提問者：LateAutumnD2014-08-09 00:00
汽車胎壓監(jiān)測的原理有三種 1.直接式胎壓監(jiān)測 直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。 2.間接式胎壓監(jiān)測 間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來對氣壓進(jìn)行監(jiān)測。 3.兩種胎壓監(jiān)測特點(diǎn)這兩種胎壓監(jiān)測裝置各有優(yōu)劣。直接式胎壓監(jiān)測裝置可以提供更高級(jí)的功能，隨時(shí)測定每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統(tǒng)造價(jià)相對較低，已經(jīng)裝備了4輪ABS（每個(gè)輪胎裝備1個(gè)輪速傳感器）的汽車只需對軟件進(jìn)行升級(jí)。但是，間接式胎壓監(jiān)測裝置沒有直接系統(tǒng)準(zhǔn)確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準(zhǔn)極其復(fù)雜，在某些情況下該系統(tǒng)會(huì)無法正常工作，例如同一車軸的2個(gè)輪胎氣壓都低時(shí)。 58車>>
回答者：fsdfdfdf2f042016-08-09 00:00
胎壓檢測分為主機(jī)和分機(jī)：主機(jī)安裝才車內(nèi)，接收分機(jī)傳來的信號(hào)，及時(shí)發(fā)出報(bào)警信息等；分級(jí)安裝在4個(gè)車輪轂上，是和氣門嘴整合的，緊貼在輪轂上，安裝時(shí)一般是更換原車的氣門嘴，分機(jī)模塊監(jiān)測每個(gè)輪胎胎壓，向主機(jī)發(fā)送相關(guān)信息�！ �
提問者：pcg525822014-10-16
汽車胎壓監(jiān)測的原理有三種 1.直接式胎壓監(jiān)測 直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎
提問者：vvkf41742014-01-22
斯柯達(dá)車型胎壓監(jiān)控系統(tǒng)原理:輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)為ABS控制單元的一個(gè)軟件功能，它通過計(jì)算ABS傳來的數(shù)據(jù)，識(shí)別每個(gè)輪胎的胎壓故障駕駛員自己將氣壓充到標(biāo)定的氣壓值，胎壓檢查是ABS控制單元內(nèi)的一個(gè)軟件模塊，可以檢測胎壓持續(xù)的
提問者：pagrank2014-08-12
鐵將軍的胎壓監(jiān)測采用英飛凌芯片，利用安裝在每一個(gè)傳感器里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，隨時(shí)測定每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬壓，很容易確定故障輪胎。胎壓監(jiān)測很有用的，具備胎壓、高壓低壓報(bào)警、高溫報(bào)警、漏氣報(bào)警、無效報(bào)警、電池更
提問者：bhynyh2014-07-08
胎壓報(bào)警是非常危險(xiǎn)的信號(hào)，需要高度重視。因?yàn)�，因�(yàn)檩喬ナ擒囕v安全的首要條件�！ √罕O(jiān)測是利用重力平衡原理，如果胎壓平衡的狀態(tài)下，就可以顯示正常。如果輪胎被扎泄汽導(dǎo)致問題輪胎的平衡重力被打破，監(jiān)測系統(tǒng)開始報(bào)警�！ ∵@
提問者：lkwv3v2013-10-27
你好 胎壓報(bào)警系統(tǒng)是分別由四個(gè)輪胎的胎壓傳感器通過無線通訊原理發(fā)送輪胎的氣壓數(shù)據(jù)給胎壓控制器經(jīng)過計(jì)算 在通過顯示屏或者是蜂鳴器的方式提醒駕駛員58車
提問者：chengwei16582015-10-09
