提問者：ncdx12016-05-09 00:00
新車的原車電瓶質(zhì)量非常好的，你用這么短時(shí)間，肯定是長期虧電造成了極板硫化和正極板軟化。給你找來篇專業(yè)些的文章你看一下，一定會(huì)有幫助的�！ ∫�?yàn)橐繇懜难b的盛行，其他的車載用電器也越來越多，有許多車主將車廂當(dāng)成了等候過程中的玩樂空間，這也使許多車主的汽車電瓶使用壽命短到3、4個(gè)月就報(bào)廢掉。絕大多數(shù)的原因都是停車過度用電造成的，而且，經(jīng)我們錦州金海電子科技有限公司檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，這些車主使用后的汽車電瓶，除了極板硫化嚴(yán)重以外，還有許多電瓶存在著正極板軟化和板柵腐蝕這樣不可修復(fù)的物理性損壞，這種物理損壞不象極板硫化那樣可以用我們金海蓄電池壽命延長器來去除與防止極板硫化物而恢復(fù)容量，正極板軟化是不可修復(fù)的�！ ∧敲催@種現(xiàn)象是怎樣造成的呢？要了解原因，就要了解充放電時(shí)汽車電瓶正負(fù)極板的反應(yīng)機(jī)理。電瓶正極板的氧化鉛是由阿爾法氧化鉛和貝塔氧化鉛組成的，阿爾法氧化鉛充當(dāng)骨骼，形成了多孔狀態(tài)，貝塔氧化鉛的荷電能力強(qiáng)，很軟，參與充放電反應(yīng)。阿爾法氧化鉛只能夠在堿性環(huán)境中產(chǎn)生，而貝塔氧化鉛是在酸性氧化鉛中產(chǎn)生的。過放電的時(shí)候，正極板的阿爾法氧化鉛就會(huì)參與放電反應(yīng)，生成了硫酸鉛。充電以后，不會(huì)生成阿爾法氧化鉛，在酸性環(huán)境中，只能夠生成貝塔氧化鉛，這樣，多次過放電的汽車電瓶正極板當(dāng)中充當(dāng)骨骼的阿爾法氧化鉛就會(huì)逐漸減少，導(dǎo)致了不可恢復(fù)的物理性損壞---正極板軟化。 因而，想要使汽車電瓶使用壽命達(dá)到最佳，除了給汽車電瓶并聯(lián)我們金海蓄電池壽命延長器來防硫化除硫化以外，還要注意不過放電、不虧電來防止汽車電瓶正極板軟化，常常停車聽音樂或者常常短途低速行車的話，要半個(gè)月左右給汽車電瓶充電，這樣才會(huì)使汽車電瓶使用壽命最長，使汽車電瓶這個(gè)重要部件始終保持在最佳工作狀態(tài)。
回答者：zzsszh2912016-05-11 00:00
建議直接更換。 因?yàn)樾迯?fù)使用的時(shí)間很短。 價(jià)格昂貴。 不合算
提問者：a7545716622016-11-27
電瓶隨時(shí)崩潰，應(yīng)立即更換。電瓶的標(biāo)稱壽命，也就是維持標(biāo)稱電壓電流輸出的壽命只有14個(gè)月，不是露天停放的，最長可以到20個(gè)月。
提問者：jjrb54332013-10-12
開車習(xí)慣好的話，3年沒問題，比如發(fā)動(dòng)車時(shí)不要開音響、空調(diào)、大燈啥的，滅車后不長時(shí)間開大燈、聽音樂。。。我的06年9月的，電力還足，沒換過，可能也是碰巧了。
提問者：CJia_BB2013-05-03
新車的原車電瓶質(zhì)量非常好的，你用這么短時(shí)間，肯定是長期虧電造成了極板硫化和正極板軟化。給你找來篇專業(yè)些的文章你看一下，一定會(huì)有幫助的�！ ∫�?yàn)橐繇懜难b的盛行，其它的車載用電器也越來越多，有許多車主將車廂當(dāng)成了等候過程
提問者：xiaoxiytou2013-02-22
你的蓄電池已經(jīng)使用了兩年多，也已經(jīng)到了蓄電池的使用期限，蓄電池被人們形容為汽車的供電站。蓄電池的壽命一般在2-3年左右，如果使用和維護(hù)得當(dāng)?shù)脑挘梢允褂玫?年以上。如果使用和維護(hù)不當(dāng)，就會(huì)在幾個(gè)月內(nèi)早期損壞。 蓄電池在使
提問者：2014-08-19
電瓶的保修期是1年； 由于現(xiàn)在小轎車所使用的都是全封閉免維護(hù)電瓶，一般是無法對(duì)電解液、極板等進(jìn)行補(bǔ)充和檢查，可以查看電瓶上的觀察小孔的顏色，正常情況下是呈綠色的；至于電瓶的使用壽命，與車輛的配置、電器裝備等有關(guān)系，比
提問者：ys260336962013-03-27
