提問者：rulice7676332014-08-24 00:00
生產加工的方式不同，因此使用的特點也完全不同。鑄造式輪圈是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型后再經過機械加工(去毛邊,修整外觀,拋光)制造而成。而鍛造則是使用鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置于其中，用沖壓的方法使其成型,，待冷卻之后再經過機械加工制成。鑄造容易大量生產，而鍛造由于工序較為復雜，因而制造成本較為高昂，但鍛造輪轂在生產過程中由于鋁塊經過不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結構會變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸相同強度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂質量更輕。進一步說，因為鍛造式輪轂結構緊密，能承受高應力，因此在造型設計上，它可以設計出一些比較活潑的細條輻，設計的自由度也更高一些不過相對的，鍛造輪轂的價格也較鑄造輪轂高出很多，因而基本都是用在注重操控的高檔車上。而那些高性能的超跑,則都毫無例外的都使用鍛造輪轂
回答者：shou女1小時2016-08-24 00:00
輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，經常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸（直徑）。 一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在
提問者：otzoj2013-05-23
國內的輪轂PCD分布一般是100X4/5，108X4/5，114.3X4/5，120X4/5，3孔的現在幾乎沒有，6孔，8孔等或一些復合孔則多銷往國外（西方發(fā)達國家喜歡改裝汽車輪轂，大型到特大型號）。PCD孔位的多少是根
提問者：2016-11-17
國內的輪轂PCD分布一般是100X4/5，108X4/5，114.3X4/5，120X4/5，3孔的現在幾乎沒有，6孔，8孔等或一些復合孔則多銷往國外（西方發(fā)達國家喜歡改裝汽車輪轂，大型到特大型號）。 PCD孔位的多少
提問者：cily646162013-08-19
對的，為了節(jié)約成本么
提問者：koog95272013-08-26
通常來說，踏板摩托排量越大，車胎和輪轂也越大，輪轂直徑和寬度都相應增大。我見過輪轂最大的踏板車是本田dn-01，排量680cc，后輪轂是190/55-17的，和大排量摩托賽車是一樣的尺寸。
提問者：shaibocqf992016-01-30
這不行，輪胎規(guī)格必須都一樣。希望我的回答能幫到你
提問者：匿名網友2015-03-08
