提問者：hgrl9u8kdr32016-09-09 00:00
為什么專業(yè)的越野車都是非獨(dú)立懸掛？比如奔馳G 牧馬人，獨(dú)立懸掛不是更舒服嗎？
懸掛可不是，獨(dú)立和非獨(dú)立那么簡單，只不過是某充值媒體的洗腦式宣傳硬派越野車底盤是有大梁的，與城市家用車和SUV不同，使用的懸掛結(jié)構(gòu)一般為整體橋其目的是為了保證高強(qiáng)度越野路況下的車身強(qiáng)度傳統(tǒng)承載式結(jié)構(gòu)的車，懸掛結(jié)構(gòu)主要是為了輕，省油，降低質(zhì)量，以保證行駛品承載式車身的底盤強(qiáng)度，可要比硬派越野車差的多了
回答者：fijnt2016-09-11 00:00
豐田的(就是巡洋艦）LC60-lc80都是四輪非獨(dú)立懸掛，之后的前面全部是獨(dú)立懸掛的了 現(xiàn)在已經(jīng)不存在四輪非獨(dú)立懸掛了，早淘汰了 越野車不能看懸掛的好壞，也別就一棒子打死 獨(dú)立懸掛不能越野 悍馬H1就是獨(dú)立懸
提問者：2014-01-06
主要是結(jié)實(shí)吧。。結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高。 悍馬H1之類的，也在用獨(dú)立懸掛了嘛。。 另外有一個(gè)，感覺這個(gè)懸掛的差速器裝在軸上，不是在車身上。這樣車軸活動(dòng)范圍可以大一些吧。
提問者：hbyccg122013-05-29
從LC60、LC80、LC100系列，到最新的LC200系列，我們看到的是公路性能越來越強(qiáng)大，越來越舒適，而不是越野性能越來越強(qiáng)的豐田陸地巡洋艦。它們看起來，事實(shí)上也是具有較強(qiáng)通過性能的全尺寸SUV，而不是真正意義上的越
提問者：囧FE囧2013-06-26
按規(guī)定，上路行駛的機(jī)動(dòng)車不允許任何單位和個(gè)人私自改裝車輛，年檢時(shí)如發(fā)現(xiàn)車輛被非法改裝過，拒絕檢驗(yàn)。 希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助。
提問者：ljklbabu82015-10-06
很多人心目中,他們把長得有棱有角、離地間隙比轎車高、車身上寫著“4×4”的汽車都叫“越野車”,殊不知“越野車”這個(gè)名號(hào)只有一種車可以勝任,那就是硬派suv。什么樣的車才能稱為“硬派suv”呢? 武器一:非承
提問者：haiwei112013-07-02
越野車不只是懸掛要好，整車結(jié)構(gòu)都要好，最好是承載式車身，能接受的形變夠大，才能適應(yīng)各種路段，如果是SUV這種城市運(yùn)動(dòng)型車還是非承載式車身那還是要獨(dú)立懸掛的好，舒適性相對(duì)較高，雖然真正的獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛舒適度差別不是特
提問者：hyusm2013-06-19
