提問者：msn02382013-04-14 00:00
方向盤打到底，正常情況下車輛不會(huì)出現(xiàn)軸承撞擊、部件相互撞擊情況。這個(gè)在開發(fā)階段都是經(jīng)過多次驗(yàn)證和模擬的，可以放心。方向盤打到底以后，前減震器由上連車身、下接轉(zhuǎn)向節(jié)。，車身相對(duì)不動(dòng)，但轉(zhuǎn)向節(jié)有很大的角度擺動(dòng)。由于減震器內(nèi)軸活塞與外管可以轉(zhuǎn)動(dòng)，但減震器外面的減震彈簧在承受巨大壓力的同時(shí)，還要承受因扭轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的軸向扭力（自身不能錯(cuò)位轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生）。轉(zhuǎn)向角度越大，扭轉(zhuǎn)越劇烈，這時(shí)，彈簧頂部或者底部橡膠就會(huì)承受巨大扭轉(zhuǎn)力。扭轉(zhuǎn)力達(dá)到一定程度，減震彈簧彈簧就會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)/跳動(dòng)移位（中心軸不便，所以屬于正常情況）這時(shí)候由于彈簧還承受巨大壓力，就會(huì)產(chǎn)生沉重的撞擊聲。 簡(jiǎn)單地說(shuō)，打死方向盤，減震器上下連接位置相對(duì)可以轉(zhuǎn)動(dòng)，但減震彈簧上下一體不能自身上下連接點(diǎn)之間旋轉(zhuǎn)，就會(huì)產(chǎn)生車身接觸面或者轉(zhuǎn)向節(jié)接觸面的錯(cuò)位滑動(dòng)（一般是車身接觸面），進(jìn)而產(chǎn)生低沉厚重的撞擊聲。如果偶爾響一下不用在意。 如果頻繁發(fā)生，比如每次打方向盤角度大都有，就要去4S店查一查了，有可能是減震彈簧底部的橡膠支座固定松脫了。
回答者：悲慯濄綫2016-09-03 00:00
四輪定位包括前輪定位及后輪定位，前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。我們習(xí)慣合稱四輪定位，其中沒有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查。但是行駛中出現(xiàn)方向盤震動(dòng)，輪胎的動(dòng)作清
提問者：muxesj60922016-09-10
這問題好像和是不是半離合，關(guān)系不大！找個(gè)舉升機(jī)檢查一下方向機(jī)直拉桿和左前輪軸承！應(yīng)該是他們的問題！把車舉起來(lái)一看就明白了！
提問者：www曉東662015-10-31
您好，如果是行駛中方向盤震動(dòng)需要做兩前輪輪胎動(dòng)平衡，停車震動(dòng)建議您檢查懸架系統(tǒng)，希望能夠幫到您！祝您用車愉快！58車
提問者：2016-09-05
先檢查方向連桿球頭、下擺臂球頭、半軸球籠。如果都沒有問題，那就是方向機(jī)故障。一般打方向沒有異常，應(yīng)該就是前者的問題。
提問者：kenzoic2015-01-28
綜合你說(shuō)的狀況，很有可能是轉(zhuǎn)把連線或電極線有接觸不的地方。另外在看看剎車斷電開關(guān)是不是有故障。電源開關(guān)到控制器之間的連線問題也會(huì)有類似的情況發(fā)生。
提問者：fj04812016-02-21
不同的使用條件下，出現(xiàn)抖動(dòng)的原因也有所出入。高速行駛滑空擋，平坦的路面，方向盤如果出現(xiàn)哆嗦性的抖動(dòng)，檢查輪胎，鋼圈，傳動(dòng)軸。踩下制動(dòng)踏板出現(xiàn)左右擺動(dòng)，檢查轉(zhuǎn)向球頭，拉桿，方向機(jī)等轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接部件是否出現(xiàn)間隙。如果出現(xiàn)間
提問者：puler0970882015-12-17
