提問者：dgij2013-07-02 00:00
麻煩行內(nèi)人指點(diǎn)，說得越具體越好。。。 一般指的是前驅(qū)的小轎車。。。
啟動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，接通起動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)通過驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，從而帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接著，發(fā)動(dòng)機(jī)將轉(zhuǎn)矩傳到離合器，然后再到變速器，離合器起傳遞，暫時(shí)截?cái)鄤?dòng)力的作用，變速器起變速傳動(dòng)和操縱作用，即改變轉(zhuǎn)矩的大小和方向，操縱即換擋，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速（開始時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是出于怠速轉(zhuǎn)速，還不足以與1檔匹配，所以要踏油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升與變速器1檔匹配）與變速器1檔匹配時(shí)車子就開始起步，這是一個(gè)大的流程；2，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒的是混合氣，所以需要空氣和燃油，所以，空氣首先進(jìn)入空氣濾清器，到穩(wěn)壓箱，到節(jié)氣門體，接著到進(jìn)氣歧管，（燃油噴射有進(jìn)氣歧管噴射（單點(diǎn)將一個(gè)噴油器裝在節(jié)氣門體上、多點(diǎn)將多個(gè)噴油器分別裝在進(jìn)氣歧管上）或缸內(nèi)噴射），空氣與燃油混合，當(dāng)然它們的比例有限制，由Ecu控制，混合氣由進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸，如果是缸內(nèi)，進(jìn)入的就是空氣，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的四沖程循環(huán)，驅(qū)使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
回答者：krltkntrh2016-07-02 00:00
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。 二、怠速不
提問者：kzxjsfabu2016-05-23
壓縮機(jī)壓縮冷媒的動(dòng)力來源于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)的控制，依靠電力。壓縮機(jī)是用皮帶輪與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸連接的，壓縮機(jī)內(nèi)部有電子離合器控制壓縮機(jī)的動(dòng)力�？照{(diào)開關(guān)未打開時(shí)，皮帶輪是空轉(zhuǎn)的�？照{(diào)開關(guān)打開，電力經(jīng)過控制開關(guān)和溫控開關(guān)，送給
提問者：puijl7k0aoi02016-11-30
原因：缺缸可能是缸線和火花塞出了問題；可燃混合氣濃度過高，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)減小，油耗增大，排氣管冒黑煙，放炮，排污嚴(yán)重；混合氣體濃度過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，加速不好，化油器回火，排氣管有“突突”聲 回火 缺缸 放炮
提問者：qiuyechang12013-05-18
換個(gè)缸墊試試，一般動(dòng)力不足又漏水可能就是缸墊壞了
提問者：屬于我的在na2013-04-14
得注意換檔，發(fā)動(dòng)機(jī)高速但檔位低也是不明顯的。如果不是換檔問題就可能是離合器打滑/自動(dòng)變速器有問題
提問者：PdxFCEPrlKMz8U2013-04-21
沒什么后果…轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙只是將點(diǎn)火開關(guān)連接
提問者：姒嗘灄涓瀹2013-03-25
