提問者：puieaehs12013-09-06 00:00
網(wǎng)上摘錄的: 汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑 汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑【Minimumturn radius of car】汽車回轉(zhuǎn)時(shí)汽車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑。 當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在支承平面上滾過的軌跡園半徑。它在很大程度上表征了汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的機(jī)動(dòng)性能越好。 汽車的轉(zhuǎn)彎特性 汽車的操縱穩(wěn)定性直接關(guān)系到汽車的行駛安全，已成為衡量現(xiàn)代汽車的主要性能之一。汽車操縱穩(wěn)定性包含兩個(gè)方面∶操縱性和穩(wěn)定性。操縱性是指汽車及時(shí)準(zhǔn)確地執(zhí)行駕駛者指令的能力，反映了汽車與駕駛者配合的程度;穩(wěn)定性是指汽車受到外界擾動(dòng)后，維持或迅速恢復(fù)原運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的能力，反映了汽車運(yùn)行狀況的穩(wěn)定程度。操縱性與穩(wěn)定性有密切關(guān)系，操縱性不良往往會(huì)導(dǎo)致汽車側(cè)滑、甩尾甚至翻車，穩(wěn)定性不好常會(huì)造成汽車失控，因此，人們常將操縱性與穩(wěn)定性聯(lián)系在一起，稱為汽車操縱穩(wěn)定性。汽車操縱穩(wěn)定性最關(guān)鍵的問題是汽車的方向穩(wěn)定性。任何汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)都有轉(zhuǎn)彎半徑，設(shè)R為汽車縱向?qū)ΨQ面至瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心O的距離。例如圖示L為軸距，K為兩前輪主銷軸線的距離，β為外側(cè)轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角。則R近似為 L/sinβ。如果轉(zhuǎn)向軌跡圓偏離R，就發(fā)生不足轉(zhuǎn)向或過度轉(zhuǎn)向的現(xiàn)象。談到到不足轉(zhuǎn)向和過度轉(zhuǎn)向，會(huì)涉及側(cè)偏角這個(gè)名詞。汽車高速行駛開始轉(zhuǎn)向時(shí)，因受汽車向前行駛的慣性作用，汽車會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向產(chǎn)生瞬時(shí)抵抗，便產(chǎn)生了輪胎側(cè)偏角，即汽車行駛方向與車輪朝向所成的夾角。車輪的側(cè)偏角除了由輪胎的側(cè)偏特性造成外，還由懸架的結(jié)構(gòu)因素所造成，例如懸架的剛度和幾何特性等。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后輪都會(huì)產(chǎn)生側(cè)偏角。如果前后輪側(cè)偏角相等，則汽車實(shí)際轉(zhuǎn)彎半徑等于方向盤轉(zhuǎn)角對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)彎半徑，稱為"中性轉(zhuǎn)向";如果前輪側(cè)偏比后輪大，汽車實(shí)際轉(zhuǎn)彎半徑大于方向盤轉(zhuǎn)角對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)彎半徑，稱為"不足轉(zhuǎn)向";如果后輪側(cè)偏比前輪大，汽車實(shí)際轉(zhuǎn)彎半徑小于方向盤轉(zhuǎn)角對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)彎半徑，稱為"過度轉(zhuǎn)向"。中性轉(zhuǎn)向雖然能較好地利用側(cè)向力(與車輪前進(jìn)方向垂直的分量)，達(dá)到最大的轉(zhuǎn)向速度，但卻削弱了駕駛者對(duì)汽車穩(wěn)定的主觀感覺，無法預(yù)計(jì)汽車的制動(dòng)甩尾。而過度轉(zhuǎn)向當(dāng)車速達(dá)到某一極限時(shí)，轉(zhuǎn)向半徑會(huì)急劇減少，汽車會(huì)發(fā)生激轉(zhuǎn)，致使操縱困難或失去操縱，甚至導(dǎo)致事故。不足轉(zhuǎn)向產(chǎn)生相對(duì)較大的轉(zhuǎn)向半徑，側(cè)向力減弱，汽車具有自動(dòng)恢復(fù)直線行駛的良好穩(wěn)定性，操縱容易。因此，絕大多數(shù)汽車制造廠家都將汽車做成具有輕微的不足轉(zhuǎn)向，在這種情況下，制動(dòng)甩偏的發(fā)生會(huì)使汽車回到原來直駛的路線。但是，具體情況具體分析，賽車就要采用過度轉(zhuǎn)向的設(shè)計(jì)，以求獲得最短的轉(zhuǎn)彎時(shí)間。
回答者：lyyty052016-09-06 00:00
一般來說轉(zhuǎn)彎半徑和車長(zhǎng)有關(guān)，就是前后輪胎之間的距離。前方向輪打滿的兩個(gè)極限角度大概是120度，就是相對(duì)于車身中心線，左滿舵和又滿舵各是60度和-60度左右。
提問者：無情mamoru2013-06-26
轉(zhuǎn)彎半徑和輪胎最大轉(zhuǎn)角 軸距 輪距都有關(guān)系 不是一個(gè)因素能決定的
提問者：pppgps2013-10-29
汽車的轉(zhuǎn)彎特性 汽車的操縱穩(wěn)定性直接關(guān)系到汽車的行駛安全，已成為衡量現(xiàn)代汽車的主要性能之一。汽車操縱穩(wěn)定性包含兩個(gè)方面∶操縱性和穩(wěn)定性。操縱性是指汽車及時(shí)準(zhǔn)確地執(zhí)行駕駛者指令的能力，反映了汽車與駕駛者
提問者：laughing8232013-05-31
軸距短的車轉(zhuǎn)彎半徑小，例如我們看到的奔馳SMART他的轉(zhuǎn)彎半徑就非常小還有雙環(huán)的小貴族都屬于這種車。
提問者：2016-11-14
汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑與車輛寬度無關(guān)，與車長(zhǎng)有關(guān)，但轉(zhuǎn)彎道寬度與車寬有關(guān)，具體計(jì)算如下： R=L / 2(Sinψ)；D=W+2R(1-Cosψ)；式中：R=車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑；L=車長(zhǎng)；W=車寬；D=車輛最小轉(zhuǎn)彎道寬度；Ψ=車
提問者：ivoyt2015-10-08
你好!我是學(xué)車輛工程的，GB7258-1997《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定:機(jī)動(dòng)車的最小轉(zhuǎn)彎直徑(注意這里是直徑)不得大于24m，乘用車最小轉(zhuǎn)彎直徑如下: 發(fā)動(dòng)機(jī)排量V<1.0的 最小轉(zhuǎn)彎直徑D為7.0-9.5
提問者：a5636162s2013-10-21
