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　　裝扁擔(dān)　　所謂“扁擔(dān)”，指的是“鋼板彈簧”�！　�換裝“鋼板彈簧”對(duì)技術(shù)含量的要求很高，進(jìn)行換裝前，必須依照技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)整車進(jìn)行一次全面檢測(cè)，精確計(jì)算板簧的強(qiáng)度、剛度、夾緊剛度、應(yīng)力及葉片長(zhǎng)度的修正值，并依此為據(jù)進(jìn)行布局換裝，因此，裝扁擔(dān)一定要選擇那些有檢測(cè)條件，能夠按照規(guī)范進(jìn)行改裝的，有資質(zhì)的汽車工場(chǎng)來(lái)進(jìn)行；　　附件：“扁擔(dān)”詳解　　一、扁擔(dān)　　所謂“汽車扁擔(dān)”，指的是汽車的“鋼板彈簧”。　　中文名：“鋼板彈簧”，亦稱“板彈簧”或“板簧”�！　∮⑽拿�：“Blade Spring”，“Blade”是“葉片”，而“Spring”當(dāng)然是與“春天＂無(wú)關(guān)的，這里的“Spring”特指“彈簧”，英語(yǔ)原意直譯即為“葉片彈簧”。　　“扁擔(dān)”，是千千萬(wàn)萬(wàn)流行于汽修坊間的專業(yè)用語(yǔ)中的一種，它們通俗易懂，詼諧風(fēng)趣，和“補(bǔ)土”（漆膩?zhàn)樱�，“冬菇頭”（濾清器）以及“小鋼炮”（緊湊型兩廂車）等一樣，這些形象生動(dòng)的語(yǔ)言，是正在崛起的中國(guó)“汽修文化”的重要組成部分�！　。▓D1）鋼板彈簧　　二、定義　　“鋼板彈簧”（圖1）由長(zhǎng)度不等、等寬等厚（厚度也可不等）的彈簧鋼片迭成，構(gòu)成整體上近似于等強(qiáng)度的彈性梁，最長(zhǎng)的第一片稱為主片，兩端有卷耳，因其現(xiàn)狀酷似中國(guó)農(nóng)村常用挑水挑擔(dān)子的農(nóng)具—扁擔(dān)（圖2），故得名。　　　�。▓D2）農(nóng)家樂(lè)－扁擔(dān)　　三、分類　�。ㄒ唬�橢圓形板彈簧；依靠板與板之間的摩擦力而具有較高的緩沖和減振性能，廣泛應(yīng)用于非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的汽車及拖拉機(jī)其他專用工作車輛；　　（二）半橢圓形板彈簧；同上；　�。ㄈ�）四分之一橢圓形板彈簧；同上；　�。ㄋ模┢瑥椈桑浩瑥椈蔀閱纹瑥椈射�，多用于機(jī)械設(shè)備和儀器儀表中壓緊工作部件�！　。ㄎ澹┛蛇x材質(zhì)：常規(guī)可選材質(zhì)，按照化學(xué)成分劃分，有碳素彈簧鋼和合金彈簧鋼兩種�！　∷�、工作原理：　�。ㄒ唬�“鋼板彈簧”一般安裝在非獨(dú)立懸架上，沿汽車縱向放置（圖3）；　�。ǘ�）“鋼板彈簧”中部用“U”型螺栓通過(guò)上下蓋板和下托板與車橋固定連接；　　（三）前端卷耳用銷子與支架相連，通過(guò)“鋼板彈簧”去緩和并吸收車輛行駛中受到的沖擊和振動(dòng)，改善車輛的操控性�！　。▓D3）“鋼板彈簧”位于懸掛系統(tǒng)中的位置　　五、優(yōu)缺點(diǎn)　　任何的加裝，都有可能打破全局的平衡，導(dǎo)致產(chǎn)生潛在的不穩(wěn)定因素，因此，加裝“扁擔(dān)”的優(yōu)缺點(diǎn)如下：　�。ㄒ唬﹥�(yōu)點(diǎn)　　1、“鋼板彈簧”具備的摩擦減震功能，與非獨(dú)立懸架汽車系統(tǒng)形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)（圖4）；　　2、“鋼板彈簧”通過(guò)末端與車架鉸接，既是懸架的彈性元件，又是懸架的導(dǎo)向裝置，可在行進(jìn)間傳遞各種力和力矩，并決定車輪的跳動(dòng)軌跡；　　3、工藝成熟，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，維修方便；　�。ǘ�）缺點(diǎn)　　1、非獨(dú)立懸架汽車專用，選擇性單一；　　2、鋼制結(jié)構(gòu)，剛度大，質(zhì)量重，于舒適性無(wú)補(bǔ)，對(duì)操控性的提高有限；　　3、由于前后懸掛縱向的尺寸比較長(zhǎng)，加裝會(huì)人為的延長(zhǎng)了汽車的軸距；　　4、“鋼板彈簧”的工作面正好處于高溫、高速的車架連接處，惡劣的環(huán)境會(huì)必然會(huì)影響部件的正常使用。　　　�。▓D4）不同的車架懸掛系統(tǒng)　　六、加裝“鋼板彈簧”友情提醒　�。ㄒ唬┝私馐聦�(shí)，拒絕忽悠：”鋼板彈簧”是彈性元件，它與減震器類型不同，作用各異，千萬(wàn)不要混為一談，彈簧鋼板非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，也決定了”鋼板彈簧”并不適用于所有的車型；　　（二）加裝”扁擔(dān)”的實(shí)質(zhì)是以犧牲舒適性為代價(jià)來(lái)提高操控性，此外，“鋼板彈簧”不是靈丹妙藥，任何讓車子蝶變?yōu)椤靶阅苘嚒毕敕ǘ际遣粚?shí)際，加裝”鋼板彈簧”并沒(méi)有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)供參考，因此，是否加裝完全以實(shí)際駕乘感受為主；　　（三）“鋼板彈簧”是極其重要的易損零部件，工作條件惡劣，因此，平日里應(yīng)加強(qiáng)對(duì)車輛使用情況的觀察，制定一套科學(xué)的常規(guī)保養(yǎng)計(jì)劃，防止由于人為疏忽給汽車安全埋下隱患；　�。ㄋ模┫嘈趴茖W(xué)，理性選擇，避免使用不成熟不科學(xué)的所謂創(chuàng)新產(chǎn)品，實(shí)踐證明，任何以提高使用年限為借口的成本算計(jì)，是得不償失的；　　（五）換裝“鋼板彈簧”對(duì)技術(shù)含量的要求很高，進(jìn)行換裝前，必須依照技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)整車進(jìn)行一次全面檢測(cè)，精確計(jì)算板簧的強(qiáng)度、剛度、夾緊剛度、應(yīng)力及葉片長(zhǎng)度的修正值，并依此為據(jù)進(jìn)行布局換裝；　�。�六）嚴(yán)格換裝流程，保持工作面的整潔和衛(wèi)生，以免不當(dāng)操作造成“板簧”的損壞。

回答者：hiqwtn2017-01-07 00:00