提問者：PS群448000702013-12-04 00:00
無論春夏秋冬一年四季是只要是早晨打火總是發(fā)冬很厲害，直到水溫?zé)崃瞬呕謴?fù)正常，只要加點油也不抖就是這樣還是帶速的原因？請高手指點什么原因怎么處理
大中小 冷啟動時車子抖是汽油車的普遍毛病。冷啟動或者空擋候車的抖動現(xiàn)象最根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發(fā)生抖動。舉個形象的例子，假設(shè)馬駒使出100分的力才能把車子拉動，但如果只使出60分的力，當(dāng)然會走不動，發(fā)生抖動。 點火能量偏低 車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發(fā)動機內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應(yīng)該多噴油以滿足動力性的要求。 火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導(dǎo)致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發(fā)生抖動。 另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點火能量降低。 混合比不合適 油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機構(gòu)對油氣混合、點火時間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。 氣門和進氣道積碳 如果發(fā)動機內(nèi)的氣門和進氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油（就像水流過河堤，泥土要吸水一樣），ECU判斷出現(xiàn)錯誤。電腦實際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，但實際進到汽缸里的只有90份（10份被積碳吸收），那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現(xiàn)象就在所難免了。 各缸工況不同 同樣，多缸機的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用后，火花塞的點火間隙和時間控制會出現(xiàn)不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實際與理論的差錯，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會導(dǎo)致抖動。 發(fā)動機在長時間使用后，每個缸套與活塞的間隙也會出現(xiàn)或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。 水溫傳感器失靈 如果你發(fā)燒，但是溫度表的讀數(shù)卻是正常，會出現(xiàn)什么結(jié)果？水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時發(fā)動機工況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現(xiàn)在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當(dāng)然要小，出現(xiàn)抖動當(dāng)然是自然的。 其他的因素 空氣流量計臟了，導(dǎo)致進氣量減小；EGR（廢氣再循環(huán)）閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣；怠速馬達控制旁通進氣道，以調(diào)節(jié)進氣量大小，如果電壓低工作可能不到位；油品太差，達不到相應(yīng)的熱值，導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個因素都可以導(dǎo)致冷啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產(chǎn)生發(fā)動機的抖動。
回答者：akaktgbw2016-12-04 00:00
節(jié)氣門積碳的問題，到4S或者好一點的維修站去做就可以了，很便宜，你買燃油寶，每次加油都要用，成本更高，而且不能保證不會對發(fā)動機有副作用。
提問者：Lancy_9292013-01-02
目前維修廠清除積碳只有兩種方法，一是積碳不嚴(yán)重的采用免拆卸清洗法，通過加注某一種特殊的清洗劑液體進行清洗。二是積碳嚴(yán)重的，則要采用揭缸蓋清潔氣門和缸體的方法了�！ ∮幸环N是自己開車采取一些預(yù)防補救措施，盡可能減少積碳，
提問者：ldhws2016-11-23
清洗影響進氣的地方，有節(jié)氣門，進氣歧管，汽缸，等 臟的嚴(yán)重的話，可以解體清洗，比較麻煩需要專業(yè)人員來做；不嚴(yán)重的話拔小進氣的軟管，在節(jié)氣門處噴點積碳清洗劑就可以了
提問者：2013-04-02
想聽發(fā)動機的聲音必須找一處安靜的地方，因為現(xiàn)在好一點的車的隔音效果非常理想，如果不看發(fā)動機的轉(zhuǎn)速表，都不知道車是處于點著的狀態(tài)，有可能再去擰鑰匙打一下火。試聽發(fā)動機的時候大體按照以下的步驟（個人意見，僅供參考）：
提問者：k364801s2015-11-27
汽車清理積碳一般要清理四個部分：清洗節(jié)氣門，清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳，清洗油路積碳和清洗進氣系統(tǒng)積碳。具體步驟：1、清洗節(jié)氣門：取下發(fā)動機飾蓋，拆下節(jié)氣門，并使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦干后安裝即可。2、清洗發(fā)動機內(nèi)部：
提問者：新攝會視覺HO2014-11-11
發(fā)動機不停的抖動。是積碳過多的原因。奔馳S350的壓縮比是12:1 奔馳車對燃油的品質(zhì)要求較高國內(nèi)的97#也是達不到的這車的要求的。加98#也不行，這就是現(xiàn)在我們開好車加不到好油的苦啊。幸運的是，隨著世界科學(xué)技術(shù)的進步，
提問者：jianruiwen022013-09-07
