦片磨損使間隙變大時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，液壓使 活塞帶動(dòng)夾緊環(huán)停在新的位置上，這樣就可以達(dá)到制動(dòng)間隙的自動(dòng)調(diào) 節(jié)。 不知你明白沒(méi)？ 給我累壞了。
回答者：tj78yl2016-03-10 00:00
A、在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣調(diào)節(jié)門(mén)，進(jìn)氣調(diào)節(jié)門(mén)的門(mén)軸伸至進(jìn)氣管外，門(mén)軸外伸端通過(guò)連桿連接著排氣自動(dòng)閥助力缸的活塞桿，排氣自動(dòng)閥助力缸通過(guò)氣管連通著儲(chǔ)氣筒，氣管上設(shè)有進(jìn)氣管電磁閥； B、在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管內(nèi)并列設(shè)有
提問(wèn)者：yuan93682013-06-02
1、制動(dòng)總泵活塞不回（四個(gè)輪均抱死）;2、制動(dòng)分泵活塞不回;3、磨損片回位拉簧失效;4、制動(dòng)總泵頂桿調(diào)整不當(dāng)，沒(méi)有自由行程（四個(gè)輪均抱死）;5、磨損片間隙過(guò)小;6、真空助力器常向閥失效。
提問(wèn)者：hui550840972016-09-23
檢查一下剎車(chē)油是否足夠，或者剎車(chē)片是否磨損的已經(jīng)差不多了。紅色是警告你不能行駛車(chē)輛，一般是少了剎車(chē)油或者手剎沒(méi)松到底；黃色也屬于警告燈，但是程度輕點(diǎn)，可以繼續(xù)行駛，但馬上需要去檢修，如剎車(chē)皮厚度不夠了，ABS系統(tǒng)故障了等
提問(wèn)者：forex7332014-10-16
剎車(chē)系統(tǒng)的檢查重點(diǎn)是剎車(chē)液的量，確認(rèn)是否達(dá)到收納罐的基準(zhǔn)線。剎車(chē)液比前一次檢查大量減少時(shí)，發(fā)生故障的可能性很大。剎車(chē)管線的漏液也需要密切注意，手排車(chē)裝有離合器，這也需要注意液量，如果液量減少而進(jìn)入空氣，就不能剎車(chē)。因此，
提問(wèn)者：xgx123xgx2013-10-11
汽車(chē)剎車(chē)目前只有兩種，一種是盤(pán)式剎車(chē)、另一種就是鼓式剎車(chē)。前盤(pán)后鼓這種配置是一些低端車(chē)為了降低成本而配置的，因鼓式剎車(chē)是最原始的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所以?xún)r(jià)格非常低，缺點(diǎn)是剎車(chē)效率遠(yuǎn)不及盤(pán)式剎車(chē)。如果盤(pán)式剎車(chē)在配備ABS，即“防抱
提問(wèn)者：ldgf45602013-08-21
最好處理一下
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2016-04-25
