提問者：amuiviwfwys2013-09-05 00:00
回答樓主的問題 桑塔納變速箱跳檔一般原因?yàn)? 變速器跳檔故障產(chǎn)生的原因: l、變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過度，沿齒長方向形成雛形，嚙合時(shí)便產(chǎn)生一個(gè)軸向推力，在工作中又受振抖，轉(zhuǎn)速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開。 2、變速彎曲變形、磨損過度、固定螺釘松動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。 3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠定位。 4、軸和軸承磨損嚴(yán)重，軸向間隙過大，或第一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動。 5、軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過度。 6、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過度，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前后竄動。 7、同步器鎖銷松動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴(yán)重。 8、變速器固定不牢固。 相應(yīng)的解決方法: l、在發(fā)現(xiàn)變速器跳檔時(shí)，要將變速桿換人該檔，然后拆下變速器蓋看齒輪嚙合情況，如嚙合良好，就檢查變速叉軸鎖住機(jī)構(gòu)。 2、用手推動跳檔的變速叉檢查定位裝置，如定位不良，要拆下變速叉軸檢查定位球及彈簧，如彈簧過軟或折斷應(yīng)更換，如變速叉軸凹槽磨損過度應(yīng)修理或更換。 3、檢查齒輪的嚙合情況，如齒輪未完全嚙合，就用手推動跳檔的齒輪或齒套，使它們正確嚙合，然后檢查變速叉是否彎曲或磨損過度，以及變速叉固定螺釘是否松動，叉端與齒輪投槽間隙是否過大，如變速叉彎曲應(yīng)校正，變速叉下端磨損或滑動齒輪槽過度松曠時(shí)應(yīng)拆下修理。 4、如變速機(jī)構(gòu)良好，而齒輪或齒套又能正確嚙合，則要檢查齒輪是否磨損成錐形，如磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。 5、檢查軸承和軸的磨損情況，如軸磨損嚴(yán)重，軸承松曠或變速軸沿軸向竄動時(shí)，應(yīng)拆下修理或者更換。 6、檢查同步器工作情況，如有故障應(yīng)修理或更換。 7、檢查變速器固定螺栓，如松動要緊固。 工廠師傅說的有道理 拆變速箱和拆發(fā)動機(jī)一樣困難 主要是零件非常多 裝卸復(fù)雜 有不注意的地方容易導(dǎo)致其他毛病 而且如果真搞壞了 需要更換整個(gè)變速箱總成 一個(gè)變速箱大包 8000左右 如果樓主想修 一定找有經(jīng)驗(yàn)的工廠維修 否則會帶來安全隱患的
回答者：fgfhggh40i2016-09-05 00:00
肯定是不正常了盡快檢查希望采納最佳答案
提問者：莜水丨藍(lán)儬瘋2015-07-31
對諸多司機(jī)來說，最希望的就是安全二字，這一點(diǎn)是所有人都追求的目標(biāo)。而在實(shí)際的應(yīng)用中，各類意外狀況的發(fā)生也是難以預(yù)料的，因此我們需要做的就是隨時(shí)做好積極應(yīng)對的準(zhǔn)備，這樣才能更好的防患于未然。作為一種常見的問題類型，車輛出現(xiàn)
提問者：2014-09-30
變速器跳檔是指汽車在行駛中變速桿自動跳回空檔位置，這種現(xiàn)象多發(fā)生在中、高速行駛，負(fù)荷突然變化或汽車受劇烈振動時(shí)，且大多數(shù)是在高速檔位跳檔。 變速器跳檔故障產(chǎn)生的原因： l、變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過度，沿齒長方
提問者：kbr513u2013-10-19
不能跳擋，隔擋，要按著順序來，掛檔時(shí)，離合一定踩到底，掛完，要慢松離合，即輕踏緩抬。（降檔可以先掛空擋再掛檔位） 加減檔要根據(jù)車速而定，起步后加油門即可加到二檔，二檔提速后再加三檔，尤其四檔到五檔之間，用四檔提速到
提問者：yixuan44592013-04-16
完全可以跳檔(準(zhǔn)確的說叫越級加減檔),一般很多老司機(jī)比較常用的手段,比如下坡,你可以直接一檔后上三檔,上坡你可以直接四檔三檔根據(jù)車速來直接降二檔或一檔,只要掌握好車速,比如,你正在用三檔沖坡,結(jié)果遇一更陡的坡,你在換檔的
提問者：64554tdrg2013-09-08
從使用來說，可以的，但是有弊端加檔：加檔跳檔速度跟不上會出現(xiàn)高檔低速，可能引起車滅火和積碳的產(chǎn)生。減檔：減檔跳檔低檔高速會加速發(fā)動機(jī)的磨損以及油耗的增加，甚至突然的減檔會造成發(fā)動機(jī)制動，速度下降厲害造成后車追尾。所以，減
提問者：hefei98_com2013-07-09
