提問者:jbb0896642014-08-14 00:00
ABS與汽車制動系統(tǒng) 汽車的制動性也是汽車的主要性能之一。自從汽車誕生之日起,汽車的制動性就顯得至關(guān)重要;并且隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和汽車行駛車速的提高,其重要性也顯得越來越明顯。制動性直接關(guān)系到交通安全,重大交通事故往往與制動距離太長、緊急制動時發(fā)生側(cè)滑等情況有關(guān)。所以,汽車的制動性是汽車行駛的重要保障。 汽車行駛時能在短距離內(nèi)停車并且維持行駛方向穩(wěn)定性和在下長坡時能維持一定車速的能力,以及汽車在一定坡道上能長時間停車不動的駐車制動器性能稱為汽車的制動性。 汽車的制動性主要由制動效能、制動效能的恒定性和制動時汽車的方向穩(wěn)定性三方面來評價。 一、提高汽車安全性的制動控制系統(tǒng) 有汽車參與的交通事故中,事故的預(yù)防、事故的回避、乘客保護等安全領(lǐng)域與汽車的運動性能有密切的關(guān)系。事故預(yù)防中起主要作用的是駕駛員,事故發(fā)生瞬間對乘客保護主要是汽車的被動安全設(shè)備起作用,而事故的回避則與汽車的制動控制系統(tǒng)有緊密的關(guān)系。在事故預(yù)防環(huán)節(jié)中人和環(huán)境的作用是主要的,在事故回避環(huán)節(jié)中車的作用是主要的。在汽車中,提高安全性的制動控制系統(tǒng)除了ABS、TCS、ESP(VSC、VDS)等,另外還有BAS(Brake Assist System,制動器輔助系統(tǒng))。 制動輔助系統(tǒng)BAS是當(dāng)緊急剎車時,根據(jù)踩的速度、力度,制動系統(tǒng)自動感知而輸出更強的制動力。它的工作原理是,令剎車泵里的真空量增加,使你一腳踩下去,制動力度大大提高,從而提高了駕駛安全性。即使車子已經(jīng)熄火了,它還會使剎車制動能力保持一段時間。它的功能是在緊急制動時,提供一個附加的制動力來幫助沒能及時形成較大制動力的駕駛員,制動助力加快制動踏板的移動;當(dāng)司機施加在制動踏板上的制動力不太大時,增加制動力,使車輛的緊急制動性能最佳。有關(guān)調(diào)查顯示,約有90%的汽車駕駛員緊急情況剎車時缺乏果斷,而BAS則能從駕駛員踩下制動踏板的速度,探測車輛行駛情況。緊急情況下,當(dāng)駕駛員迅速踩下制動踏板力度不足時,BAS便會啟動,并在不足1秒的時間內(nèi)把制動力增至最大,從而縮短緊急制動剎車距離。 ABS雖然能夠縮短剎車距離,但如果駕駛員采用點剎時,車輪往往不會抱死,ABS沒有機會發(fā)揮作用。而制動輔助BAS,則讓現(xiàn)有的ABS具有一定的智能。當(dāng)駕駛者迅速用力踩下剎車踏板時,BAS就會判斷車輛正在緊急剎車,從而啟動ABS,迅速增大制動力。 二、 ABS系統(tǒng)的保養(yǎng)與正確使用 ABS(防抱死制動系統(tǒng))作為一種主動安全裝置,在現(xiàn)代汽車上運用已經(jīng)很廣泛了。由于其在制動過程中的控制方式及工作過程與以往普通的制動系統(tǒng)有所區(qū)別,因此在使用保養(yǎng)方面也與傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)有所不同,否則會引發(fā)ABS系統(tǒng)故障。 總結(jié)多年的維修經(jīng)驗,筆者認為車主在使用裝有ABS系統(tǒng)的汽車時要做到“四要”、“四不要”。 四要 (1)要始終將腳踩住制動踏板不放松。這樣才能保證足夠和連續(xù)的制動力,使ABS有效地發(fā)揮作用。 (2)要保持足夠的制動距離。當(dāng)在良好路面上行駛時,至少要保證離前面的車輛有3s的制動時間;在不好的路面上行駛,要留給制動更長一些的時間。 (3)要事先練習(xí)使用ABS,這樣才能使自己對ABS工作時的制動踏板振顫有準(zhǔn)備和適應(yīng)能力。 (4)要事先閱讀汽車駕駛員手冊。