提問者：匿名網(wǎng)友2017-04-22 00:00
青海日報(bào)對此的描述如下青藏鐵路通車10年以來，已成為拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大“引擎”，在西部路網(wǎng)中的紐帶作用日益凸顯。提高了出青、出藏商品的價(jià)格競爭力，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)了綠色農(nóng)牧業(yè)、特色藏藥業(yè)、民族手工業(yè)等特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展�！蟠罂s短了雪域高原與內(nèi)地的距離，對加快青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級、打造旅游升級版、促進(jìn)農(nóng)牧民增收致富、建設(shè)大美青海和美麗西藏、增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)和鞏固邊防做出了不可替代的貢獻(xiàn)。——數(shù)據(jù)顯示，自青藏鐵路通車后的2006年至2015年，青海省GDP由641億元增長到2417億元，西藏自治區(qū)GDP由342億元增長到1026.39億元，年均增速均保持在10%以上。尤其是2015年，西藏自治區(qū)GDP突破千億元大關(guān)，增長11%，增速位居全國第一，是青藏鐵路通車前的4倍。中青在線對此的描述如下青藏鐵路通車10年，已經(jīng)成為高原和內(nèi)地客貨交流的重要通道，為高原發(fā)展打開新局面。2016年前五個(gè)月，到西藏旅行的國內(nèi)外游客達(dá)到330多萬人，同比大增近30%，他們中不少是坐著火車來的。青藏鐵路的開通，為西藏很多地區(qū)帶來了發(fā)展的新模式。在林芝，越來越多的游客，讓當(dāng)?shù)胤艞壌址诺霓r(nóng)牧業(yè)，專注于生態(tài)旅游。在工布江達(dá)縣林則村，當(dāng)?shù)匕傩罩鲃?dòng)給猴子讓出163畝土地做活動(dòng)場所，猴群由2003年的幾百只，發(fā)展到現(xiàn)在的2800多只。坐著火車到拉薩，再駛上高等級的拉林公路，仿佛走進(jìn)了綠色的長廊。有了旅游收入，近幾年，當(dāng)?shù)赝度虢?億元修復(fù)生態(tài)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入良性軌道。
回答者：我愛中華2017-04-24 00:00
一、東西部投資差異的現(xiàn)狀分析規(guī)模差異受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)影響，1998年除重慶、四川、寧夏外西部其他省區(qū)外商直接投資都出現(xiàn)下降趨勢。截至1999年底，西部的引資規(guī)模仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于東部地區(qū)，其中貴州一省之大僅有一億美元。具體統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)見
提問者：nmg234562013-10-21
牛頭統(tǒng)帥23 100-200w 哥布林王高格35 3000w-5000w
提問者：keuczkam52014-07-03
成品喂?jié)M元宵1500萬
提問者：fengdou的nan2013-02-19
馬克思在剩余價(jià)值分析中已經(jīng)提到了勞動(dòng)的價(jià)值或者價(jià)格==生產(chǎn)出產(chǎn)品的價(jià)值--原材料而工資的價(jià)值或者價(jià)格=勞動(dòng)的價(jià)值或者價(jià)格-剩余價(jià)值-生產(chǎn)資料的價(jià)值因此工資的本質(zhì)體現(xiàn)了勞動(dòng)力的價(jià)值，而勞動(dòng)的價(jià)值包含了剩余價(jià)值、工資以及生產(chǎn)
提問者：walundinuo08132013-05-25
勞動(dòng)力成本上升最大損害者是勞動(dòng)者可以從以下兩點(diǎn)說明： 1、勞動(dòng)力成本上升，則意味著企業(yè)產(chǎn)品的總成本將會(huì)上升，從而導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格上升、產(chǎn)品滯銷、企業(yè)間競爭增加，最終一些企業(yè)會(huì)在競爭中倒閉，勞動(dòng)者會(huì)失業(yè)�！ �2、勞動(dòng)力成本上
提問者：2016-05-18
1L燒餅。。。2L差不多 也就是500---600 不過 你東北1區(qū)是老區(qū) 我覺得應(yīng)該更貴點(diǎn)說實(shí)話 賣到800 不成問題RMB�。。。�
提問者：dwyx9d4awx12013-06-13
