最佳答案

　　1.4TSI發(fā)動機(jī)是德國大眾公司的一款小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率125kw，最大扭矩240Nm/1750rpm~4500rpm，搭載這款發(fā)動機(jī)的大眾高爾夫GT百公里綜合油耗僅為7.2升。 　　7檔雙離合又稱DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG有別于一般的半自動變速箱系統(tǒng)，它是基于手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是AMT（機(jī)械式自動變速器）的一員。DSG變速器與傳統(tǒng)自動變速器有著明顯的區(qū)別，DSG從一開始就沒有采用扭矩變換器。這款變速器不是在傳統(tǒng)概念的自動變速器基礎(chǔ)上生產(chǎn)出來的，設(shè)計DSG的工程師們走了一條具有革新性的全新技術(shù)之路，巧妙地把手動變速器的靈活性和傳統(tǒng)自動變速器的方便性結(jié)合在一起。 　　橫置變速器設(shè)計的突出特點(diǎn)就是由液壓控制的濕式雙離合器系統(tǒng)。其中的離合器1負(fù)責(zé)控制奇數(shù)齒輪和倒檔齒輪，離合器2負(fù)責(zé)控制偶數(shù)齒輪。實際上可以說這是由兩個平行的變速器配合組成的一個變速器。精密的離合器動作帶來的結(jié)果，就是換檔時對牽引力幾乎沒有影響。因此能夠產(chǎn)生無與倫比的動力轉(zhuǎn)換，同時感覺順暢并且非常舒適。 　　DSG有一個由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，同時有一個由實心軸及其外部套筒組合而成的雙傳動軸機(jī)構(gòu)，并由Mechatronic電子控制及液壓裝置同時控制兩組離合器及齒輪組的動作。在某一檔位時，離合器1結(jié)合，一組齒輪咬合輸出動力，在接近換檔時，下一組檔段的齒輪已被預(yù)選，而與之相聯(lián)的離合器2仍處于分離狀態(tài)；在換入下一檔位時，處于工作狀態(tài)的離合器1分離，將使用中的齒輪脫離動力，同時離合器2咬合已被預(yù)選的齒輪，進(jìn)入下一檔。在整個換檔期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現(xiàn)間斷的狀況。 　　舉個簡單的例子，當(dāng)汽車在3檔行使時，4檔齒輪就處于預(yù)備狀態(tài)，但是尚未啟用。一旦達(dá)到完美轉(zhuǎn)換點(diǎn)，其它檔位的齒輪閉合，第3檔齒輪的離合器打開，同時激活第4檔。離合器的開關(guān)在此過程中同時進(jìn)行，產(chǎn)生上述所說的平穩(wěn)轉(zhuǎn)換。這個轉(zhuǎn)換過程只需要在極短的幾毫秒中完成。熱衷運(yùn)動感受的駕駛員還會體驗到觸摸按鈕就進(jìn)行齒輪轉(zhuǎn)換的感覺。在S檔運(yùn)動模式下，發(fā)動機(jī)和變速器配合可以帶來更高的轉(zhuǎn)速和更順暢的自動換檔，從而帶來更高的轉(zhuǎn)換動力。 　　"運(yùn)動"(sport)擋的意思．可以增加扭力，但較費(fèi)油． 　　自動擋中的“S”表示運(yùn)動模式，切換到“S”位有助提高提加速能力。 　　其功能主要是通過推遲加檔來實現(xiàn)的，即讓發(fā)動機(jī)在很高的轉(zhuǎn)速下才加檔，充分發(fā)揮出發(fā)動機(jī)的動力，對于急加速超車等情況幫助比較大。但不能在很高速情況下?lián)Q入S檔，有可能會超過其檔位的最高轉(zhuǎn)速，損壞發(fā)動機(jī)。所以一般S檔都是用在起步和較低速時加速超車的情況的。

回答者：hmknj2016-04-05 00:00