這樣才能進一步理解各種操作。 四不要 (1)不要在駕駛裝有ABS的汽車時比沒有裝ABS的汽車更隨意。有些車主認為汽車裝有ABS后,安全性加大,因此在駕駛中思想就會放松,為事故埋下隱患。 (2)不要反復(fù)踩制動踏板。在駕駛有ABS的車時,反復(fù)踩制動踏板會使ABS的工作時斷時續(xù),導(dǎo)致制動效能降低和制動距離增加。實際上,ABS本身會以更高速率自動增減制動力,并提供有效的方向控制能力。 (3)不要忘記控制轉(zhuǎn)向盤。在制動時,ABS系統(tǒng)為駕駛者提供了可靠的方向控制能力,但它本身并不能自動完成汽車的轉(zhuǎn)向操作。在出現(xiàn)意外狀況時,還得需要人來完成轉(zhuǎn)向控制。 (4)不要在制動過程中,被ABS的正常液壓工作噪聲和制動踏板振顫嚇住。這種聲音和振顫都是正常的,且可讓駕駛者由此而感知ABS在工作。 作為一種全新的制動系統(tǒng),BBW給制動系統(tǒng)帶來了巨大的變革,為將來的車輛智能控制提供條件。但是,要想全面推廣,還有不少問題需要解決,比如:當(dāng)前汽車的電力系統(tǒng)不能滿足制動能量要求、控制系統(tǒng)失效時的處理和如何清除其它干擾信號對控制系統(tǒng)造成的影響等。目前BBW系統(tǒng)主要是應(yīng)用在混合動力制動控制系統(tǒng)汽車上,采用液壓制動和電制動兩種制動系統(tǒng);但是隨著未來技術(shù)的發(fā)展,BBW全電路制動系統(tǒng)取代傳統(tǒng)制動系統(tǒng)將成為現(xiàn)實。
回答者:jiang2336692016-08-14 00:00
直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)簡稱DTC(DirectTorqueControl)是在20世紀(jì)80年代中期繼矢量控制技術(shù)之后發(fā)展起來的一種高性能異步電動機變頻調(diào)速系統(tǒng)。1977年美國學(xué)者A.B.Plunkett在IEEE雜志上首先提出
提問者:匿名網(wǎng)友2016-11-16
我有一篇題目為《汽車ABS系統(tǒng)故障的檢修》的資料,剛才把它放到我空間的‘工學(xué)’分類里了,友友要是有興趣可以到那里看一下,希望能夠幫到你@_@
提問者:sfasffafas2013-03-08
ABS防抱死是最近兩年新興的安全制動裝置,在國外應(yīng)用已相當(dāng)普遍。目前,許多朋友的車上安裝有這一裝置,但對其了解卻并不多。 ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制動系統(tǒng),通過安裝在車輪上
提問者:2014-11-01
ABS是一項在80年代末才興起應(yīng)用的新技術(shù),現(xiàn)在已經(jīng)成為一般轎車的必裝件了。 據(jù)統(tǒng)計,汽車突然遇到情況發(fā)剎車時,百分之九十以上的駕駛者往往會一腳將剎車踏板踩到底來個急剎車,這時候的車子十分容易產(chǎn)生滑移并發(fā)生側(cè)滑,即人們俗
提問者:wzd475858742013-09-09
朋友你好:鄭州北方汽車職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校提醒你,你說的是ABS防抱死剎車系統(tǒng)。其解析如下:“ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進型技術(shù),可分機械
提問者:liujq7772017-01-03
“ABS”是英文“Anti-lockBreakSystem”的縮寫,中文譯為“防死鎖剎車系統(tǒng)”。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的安全剎車控制系統(tǒng)。沒有安裝ABS系統(tǒng)的車,在遇到緊急情況時,來不及分步緩剎,只能一腳踩死。這
提問者:qq45117192013-07-11