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外置式胎壓監(jiān)測(cè)的作用機(jī)制是把傳感器Sensor取代氣嘴蓋，直接套在氣門(mén)嘴那里，將氣門(mén)蕊往內(nèi)按壓，輪胎內(nèi)部氣壓泄出，進(jìn)而直接偵測(cè)胎壓、胎溫度。外置式胎壓監(jiān)測(cè)五大爭(zhēng)議：爭(zhēng)議一：強(qiáng)制、長(zhǎng)期將氣門(mén)蕊推入，破壞氣門(mén)蕊防漏氣機(jī)制！整個(gè)輪胎內(nèi)30幾個(gè)psi的氣壓，都靠著氣門(mén)蕊的機(jī)構(gòu)在阻擋。而外置式的傳感器確實(shí)以破壞氣門(mén)蕊為前提，讓輪胎內(nèi)部氣體通過(guò)氣嘴，并在氣嘴口偵測(cè)胎壓、胎溫！即：整個(gè)輪胎的氣壓靠著外置式的傳感器，取代氣門(mén)蕊阻擋氣壓外泄，使其不至于漏氣。爭(zhēng)議二：行駛中產(chǎn)生離心力作用，可能導(dǎo)致氣嘴彎曲甚至撕裂！氣嘴一端掛上一個(gè)傳感器，大家都知道外置式的傳感器都是有重量的，經(jīng)過(guò)輪胎行駛轉(zhuǎn)動(dòng)，氣嘴受到離心力作用，長(zhǎng)時(shí)間反復(fù)不斷壓迫，有可能會(huì)導(dǎo)致橡膠氣嘴彎曲甚至斷裂！爭(zhēng)議三：輪圈上氣嘴的重量或者品質(zhì)如何無(wú)法掌控，可能發(fā)生漏氣！由于外置式傳感器是直接鎖附在原有輪圈的橡膠氣嘴上，而原有橡膠氣嘴的狀況無(wú)法控制，安裝后一旦氣嘴發(fā)生漏氣現(xiàn)象，很難清楚責(zé)任歸屬為原有橡膠氣嘴老化？或是，因?yàn)榘惭b外置式胎壓監(jiān)測(cè)所致？爭(zhēng)議四：使用非軍規(guī)電池，輪胎內(nèi)部溫度過(guò)高時(shí)，可能產(chǎn)生危險(xiǎn)！外置式傳感器強(qiáng)調(diào)電池可以任意更換，所以大都使用一般規(guī)格紐扣電池（備注：這種電池只允許在不耐高溫環(huán)境下進(jìn)行使用），而非車廠規(guī)定的軍規(guī)電池（備注：軍規(guī)電池規(guī)格：-40℃~125℃），當(dāng)輪胎內(nèi)部溫度超高時(shí)，輕則使傳感器發(fā)生故障使其作用，重則電池可以產(chǎn)生危險(xiǎn)！爭(zhēng)議五：強(qiáng)調(diào)安裝簡(jiǎn)易（不用拆輪胎），忽略對(duì)輪胎進(jìn)行動(dòng)平衡！由于強(qiáng)調(diào)安裝方便，不需要拆卸輪胎，即可安裝。安裝了傳感器后，并未進(jìn)行動(dòng)平衡操作。故此，本來(lái)四條輪胎平衡狀態(tài)良好，安裝上了外置式傳感器后，四條輪胎都失去了平衡，這些也都是違反正確輪胎使用以及維修的常規(guī)。外置式胎壓監(jiān)測(cè)缺點(diǎn)與不足：1）、顯示器無(wú)法在日夜清楚顯示。電池在顯示器內(nèi)在車內(nèi)高溫下有爆炸的危機(jī)，在電池快沒(méi)電時(shí)造成駕駛須天天時(shí)時(shí)去注意有沒(méi)有電力。2）、傳感器一體型非常快壞掉，通常TPMS傳感器的電力集保用期限可以達(dá)7年，但是此種設(shè)計(jì)的氣嘴墊片可能僅有一年壽命且無(wú)法更新，又裝有加速開(kāi)關(guān)僅在時(shí)速超過(guò)25公里以上時(shí)才啟動(dòng)傳感器工作（汽車啟動(dòng)時(shí)，輪胎為靜止?fàn)顟B(tài)），此設(shè)計(jì)為電源管理不良的另一種改善方法，當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)仍然無(wú)法得知胎壓/溫信息，傳感器偵測(cè)間隔過(guò)長(zhǎng)，超過(guò)6秒/次（反應(yīng)速度太慢）輪胎大量泄氣時(shí)，50秒后才能得知，反應(yīng)時(shí)間太長(zhǎng)，危險(xiǎn)。