提問者:xiyinglifeng2013-06-07 00:00
正,F(xiàn)象,高速時間過長,排氣管太熱。
回答者:mia658hj2016-06-07 00:00
是屬于發(fā)動機燃燒工況的原因,如冷車時暖機狀態(tài)、負載加速狀態(tài),此時是屬于開環(huán)控制狀態(tài),相對噴油時間偏長,部分未完全燃燒的混合物排除所致。車幫問答的師父也這么解釋過的了,詳情可以詳細上去咨詢下了哈。
提問者:鑫利6l打火機2013-04-21
1 燃油質量差。2 三元催化或氧傳感器故障,3 發(fā)動機燒機油,4 空濾堵塞,混合氣過濃。5 點火系統(tǒng)有問題,點火過弱,或缺缸工作。
提問者:YUANZHOUJIANG2014-01-21
原因如下:1排氣道污染厲害2發(fā)動機燒機油厲害清理積碳和污染 --包括進氣道 燃燒室 排氣管 可以先自己買發(fā)動機清洗積碳的 產(chǎn)品自主清理,多清理幾次。不行再去汽修店。
提問者:akrklqs192014-03-31
積碳吧,多跑跑高速就好了…… 58車>>
提問者:uuggr2014-07-09
同事小李買了一輛新車,天天美滋滋地開著四處溜達,繞著彎兒走,只想和愛車多親密接觸。可是好景不長,一個陽光明媚的早晨,小李就急匆匆地跑過來,告訴我他的車出事了,出啥事了啊,我問,排氣管黑黑的,他不無擔憂地回答。 嚴格地說,
提問者:mengjiexie2015-09-25
是機油和燃油消耗后的產(chǎn)物,也就是我們提到的積碳。一般渦輪增壓發(fā)動機由于發(fā)動機熱效率高,所以發(fā)動機內部長時間的高溫,機油形成高溫油氣狀態(tài),大部分通過油氣分離器分離,油回到油底殼而氣再次引入燃燒室進行燃燒。但是還有一部分
提問者:DD_叮2013-12-12