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淺談汽車駕駛員在特殊條件下延長柴油車的使用壽命在特殊條件下，影響柴油車使用壽命的因素很多，但對汽車駕駛員來講，主要是駕駛操作是否正確等方面的因素，直接影響柴油車的使用壽命。下面結(jié)合使用經(jīng)驗，談一談在特殊條、件下延長柴油車的使用壽命。一、特殊條件下的正確駕駛正確的駕駛習(xí)慣包括預(yù)熱升溫、輕踏緩抬、平穩(wěn)行駛、適時換檔、爬坡自如、掌握溫度及避免沙塵等一整套合理的操作方法，對在特殊條件下延長柴油車使用壽命有直接影響。1、冷起動后或熄火前不能猛轟油門柴油機冷起動后，應(yīng)立即松開起動按鈕和抬起油門踏板，以減少供油量，并擰動怠速調(diào)整旋鈕，使柴油車控制在600一soor/min內(nèi)，運轉(zhuǎn)到溫度上升至50℃后，再調(diào)低到柴油機最低穩(wěn)定空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速工作或加載起步，切不可在冷起動后，隨即一猛轟油門。柴油機在熄火之前，應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)3一smin，使其冷卻均勻，然后稍加油門提高轉(zhuǎn)速2一3秒使各部件機件表面得到充分潤滑，再斷油熄火，但對裝有進氣增壓裝置的柴油機絕不能在熄火前，猛轟油門，這是因為:第一，冷起動后的柴油機水溫低，機油粘度大，機油不能迅速進人機件摩擦副間，如果這時猛轟油門，突然改變柴油機負荷或轉(zhuǎn)速將使柴油機運動件摩擦表面的潤滑條件極差:甚至干摩擦，必將使機件磨損加劇。第二.當(dāng)柴油機生作溫度低時猛轟油、門，噴油量增加，可燃混’合氣的形成惡化，燃燒不完全，使部分未燃燒的柴油沖洗氣缸壁油膜，必將增大氣缸與活塞環(huán)磨損速率，且燃油沿氣缸壁下竄，流人油底殼稀釋機油。第三增壓柴油機在冷起動后或熄火前不能猛轟油門。由于廢氣渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子軸采用浮動軸承，且遠離機油泵，冷起動后，流動較慢的機油不可能迅速到位起潤滑作用。應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘，待機油達到一定的溫度和壓力后方可增大負荷，以免突然加本負荷使軸承干摩擦而損壞。廢氣渦輪增壓器的工作轉(zhuǎn)速可達7000一ro0000r/min，若熄火前猛轟油門，機油泵因柴油機停車而已停止向潤滑油道供油，但增壓器轉(zhuǎn)子由于慣性作用仍可高速運轉(zhuǎn)l分鐘以上，轉(zhuǎn)子軸承便在沒有足夠機油潤滑的條件下運轉(zhuǎn)，甚至干摩擦致使增壓器在很短時間內(nèi)損壞。2、柴油機不能長時間怠速運轉(zhuǎn)長時間怠速運轉(zhuǎn)對延長柴油車的使用壽命極為不利，其原因有以下幾點:第一，若柴油機在低溫的情況下長時間怠速運轉(zhuǎn)，由于柴油機轉(zhuǎn)速低，噴油泵轉(zhuǎn)速也低，柴油噴射速度慢，進氣渦流強度減弱，燃油不能噴成良好的霧狀，難以與空氣迅速形成良好的混合氣燃燒，使缸內(nèi)積炭量增大，易堵塞噴油器的噴孔。第二，由于柴油機溫度低，柴油粘度大，部分未燃燒的柴油沖刷缸壁上的潤滑油膜，造成活塞、活塞環(huán)與缸壁的磨損加快，柴油還會受燃氣溫度的影響形成膠質(zhì)，將活塞環(huán)粘結(jié)在環(huán)槽內(nèi)而失去彈性，從而導(dǎo)致氣缸密封不嚴(yán)，漏氣量增加，甚至造成拉缸事故。第三，由于柴油機工作轉(zhuǎn)速低，機油泵油不足，不僅不能保證發(fā)動機有良好的潤滑，還因不能保證.機油噴嘴向活塞底部噴油冷卻燃燒室，使燃燒室內(nèi)不能保證柴油油膜好的最佳蒸發(fā)溫度(330℃~360℃)，造成混合氣形成不良，燃燒不完全，不利于柴油機使用壽命的延長。二、柴油車特殊條件下的使用汽車在高溫低溫、高原和山區(qū)條件下使用情況特殊，駕駛員必須根據(jù)情況采取一些必要的措施，以減少機件磨損，延長汽車使用壽命。1、高溫對柴油車使用的影響及改進在高溫環(huán)境里，發(fā)動機冷卻系的散熱能力變差，發(fā)動機容易過熱，汽車各總成溫度升高，潤滑油粘度下降，加之潤滑油在高溫條件下容易氧化變質(zhì)，使?jié)櫥�性能變壞，炎熱干燥空氣中灰塵多，炎熱潮濕空氣中水蒸氣濃度大，灰塵進人氣缸會形成磨料加速機件磨損，水蒸氣進人氣缸會加速機件腐蝕損壞，因此，在高溫條件下，使用車輛，須采取加強冷卻，改善潤滑等措施，具體如下:.第一，適當(dāng)提高發(fā)動機風(fēng)扇皮帶緊度，保證通風(fēng);清除冷卻系水垢，提高散熱能力;注意檢查冷卻水量與密封情況。如果條件允許，可增加風(fēng)扇葉片數(shù)目或加大葉片角度，增設(shè)防護圈，換用大蓄水量的散熱器等。第二，注意檢查各潤滑油面高度與潤滑油粘度，適當(dāng)縮短換油周期。在熾熱多塵地區(qū)，加強空氣濾清器的清潔保養(yǎng)工件，如有可能可加裝機油散熱器和使用優(yōu)質(zhì)潤滑油。第三，認真檢查輪胎氣壓，勿因氣壓過高造成輪胎爆裂損壞。2、低溫對柴油車使用的影響及改進在低溫環(huán)境里，對機件有不利影響為:潤滑油粘稠，流動性降低，潤滑性能變差，燃燒霧化不良，混人機油，使機油品質(zhì)變壞;橡膠、塑料等制品容易變脆;冷卻水套

回答者：Lax_RZ2016-03-18 00:00