提問者：yao5762759882016-05-18 00:00
造成爆震最主要有以下幾點(diǎn)原因： 一、點(diǎn)火角過于提前： 為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火 (因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒需要一段時(shí)間)。而過于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震�！ 《l(fā)動(dòng)機(jī)過度積碳： 發(fā)動(dòng)機(jī)于燃燒室內(nèi)過度積碳，除了會(huì)使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。 三、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高： 發(fā)動(dòng)機(jī)在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過高，或是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不良，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫而爆震�！ ∷�、空燃比不正確： 過于稀的燃料空氣混合比，會(huì)使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提升，當(dāng)然容易爆震。 五、燃油辛烷值過低： 辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo)，辛烷值越高，抗爆震性越強(qiáng)。壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震。
回答者：microzby2016-05-20 00:00
敲缸的原因很多。 燃油品質(zhì)差也會(huì)導(dǎo)致這種情況。 但 激烈駕駛以后這樣的話，我可以很負(fù)責(zé)的告訴你，你去檢查下你的 正時(shí)吧。一定是錯(cuò)正時(shí)了。激烈駕駛導(dǎo)致正時(shí)過齒了，但是偏差很小，所以你還能打起火來。趕緊調(diào)正
提問者：zhao9791086402013-08-10
在說到爆震原因前，我們先要了解兩件事。 第一，混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒，其火焰是由點(diǎn)火點(diǎn)以“波”的方式向四周擴(kuò)散，所以從點(diǎn)火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時(shí)間。 第二，油氣雖然需要靠火花塞點(diǎn)燃，但是過于高溫
提問者：xobi3spf6842013-08-28
所謂爆震，簡單講就是當(dāng)混合氣尚處在壓縮過程中，火花塞還沒有跳火時(shí)，高壓混合氣就達(dá)到了自燃溫度，并開始猛烈燃燒的不正常燃燒現(xiàn)象。 爆震現(xiàn)象大多是在提高壓縮比的同時(shí)出現(xiàn)的，此外點(diǎn)火提前角過大或混合氣燃燒過快也容
提問者：飛a散z魂2013-05-10
1、點(diǎn)火時(shí)間過早； 2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高 3、冷卻系統(tǒng)有故障； 4、混合氣過濃； 5、燃燒室有機(jī)碳； 6、汽油標(biāo)號太低 7、爆震傳感器故障或者擰緊力矩不對。 希望滿意
提問者：2015-04-01
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣，開始是由高壓點(diǎn)燃的，然后，燃燒的火焰以火花塞為中心，向外傳播，將燃燒室內(nèi)的混合氣都引燃，這種燃燒過程為正常燃燒。如果在火焰沒有到達(dá)之前，其余的混合氣未被引燃就自行點(diǎn)火，這種燃燒就叫爆震。爆震在
提問者：xd18512016-03-27
造成爆震最主要有以下幾點(diǎn)原因： 一、點(diǎn)火角過于提前： 為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火 (因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒需要一段時(shí)間)。
提問者：pzmxq2013-04-01