3）、尤其是外接在氣嘴型（外置式）的傳感器更危險(xiǎn)，根本無(wú)法正確了解輪胎內(nèi)狀況，連被車廠測(cè)試的機(jī)會(huì)都沒(méi)有，在美國(guó)TireReview專題報(bào)導(dǎo)稱之為“大人玩具”，氣嘴在外面，隨時(shí)可被人為或者物力破壞。4）、未通過(guò)車廠認(rèn)證或?qū)嵖?jī)開(kāi)發(fā)過(guò)程，完全非車廠要求之過(guò)程與嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)劃及認(rèn)證，僅從售后市場(chǎng)銷售，沒(méi)有車廠正式的測(cè)試規(guī)范，未曾通過(guò)車廠要求的各項(xiàng)測(cè)試與驗(yàn)證。產(chǎn)品沒(méi)有驗(yàn)證數(shù)據(jù)，無(wú)法進(jìn)入國(guó)際賽車使用等級(jí)。5）、外置式的胎壓監(jiān)測(cè)，是靠妞在氣門(mén)嘴那個(gè)指針按壓，來(lái)監(jiān)測(cè)輪胎內(nèi)部胎壓、溫度狀況的，數(shù)值很不準(zhǔn)確，誤差相當(dāng)大。因?yàn)槭强堪磯�，所以輪胎常常處于�?xì)微的漏氣之中，如果碰撞劇烈，漏氣是相當(dāng)大的。這種外置式的，都是大人玩物，根本沒(méi)法進(jìn)入車廠測(cè)試與普遍使用的。若，其中一個(gè)傳感器壞了，其他的也沒(méi)法工作，更換需全套換新的。后期維護(hù)成本相當(dāng)大。內(nèi)置式胎壓監(jiān)測(cè)，是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。如 路安順暢Orange胎壓監(jiān)測(cè)，屬于事前主動(dòng)防御性。內(nèi)置式胎壓監(jiān)測(cè)好處：1）、屬于 “事前主動(dòng)” 型安全配備，即在輪胎出現(xiàn)危險(xiǎn)征兆時(shí)及時(shí)報(bào)警，駕駛員可立馬采取措施，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。2）、可避免車輛部件不正常的磨損；若汽車在輪胎氣壓過(guò)高的狀態(tài)下行駛，日積月累對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)及懸掛系統(tǒng)將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，剛會(huì)造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統(tǒng)的磨損。3）、延長(zhǎng)輪胎使用壽命 該系統(tǒng)的使用可以確保輪胎在一個(gè)安全的壓力、溫度范圍內(nèi)工作，從而減少車胎的損毀，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。統(tǒng)計(jì)表明：輪胎氣壓不足行駛，車輪氣壓比正常值下降 10% ，輪胎壽命減少15%。 4）、減少燃油消耗，利于環(huán)保，使行車更為經(jīng)濟(jì)　實(shí)驗(yàn)顯示，輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓值 30% ，油耗將上升 10% 。裝了胎壓監(jiān)測(cè)，即能有效避免上述現(xiàn)象的發(fā)生。5）、有單獨(dú)的顯示屏，可以實(shí)時(shí)看到每個(gè)輪胎胎壓、溫度以及電瓶電壓數(shù)據(jù)，碰到扎釘慢漏氣，都可以在屏幕上監(jiān)控到扎釘?shù)妮喬ヌ�壓�?shù)值處于下降的趨勢(shì)，也可以判斷具體是哪個(gè)輪胎出現(xiàn)了故障。

回答者：tzhpeixun2016-09-08 00:00