提問者：unuiht2013-11-26 00:00
我的車型:北汽 戰(zhàn)旗2024 變速器:手動(dòng) 行駛里程:40000公里 購(gòu)買時(shí)間:2008年8月 問題描述:汽油車掛四驅(qū)起步后怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)向時(shí)熄火
從經(jīng)驗(yàn)而論，這一故障可能是由于怠速轉(zhuǎn)速過低，冷態(tài)下機(jī)油粘度過人(即負(fù)荷過大)，暖機(jī)調(diào)節(jié)壓力失控(控制壓力過大)，真空漏氣(混合氣稀)。經(jīng)進(jìn)一步檢測(cè)，還是沒發(fā)現(xiàn)問題所在。對(duì)混合比稍做調(diào)整后，起步熄火故障消失。但怠速轉(zhuǎn)速升高，加速時(shí)黑煙較大，重新調(diào)回原位。重點(diǎn)檢查漏氣，當(dāng)檢查到斷油切斷閥時(shí)，發(fā)現(xiàn)此閥關(guān)閉不嚴(yán)，用改錐柄敲擊此閥時(shí)，怠速明顯平穩(wěn)。再試車時(shí)，起步熄火故障消失，拆下切斷閥清洗后，故障徹底排除。 減速斷油氣道是與主氣道并聯(lián)的，當(dāng)此氣道有氣流通過時(shí)，必然使主氣道進(jìn)氣量減小，從而使空氣流量感知板開度變小，同時(shí)也使燃油計(jì)量分配器中的柱塞下移，導(dǎo)致供油減少，混合氣變稀。當(dāng)漏氣較小時(shí)，對(duì)加速工況影響并不大，但對(duì)怠速至起步時(shí)卻影響很大。這是因?yàn)�，怠速工況向加速工況過渡時(shí)，供油變化是連續(xù)的、線性的，油量增加是有限的，由于漏氣造成混合氣變稀，這在無負(fù)荷時(shí)影響不大，但起步掛檔時(shí)，負(fù)荷突然加大，造成動(dòng)力不足而熄火。若當(dāng)漏氣較大時(shí)，將會(huì)使油量更加減少以至斷油，致使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，甚至不能著車。
回答者：慕容可昕622016-11-26 00:00
節(jié)氣門，怠速電機(jī)，進(jìn)氣傳感器。
提問者：kgz19902015-10-10
怠速不穩(wěn)的原因很多，我就不一一說了，你可在百度上搜自己看一下，我的建議是去專業(yè)店中直接修理。
提問者：hAppilY_kA7hY2013-11-09
這個(gè)你不要去擔(dān)心，由于現(xiàn)在都是電噴的車子了，車子在冬天啟動(dòng)的時(shí)候，車輛的ECU會(huì)根據(jù)水溫的變化，而對(duì)車輛的怠速進(jìn)行自動(dòng)的調(diào)整。 也就是，你根本不用踩油門去著車，車子啟動(dòng)后，由于水溫還很低，所以ECU會(huì)控制節(jié)氣門的
提問者：phtob412013-01-18
發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)后怠速不穩(wěn)、滅車有以下幾種可能：１、進(jìn)氣系統(tǒng)有真空泄漏；２、燃油壓力過低。３、點(diǎn)火系統(tǒng)有故障。４、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)有故障。５、發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)有故障。６、燃油噴射器有故障。由于發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，這對(duì)汽車的使
提問者：a3569847982013-04-28
電噴還是化油器
提問者：winterlp2014-02-02
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障診斷及排除 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是汽車使用中常見的故障之一。盡管現(xiàn)在大多數(shù)的轎車都有故障自診斷系統(tǒng)，但也會(huì)出現(xiàn)汽車有故障面自診斷系統(tǒng)卻顯示正常代碼或顯示與故障無關(guān)的代碼的情況。這通常是由不受電控單元(
提問者：Nurostorcehes2013-11-16
