提問(wèn)者：ImagineFlying2013-11-12 00:00
輪胎雖屬于損耗件，但磨損不會(huì)很快，而且正常情況下是均勻磨損。如果輪胎出現(xiàn)單邊磨損，多是前束調(diào)整不正確，可以通過(guò)調(diào)整方向機(jī)橫拉桿長(zhǎng)度來(lái)恢復(fù)，如同時(shí)還伴隨著方向跑偏，那說(shuō)明車輪外傾角也失準(zhǔn)，這就需要在四輪定位機(jī)上調(diào)整懸掛角位。而當(dāng)輪胎表面出現(xiàn)一塊一塊的不規(guī)則磨損時(shí)，這是輪胎動(dòng)平衡失效的表現(xiàn)，通常伴隨著在某一車速時(shí)車身還會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)，只要對(duì)輪胎做動(dòng)平衡就可以解決了。 前輪比后輪更容易吃胎 汽車的前輪容易吃胎，而后輪就很少有吃胎現(xiàn)象，這是因?yàn)榍拜啈覓於ㄎ徊豢赡芘c后輪一樣穩(wěn)固，它更容易變形。因?yàn)檗D(zhuǎn)向的緣故，前輪與懸掛不可能有太多的固定點(diǎn)，只能是通過(guò)一根轉(zhuǎn)軸，如麥弗遜懸掛，或者是通過(guò)兩個(gè)球頭連接，如雙叉臂式，像這種輪胎在一條線軸固定的情況下抗變形能力就比較差。 而后輪多連桿式懸掛，至少有3個(gè)球頭和后輪分別連接，形成的三角結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定，至少拖曳臂穩(wěn)固性更勝于多連桿，只是在靈活性上欠缺。因此，前懸掛在顛振情況下定位更容易失準(zhǔn)，吃胎現(xiàn)象也多發(fā)生在前輪。 后輪大多是負(fù)前束 如果車輪是外傾布置，為消除吃胎，必須設(shè)計(jì)成前窄后寬的正前束，如果車輪是內(nèi)傾布置，就要設(shè)計(jì)前寬后窄的負(fù)前束。由于后輪相比前輪懸掛更穩(wěn)固，設(shè)計(jì)成內(nèi)傾也無(wú)需對(duì)懸掛連接點(diǎn)做額外的剛性加強(qiáng)，目前多數(shù)轎車的后輪都是內(nèi)傾設(shè)計(jì)，這樣在彎道上后尾的平衡性更好，對(duì)操控穩(wěn)定也有提升，因此后輪必須設(shè)計(jì)成負(fù)前束來(lái)消除吃胎。 仔細(xì)觀察輪胎，如果花紋磨損的深淺不一致，那就是吃胎了。
回答者：huajie13682016-11-12 00:00
保養(yǎng)時(shí)托起車輛，看四輪磨損是否均衡，是否存在邊緣磨損大的情況
提問(wèn)者：wwetyrthcd2013-04-13
去做下四輪定位 可能 是前輪前束、和主銷內(nèi)傾或外傾了
提問(wèn)者：fgfpti7422013-06-29
后輪定位有問(wèn)題,不排除懸掛或后軸變形問(wèn)題引起輪與地接觸角度變了
提問(wèn)者：7k7kzaomen2013-03-07
啃胎是四輪定位的問(wèn)題，因?yàn)楹筝喛刑ブ饕峭鈨A角和前束角有問(wèn)題，還有就是因?yàn)樯像R路牙子或過(guò)坑、溝時(shí)，導(dǎo)致車輪、后橋及后懸掛錯(cuò)位引起的故障�！ ∪绻皇�2只前輪啃胎或偏磨，做前后換位，但胎噪仍然會(huì)存在；如果啃胎嚴(yán)重，而且
提問(wèn)者：huanxisha82013-10-31
做四輪定位.每個(gè)輪動(dòng)平行做一下
提問(wèn)者：wu206321622013-04-21
1，啃胎就是指輪胎的非正常磨損，多因?yàn)閮?nèi)、外傾角出現(xiàn)了偏差，輪胎著地面不平造成。2，一般通過(guò)動(dòng)平衡或是四輪定位可以解決。但也有因?yàn)檐囕v出過(guò)事故，造成后橋等被損壞，雖然肉眼無(wú)法判斷，但經(jīng)過(guò)四輪定位也是無(wú)法調(diào)整的了，這種情況
提問(wèn)者：sdfkdjskfm812015-11-01
