提問者：lov小月e2013-06-16 00:00
絞牙是運(yùn)動(dòng)首選 操控性能最強(qiáng) 行駛中使輪胎緊貼地面 車體平衡恢復(fù)極快 還可以調(diào)節(jié)高低和阻尼大小、輪的傾角 缺點(diǎn)是顛簸路段舒適性下降 需要專業(yè)調(diào)節(jié) 價(jià)格高 低價(jià)勿選 一分錢一分貨 正品有安全保障 KYB的氣動(dòng)避震不是常說的空氣避震 操控比原廠要好點(diǎn) 但遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于絞牙 不可調(diào)節(jié) 舒適性上保留的不錯(cuò) 上街跑跑車是不錯(cuò)的選擇 建議搭配大品牌彈簧 勿用山寨貨 空氣避震 用氣囊代替彈簧 剎車不點(diǎn)頭 舒適最佳選擇 操控一般偏上 價(jià)格最貴 適配車型少 希望對你有所提示
回答者：QQ_3992482162016-06-16 00:00
絞牙阻力與彈簧的硬度。參考以下。大部分絞牙避震都帶有阻尼調(diào)節(jié)這個(gè)功能。這個(gè)功能最初是為了賽事而開發(fā)的，其目的是為了能讓一個(gè)避震機(jī)可以搭配不同K數(shù)的彈簧，增加避震機(jī)的適用性。以及能夠根據(jù)車手的駕駛習(xí)慣以及賽道的特性，對避震
提問者：2016-09-08
呵呵 那種可以調(diào)節(jié)高度的懸掛是氣動(dòng)懸掛，是由車載氣泵充氣給4個(gè)懸掛氣囊構(gòu)成的，由電瓶供電。現(xiàn)在中國有很多車已經(jīng)裝上了，就是為了適應(yīng)各種路況和行駛狀況。這都可以在車內(nèi)或者車外由遙控器調(diào)節(jié)，還可以預(yù)先設(shè)置很多高度，一鍵達(dá)成。
提問者：perbf2013-08-14
單原理，油氣分離，最大作用是增加可靠度，具有優(yōu)秀的輪滑程度，使彈簧在類似真空的作用下作彈性運(yùn)動(dòng)，一次充氣為氮?dú)饣静粫?huì)變質(zhì)。 氮?dú)鉄岱�(wěn)定性比空氣好，行駛中較為穩(wěn)定，現(xiàn)在基本都用真空輪胎，控制好輪胎氣壓是不會(huì)發(fā)生爆胎
提問者：jf489155482013-04-04
臺(tái)灣一個(gè)品牌的絞牙避震器 ，是臺(tái)灣柏釧的英文簡寫
提問者：sd06662013-09-10
★★★如何調(diào)教絞牙避震。。。。�！铩铩� 絞牙避震的調(diào)節(jié)功能，目前的很多車友存在著嚴(yán)重的誤區(qū)--在購買時(shí)，貪婪它的“多功能”，而經(jīng)銷商也針對車主的這一心理大肆宣傳“高低軟硬可調(diào)”通常理解的高低是指通過改變筒身長度和彈簧K
提問者：qq8059567682013-09-11
