提問者：z3722114812016-04-04 00:00
奇瑞新出的艾瑞澤5的CVT變速箱怎么樣，CVT變速箱怎么駕駛才對？
國內(nèi)的自主品牌里面，比亞迪以及吉利都已經(jīng)開始將搭載CVT無級變速箱的車型大量推入市場終端，但細心了解過的朋友應該都清楚，二者是從比利時Punch公司采購，而Punch在中國南京建立工廠后，也極大的方便了國內(nèi)自主品牌的CVT推廣計劃，縮減了自主品牌的采購成本。奇瑞自主研發(fā)的CVT無級變速箱，提供手動模式、雪地模式和低速模式（爬坡用），手動模式下可以模擬7個擋位。這臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的CVT變速箱中大部分關鍵部件都是來自國際知名廠商的產(chǎn)品，比如電磁閥與鋼帶均由德國博世（BOSCH）提供，而軸承及濕式摩擦片則來自日本NSK。 在奇瑞，我們看到了不一樣的景象。奇瑞早在8年前就開始自己掏錢研發(fā)設計具有自主知識產(chǎn)權(quán)的CVT變速箱，如今成果已經(jīng)出爐，接下來的數(shù)年，奇瑞將在旗下各種車型配備其自主研發(fā)的CVT變速箱，范疇限定在排量1.6、1.8和2.0升的車型。 2003年，奇瑞正式成立“奇瑞精機公司”，主攻變速箱研發(fā)項目(包含MT/AT/CVT)。從澳大利亞DSI公司(全球知名汽車變速箱制造公司)回國的朱新潮工程師擔任奇瑞精機公司總經(jīng)理，并成為奇瑞自主CVT無級變速箱項目的領軍人物。 2004年，奇瑞的自主CVT無級變速箱項目正式立項，歷經(jīng)8年研發(fā)周期，其中包括技術(shù)調(diào)研分析、競品機型的對比試驗分析、布置結(jié)構(gòu)設計、零部件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設計及試驗驗證、產(chǎn)品認可、工藝通過性驗證以及批產(chǎn)通過性驗證等。并于2010年4月17日舉行了生產(chǎn)線下線儀式，并已實現(xiàn)的年產(chǎn)5萬的產(chǎn)能要求，目前正在根據(jù)整車的需求量，進行二期擴產(chǎn)，準備實現(xiàn)產(chǎn)能15萬臺/年。 2010年，奇瑞公司投資8億人民幣，從德國引進專業(yè)的CVT變速箱生產(chǎn)線，并完成安裝調(diào)試，奇瑞自主研發(fā)的CVT無級變速箱正式下線。2011年，5臺搭載奇瑞自主CVT無級變速箱的A3出租車，在蕪湖完成了2年累計100萬公里的路試，順利通過出租車耐久試驗。 在今年年內(nèi)就會有一大批搭載奇瑞自主CVT變速箱的車型陸續(xù)投入市場，涵蓋排量1.6-2.0L自然進氣車型。 在參觀完發(fā)動機和變速箱車間后，廠方有意為我們安排兩部搭載CVT變速箱的車型-G3和A3，相比搭載傳統(tǒng)4AT變速箱的型號，這兩部新車的CVT是否真的有賣點？ 小試了一下CVT版的奇瑞A3，整體感覺讓人非常滿意，作為一款自主品牌的緊湊轎車，駕駛質(zhì)感比很多自主車型都高級，已經(jīng)有一些歐洲轎車的味道了，這肯定要得益于多連桿的后懸。而本次體驗的重點環(huán)節(jié)是CVT變速箱，這款被國人寄予厚望的、操控不俗的A3在換上CVT之后，徹底解決了4AT車型的換擋沖擊感，20km的試駕過程下來，綜合油耗定格在8.0L/100km，這個成績可能在很多國人眼里還不能達到讓人興奮的水準。但奇瑞發(fā)話了，搭載CVT變速箱的A3在時速120km/h的時候，引擎轉(zhuǎn)速僅為2400rpm，我們也可以理解為如果本次試駕路程能更長，8.0L/100km的油耗還有下探的余地。 編輯總結(jié):短暫的1天探訪行程，讓我們受益頗多，我們看到的是奇瑞可喜的一面，因為在此過程中，廠方人員并沒有絮絮叨叨的給我們灌輸奇瑞有多牛，而是在介紹新技術(shù)，新成果的同時也反映了企業(yè)目前存在的一些問題，例如奇瑞目前在產(chǎn)品的設計和品質(zhì)提升方面依然有很大潛力可挖。這正是我們文章開頭所說的“2年來對外界的聲音漸微，但奇瑞并沒有停步，相反是在腳踏實地做產(chǎn)品，追品質(zhì)。”我想這也是很多其他自主品牌正在做抑或應該學習的。
回答者：klrrvf2016-04-06 00:00
這是電磁閥的聲音，沒問題，希望我的回答對你有所幫助。
提問者：mingfan...2016-08-09
正常的，踩下剎車后換檔鎖繼電器解鎖(不解鎖檔位桿被鎖止在P檔，掛不出來，你可以試試)，解鎖的時候發(fā)出的繼電器聲音。變速箱沒有問題。
提問者：A小白82013-09-09
不管是CVT，還是自動變速箱，或者手自一體，電磁閥都會有聲音�？赡苣阏f聲音是換擋機構(gòu)，也就是排擋桿電磁閥的聲音，一般在剎車制動時，會有明顯的聲音。品牌和工藝不同，聲音大小會有不同至于變速箱殼體內(nèi)部，還有許多電磁閥，但是那
提問者：hi5t5g2014-10-26
車速不快的情況下沒什么大問題，現(xiàn)在的自動變速箱都有防打齒的功能、當車輛在正常向前行駛中D檔誤入R檔或P檔的時候。第一時間要立即停車！防止繼續(xù)變速箱齒輪打齒。以后要注意，這樣很傷變速箱的。齒輪壞了，也就意味著你的變速箱要報
提問者：zuia8282013-06-04
飛度的CVT變速箱，10萬公里是大限很多車友都出現(xiàn)了此類問題，是前進離合器的活塞油封瀉壓造成的。換一個起步離合器鼓和前進離合器鼓(有可能只要換前進的離合器就行,具體要拆下來看離合器片是否磨損,配件編號為22020-RER
提問者：2013-07-05
飛度分兩種變速器，老的是CVT無級變速器，新款是AT五速變速器。不知你說的哪款?一般本田的變速器內(nèi)都有個倒擋伺服器，它在D檔和R檔時動作，動作的時候會有“咔”的聲音，但不會很厲害。如果說是這種，那就屬于正常的。如果說是“
提問者：dy1571072013-09-10
