提問者：幸福是什么06202013-09-17 00:00
制動跑偏與側(cè)滑，特別是后軸側(cè)滑是造成交通事故的主要原因。例如1998年雨季，某城市郊區(qū)主要公路(山區(qū)公路)在兩周內(nèi)發(fā)生七起交通事故，其中有六起是由于制動時后軸側(cè)滑或失去轉(zhuǎn)向能力造成的。西方一些國家統(tǒng)計(jì)資料表明，發(fā)生人身傷亡交通事故中，在潮濕的路面上有1/3與側(cè)滑有關(guān);在冰雪路面上有70% - 80%與側(cè)滑有關(guān)。而根據(jù)對側(cè)滑事故的分析，發(fā)現(xiàn)有50%是由于制動引起的。由此可見，制動時汽車的方向穩(wěn)定性是影響交通安全的一個重要因素。不斷提高制動時汽車的方向穩(wěn)定性是汽車設(shè)計(jì)、研究使用部門的重要任務(wù)�！ ≈苿訒r汽車跑偏有兩個原因： (l)汽車左右車輪，特別是轉(zhuǎn)向軸左右車輪制動力不相等。 (2)制動時懸架導(dǎo)向桿系與轉(zhuǎn)向系拉桿在運(yùn)動學(xué)上不協(xié)調(diào)(互相干涉)�！ 〉谝粋�原因是由于左右車輪制動力不等產(chǎn)生的跑偏，跑偏方向是向制動力大的方向，這是很好理解的。只要調(diào)整好兩車輪制動力使其相等就可以解決跑偏問題。 第二個原因是設(shè)計(jì)造成的，使制動時總向左(或向右)一方跑偏。因此是系統(tǒng)性的。磨粉機(jī)廠家造成第二個跑偏原因是懸架導(dǎo)向桿系與轉(zhuǎn)向系拉桿在運(yùn)動學(xué)上發(fā)生干涉且其跑偏方向不變。例如我國試制的EQ240汽車在緊急制動時總是向右跑偏。在以車速30km/h制動時，最嚴(yán)重的跑偏距離為1.7m，分析其主要原因是轉(zhuǎn)向節(jié)上臂處的球銷距前中心太高，且前懸架鋼板彈簧的剛度太小。后來設(shè)法使轉(zhuǎn)向節(jié)上節(jié)臂處球銷位置下降，并加強(qiáng)了前鋼板彈簧的剛度，基本上消除了跑偏現(xiàn)象�！ ≈苿訒r后軸的側(cè)滑，會引起汽車劇烈的回轉(zhuǎn)運(yùn)輸，嚴(yán)重時可使汽車調(diào)頭。經(jīng)過許多試驗(yàn)，目前細(xì)碎機(jī)價格已經(jīng)認(rèn)識到制動時若后軸比前軸先抱死拖滑，就可能發(fā)生后軸側(cè)滑;若使前后軸同時抱死，或前軸先抱死后軸始終不抱死，則能防止后軸側(cè)滑。這是通過試驗(yàn)得出的結(jié)論。
回答者：qqhktm0012016-10-07 00:00
5000公里就出現(xiàn)跑偏的情況是有點(diǎn)少的。你應(yīng)該回憶一下是在所有路上都有跑偏的感覺還是在某一段路上特別明顯，再分析一下是否路面傾斜的原因。由于路面的原因，一般的情況下，7正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，在不扶著轉(zhuǎn)向盤(
提問者：mayday12352013-09-09
4輪定位參數(shù)不正確、左右輪胎花紋不一致、左右輪胎氣壓不一致、輪胎或鋼圈尺寸大小不一致等等
提問者：shoufeimaibi212013-11-21
造成跑偏的原因很多： 1. 輪胎的氣壓不足會跑偏； 2. 胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏； 3. 懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)有問題會跑偏； 4. 懸掛受傷、變形、移位等等都會發(fā)生跑偏， 5.轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響到汽車的直線行
提問者：GG_TOWERBIT2013-10-20
前束不對，前輪氣壓相差過大，前軸支臂球頭前軸轉(zhuǎn)向拉桿球頭松動，前輪磨損不一致，都有可能造成跑偏，建議去維修廠檢查
提問者：htrjuygk132013-05-04
一般主要有下面幾種可能：1：輪胎定位不準(zhǔn)，要去4S店做四輪定位！2：動平衡不好！要去補(bǔ)胎店或者4S店檢查！3：輪胎可能缺氣造成兩邊胎壓不一樣！4：還有就是底盤上的平衡桿有問題！一般就這么多了！希望你能把車開到4S店讓技術(shù)
提問者：millarzhang2013-03-22
汽車跑偏的原因有很多種，下面簡單舉例幾個。一、輪胎問題 （1）兩邊輪胎壓力不一樣高，會向輪胎胎壓低的一側(cè)跑偏。 （2）前輪兩邊花紋深度不一樣，這樣也會向花紋淺的一側(cè)跑。二、懸掛部
提問者：Se即shi空2013-07-01
