提問者：jessicaxu20012013-07-25 00:00
扭矩和轉數(shù)成反比
你說對了一半，起步確實是靠扭矩，但最高速度是靠馬力來決定的。以法拉利458為例，它有570馬力，扭矩540牛米，但變速箱為雙離合7速（換擋時間0.02），某日系偽超跑0.2秒還拿來炫耀，這也是一個因素�？偟膩碚f長沖程引擎馬力小扭矩大，而短沖程則相反。但短沖程轉速高，說白了就是靠轉速壓榨扭矩，你也可以這樣理解，馬力大的車扭矩一般不會小。 一般超級跑車是轉速越高馬力越大，扭矩在上升到一定轉速就到最高了，甚至轉速越高扭矩會降低，超級跑車起步快很多是因為有一個起步模式，在那個模式下的扭矩與功率盡量保持平衡，不起步速度不僅僅和扭矩有關。 扭矩只是一個因素。除此之外，還有車重（這個尤其重要），還有輪胎的抓地力，還有變速箱的機能。一般高性能的汽車的扭矩突破輪胎的抓地極限很輕松。這也是為什么在起步的時候可以進行燒胎。 所以，高性能汽車起步的時候，是絕對不能一腳油門到底的，那樣會導致驅動輪打滑，讓起步變成災難。 事實上，F(xiàn)errari起步速度快的最重要一個因素就是LC系統(tǒng)。 也就是發(fā)車控制系統(tǒng)，它可以控制扭矩不超過輪胎的抓地極限，這樣就可以以最快的方式起步，事實上不止Ferrari裝備了這樣的系統(tǒng)，好一些的跑車比如McLaren MP4-12C、Lamborghini Murcielago、Nissan GT-R之類的都有。 另外就是車重了。給車子減肥一公斤比引擎榨10個PS效果還好。 變速箱也很重要，越短的換擋間隙就可以保證輸出接近線性而沒有中斷，這樣可以爭取寶貴的時間。
回答者：gd12062016-07-25 00:00
目前的電動自行車電池大部分都是鉛酸電池，主要注意事項如下：1、用完后要及時充電，不能沒電狀態(tài)下長時間放置，否則電池極板就硫酸鹽化了；2、綠燈亮了，表示電池可以使用或基本上充足電了，但離100%還有差距，建議每周或每兩周對
提問者：2013-04-29
一檔一檔換起步最快啊 發(fā)動，掛一檔，微加油門，松離合器，松到一定程度，車子走起來，加大油門，車子就很快起步了。要注意油門和離合器的配合，剛開始練習的人，一般喜歡先加油門，然后離合器又不敢放，發(fā)動機被轟的嗡嗡響，車子卻
提問者：ksg37992013-05-30
起步階段，影響速度的因素有發(fā)動機低轉速扭矩大�。ǚ前l(fā)動機最高功率）， 低轉速扭矩釋放的多，起步就有力氣。還有變速箱檔位選擇（手動擋），這個就是駕駛員的技能技巧了，選擇合適的換擋時機。還有，車輛是否有ESP介入（介入則影響
提問者：maohuizhi2016-11-24
理論勝于實踐 沒辦法了，熟能生巧吧 O(∩_∩)O哈哈哈~
提問者：tabet_仁2014-07-03
起步慢，跟你的駕駛技術和車子的排量及發(fā)動機性能有關系！！第一：你可以掛一檔大腳給油，快速換擋，再大腳給油，車子肯定會比正常起步快。第二：車子的排量小，氣缸容積也小，動力性能弱，起步肯定會照大排量的慢。當然你可以通過改裝車
提問者：2013-06-18
起步時是使汽車從靜止到開始運動的過程，這需要很大的驅動力。而對于發(fā)動機而言在低速階段轉速越高扭矩越大，驅動力越強。所以怠速高時確實容易起步，車輛在剛啟動時怠速會比較高，所以啟動就比較容易，只要輕輕加油就行了。根據(jù)我的經(jīng)驗
提問者：2013-07-10
