提問者：rulice7676332014-08-24 00:00
生產(chǎn)加工的方式不同，因此使用的特點也完全不同。鑄造式輪圈是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型后再經(jīng)過機(jī)械加工(去毛邊,修整外觀,拋光)制造而成。而鍛造則是使用鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置于其中，用沖壓的方法使其成型,，待冷卻之后再經(jīng)過機(jī)械加工制成。鑄造容易大量生產(chǎn)，而鍛造由于工序較為復(fù)雜，因而制造成本較為高昂，但鍛造輪轂在生產(chǎn)過程中由于鋁塊經(jīng)過不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結(jié)構(gòu)會變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸相同強(qiáng)度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂質(zhì)量更輕。進(jìn)一步說，因為鍛造式輪轂結(jié)構(gòu)緊密，能承受高應(yīng)力，因此在造型設(shè)計上，它可以設(shè)計出一些比較活潑的細(xì)條輻，設(shè)計的自由度也更高一些不過相對的，鍛造輪轂的價格也較鑄造輪轂高出很多，因而基本都是用在注重操控的高檔車上。而那些高性能的超跑,則都毫無例外的都使用鍛造輪轂
回答者：shou女1小時2016-08-24 00:00
通常來說，踏板摩托排量越大，車胎和輪轂也越大，輪轂直徑和寬度都相應(yīng)增大。我見過輪轂最大的踏板車是本田dn-01，排量680cc，后輪轂是190/55-17的，和大排量摩托賽車是一樣的尺寸。
提問者：shaibocqf992016-01-30
大的輪轂外形由于尺寸大，因此看著更好看，美觀。而由于尺寸大因此輪胎要求扁平比要小，輪胎很薄。導(dǎo)致輪胎抓地力較好，舒適度差。輪轂小正好相反
提問者：lllkkk52014-10-22
對的，為了節(jié)約成本么
提問者：koog95272013-08-26
這不行，輪胎規(guī)格必須都一樣。希望我的回答能幫到你
提問者：匿名網(wǎng)友2015-03-08
國內(nèi)的輪轂PCD分布一般是100X4/5，108X4/5，114.3X4/5，120X4/5，3孔的現(xiàn)在幾乎沒有，6孔，8孔等或一些復(fù)合孔則多銷往國外（西方發(fā)達(dá)國家喜歡改裝汽車輪轂，大型到特大型號）。PCD孔位的多少是根
提問者：2016-11-17
輪轂一般指連接鋼圈(一般內(nèi)部有軸承的部分)，輪圈指鋼圈或者鋁合金圈，外邊的塑料蓋叫輪罩或者裝飾蓋
提問者：zhuawk5642013-09-11
