提問者：neilyo7022016-05-09 00:00
自動離合手動變速器（Auto-clutch Manual Transmission，簡稱AcMT）、單離合器手自動一體變速器（Single Clutch Automated Manual Transmission，簡稱AMT）以及雙離合器手自動一體變速器（Dual Clutch Automated Manual Transmission，簡稱DCT），基本上都是平行軸式齒輪變速結(jié)構(gòu)，無論在設(shè)計技術(shù)或者生產(chǎn)技術(shù)上均有相同的特征。雖然目前產(chǎn)品的換檔舒適性仍比傳統(tǒng)的自動變速器（AT）遜色，但是傳動效率卻與MT相近，足足比傳統(tǒng)自動變速器高7％以上，生產(chǎn)成本更是比AT低30％以上。 1、電控氣動AMT 。電控氣動選換檔系統(tǒng)對于一般車輛，由于沒有氣動裝置，一般不采用，只有在大型或重型車輛等特殊場合使用�！ �2、電控液動AMT 。電控液動選換檔系統(tǒng)具有能容量大、操作簡便、易于實現(xiàn)安全保護、具有一定的吸振與吸收沖擊的能力以及便于空間布置等優(yōu)點。但是在利用高速開關(guān)閥控制離合器的系統(tǒng)中，其主要的缺點就是溫度的變化使離合器的執(zhí)行機構(gòu)中液壓油的粘度發(fā)生變化，因而使離合器回油管路壓力損失發(fā)生變化。溫度降低，閥出口壓力增大，回油量減小，離合器的結(jié)合速度較慢，導(dǎo)致在汽車剛開始起步時加速度較小。而且溫度降低到一定的程度之后，液壓油的流動性能大大降低。另外由于受到溫度的影響，該系統(tǒng)在北方寒冷地帶的使用有一定的限制。其次，液壓元件對加工的精度要求非常高，特別是高速電磁閥的加工，因而一般的廠家難以加工，所以電磁閥的造價就非常高�！ �3、電控電動AMT 。將自動變速控制系統(tǒng)中要直接控制的對象：油門、離合器以及選換檔裝置的動作采取電動機帶動的方式。相對于電控液動AMT而言，電控電動AMT在以下幾個方面具有進一步的優(yōu)勢：取消了液壓系統(tǒng)，從而使整個控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加簡單，重量更輕。由于直接采用易于控制、精度更高的電動機取代液壓執(zhí)行元件，減少了液壓元件動作的誤差，使得系統(tǒng)的控制方法上更簡單，控制的精度進一步提高，反應(yīng)動作更加準(zhǔn)確。在原有的電控液動的基礎(chǔ)上，只須對軟件和硬件以及控制方法上作少許的改動就能對電控電動AMT系統(tǒng)進行控制。在電控電動AMT中的執(zhí)行電動機的特點是：可控性好、精度高、反應(yīng)快、可靠性強、并且對環(huán)境的適應(yīng)性
回答者：gbie20534002016-11-19 00:00
1、按傳動比的變化方式劃分，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。 變速器操作裝置及動力傳動 (a)有級式變速器：有幾個可選擇的固定傳動比，采用齒輪傳動。又可分為：齒輪軸線固定的普通齒輪變速器和部分齒輪(行星齒輪
提問者：2013-06-08
汽車自動變速器常見的有三種型式： 分別是液力自動變速器(AT) 機械無級自動變速器(CVT) 電控機械自動變速器(AMT) 目前應(yīng)用最廣泛的是AT，AT幾乎成為自動變速器的代名詞。
提問者：dfghgt0919i2013-08-18
變速箱類型中的AT是自動變速箱，MT是手動變速箱。自動變速箱是相對于手動變速箱而出現(xiàn)的一種能夠自動根據(jù)汽車車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速來進行自動換擋操縱的變速裝置。目前汽車自動變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動變速箱(AT)
提問者：tianwandong112013-04-08
MT(MT：Manual Transmission)代表手動擋，AT(AT：Automatic Transmission)代表自動擋。 mt是手動檔車手動變速器(mt：manual transmission)采用
提問者：rainbow_1984_42013-01-25
耐用度應(yīng)該差不多''傳動能力是:mt>dsg>at>cvt. cvt無頓挫'行使很平順
提問者：bqlj30002017-01-10
變速箱有4類，手動，自動，無極，手自一體.1、手動變速箱行駛中需手動換擋2、自動和無極都是根據(jù)車速，由行車電腦自動調(diào)整電子擋位；常見于干式（7檔雙離合）濕式（6檔雙離合）3、手自一體變速箱可以根據(jù)自己喜好選擇手動和自動，
提問者：nancyqinger2013-04-01
