提問者：lovelixiaoy0002013-04-05 00:00
由于輪胎種類、結(jié)構(gòu)的多樣性，故質(zhì)量問題有多種情況： A、脫層(胎面、胎側(cè)、胎圈)：層與層間脫離 原因：成型時(shí)各部件之間沒有壓實(shí)，半成品部件表面有油污或異物，超負(fù)荷或超速度(輪胎的設(shè)計(jì)速度)行駛、低氣壓行駛�！ 、凹塌：胎面或側(cè)向有相關(guān)部位凹陷、崩塌現(xiàn)象。 原因:胎體簾布搭接寬度大于標(biāo)準(zhǔn)(徑向凹陷)，反包布端點(diǎn)折疊(周向凹陷)，在出現(xiàn)周向凹陷的部位，圓周方向呈不規(guī)則狀態(tài).可判定為制作不良。 C、斷裂（撕裂）： �。�1）子口斷裂： 子口斷裂為典型的質(zhì)量問題，多與鋼絲材質(zhì)、膠品質(zhì)、施工工藝有關(guān)�！ 。�2）胎側(cè)或胎面某處開裂： 原因：輪胎材料分布不合理；胎坯過度噴涂；低氣壓碾壓。 �。�3）胎面、胎側(cè)部份結(jié)合處斷裂。 原因：接頭部位有異物；成型時(shí)搭接位置或方式不正確；接頭部位沒有壓實(shí)等�！ 。�4）撕裂：在正常氣壓或行駛當(dāng)中受異物小刮蹭下輕易撕裂、劃開等現(xiàn)象。或有撕裂口不規(guī)則現(xiàn)象。 原因：材質(zhì)、加工工藝等原因�！ 、脫膠：這個(gè)較明顯，如輪胎無故膠質(zhì)（粒）掉落、脫落等。 原因：膠質(zhì)材料質(zhì)量與加工工藝等差�！ 、變形（如胎冠）： 原因：氣壓過高；胎面基部膠厚度過��；輪胎胎冠刺傷或花紋溝墊傷等。 F、爆裂：如正常使用時(shí)或加氣時(shí)（標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)）爆炸、裂開�！ ≡颍轰摻z圈松散、胎圈口偏、窄、 月臺(tái)圈彎曲；輪輞的輪緣曲線不合格或輪輞直徑超標(biāo)準(zhǔn)等�！ 、鼓泡：不規(guī)則的沖起、鼓起等現(xiàn)象�！ ≡颍杭庸に�、膠質(zhì)材料差等原因�！ ∮捎谳喬サ亩鄻有裕缬猛�、種類等。各生產(chǎn)廠商有不同的質(zhì)量鑒定標(biāo)準(zhǔn)，具體以其標(biāo)準(zhǔn)和國家三包政策要求的標(biāo)準(zhǔn)再行判斷是否屬于質(zhì)量問題，以其結(jié)果為準(zhǔn)。
回答者：asd1534868522016-04-05 00:00
都7000公里了，很難界定是不是質(zhì)量問題
提問者：廣廣的牛奶2015-03-04
CC配套的一般是固特異、普利斯通吧，輪胎質(zhì)量應(yīng)該沒問題，多數(shù)是外力撞擊、刮蹭，可以到經(jīng)銷商返廠檢測~~
提問者：2013-10-14
朋友，你這個(gè)問題有點(diǎn)難． 輪胎的問題是最不好來講的，因?yàn)榈弥滥汩_車平時(shí)作什么用，有沒有虧過氣或是打過高氣壓，經(jīng)常走什么路段，平均時(shí)速是多少，有沒有扎過等等，因?yàn)橹挥兄肋@些才能對你的情況做進(jìn)一步的分析． 一般情
提問者：xsaz25412013-07-14
馬牌隸屬德國大陸公司的 以高性能輪胎為主 特點(diǎn)就是胎壁軟 胎面軟 總之就是哪都軟 但是花紋設(shè)計(jì)的好 配方好 所以抓地力 節(jié)油能力(看具體型號(hào)的取向) 好 但是不耐磨 不是中國人
提問者：gsl6282013-10-11
一、可能原因分析1、是對剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣；2、是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈；3、
提問者：ljty20112016-09-10
輪胎不在索賠的范圍內(nèi)的，因?yàn)檩喬儆谝讚p件，不索賠的。 輪胎起包的原因除了輪胎制造過程中的缺陷以外，還有可能是駕駛員操作不當(dāng)，輪胎碾上了凸起的石頭、路肩和鋼筋導(dǎo)致。我以前開過一輛大霸王，因?yàn)榈管嚂r(shí)候不注意地面，就被
提問者：小小小小ID2013-11-29
