提問者：ommei7847892014-09-08 00:00
1配合間隙過大配合間隙是汽車裝配質量的重要指標,當潤滑,溫度,負荷,和速度一定時,異響會隨配合間隙的增大而越發(fā)明顯,發(fā)動機某些運動機件因自然磨損使間隙增大超出的范圍導致異響,如活塞與汽缸壁的敲擊響聲,連桿軸承與軸頸的撞擊響聲等。2潤滑不良潤滑是發(fā)動機正常工作的重要條件,通過潤滑系統(tǒng)可實現(xiàn)潤滑冷卻清洗密封和防銹,當配合間隙,溫度,負荷,和速度一定時,潤滑油膜的厚度受潤滑系統(tǒng)壓力和潤滑油品質影響,品質好的潤滑油和適宜的壓力就能產(chǎn)生較好的潤滑油膜,潤滑油膜越厚,機械沖擊越小,不易發(fā)生異響。如果潤滑油膜過薄,導致磨損力加劇,則發(fā)生異響而且明顯而清晰。3緊固件松動發(fā)動機運轉過程中產(chǎn)生振動,導致某些部件產(chǎn)生松動,出現(xiàn)撞擊聲。如飛輪固定螺栓松動,連桿螺栓松動等引起異響。4個別機件變形損壞由于某部件變形或損壞導致異響。如連桿彎曲導致敲缸,氣門彈簧折斷曲軸斷裂引起的異響。5不正常燃燒汽油發(fā)動機點火時間過早或過火,導致爆燃,柴油發(fā)動機噴油時間過早導致過早粗暴引起金屬敲缸聲。6裝配調整或修理不當因裝配調整或修理不當導致機件配合間隙失準。如活塞銷裝配過緊,氣門間隙調整不當引起的異響。7轉速一般情況下,轉速愈高機械異響愈強烈,但高轉速時各種響起混雜在一起,某些異響反而不易辨清,所以診斷轉速要視異響情況而定,如聽診氣門響和活塞敲缸響時,在怠速或低速時異響非常明顯,當主軸承響,連桿軸承響和活塞銷響較為嚴重時在怠速和低速下也能聽到,總之診斷異響在響聲最明顯的轉速下進行,并盡量在低速下進行,以減少不必要地噪聲和損耗。8溫度有些異響與發(fā)動機溫度有關,而有些異響與發(fā)動機溫度無關或關系不大,在機械異響診斷中,對于熱膨脹系數(shù)大的配合要特別注意在發(fā)動機熱態(tài)時工作狀況,如活塞敲缸響,在發(fā)動機冷起動時,異響非常明顯,一旦溫度升高響聲即減弱或消失,所以診斷冷敲缸響應在發(fā)動機低溫進行,溫度對熱膨脹系數(shù)小的配合副間產(chǎn)生的異響影響不大,如曲軸主軸承響,連桿軸承響,氣門響這類異響對診斷溫度無特別要求,溫度也是影響燃燒異響的主要因素之一,汽油發(fā)動機過熱時往往產(chǎn)生點火敲擊聲。
回答者：feidonglai2016-07-07 00:00
（1）異響與發(fā)動機轉速的關系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運轉時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：虎戶57322015-11-06
天魔汽車用品加盟小貼士溫馨提示：轉彎時或前進時有異響；轉彎時常見的異響往往來自接頭已經(jīng)破損的前輪傳動軸，聽到斷斷續(xù)續(xù)噼里啪啦聲。 造成的可能原因：可能是排氣管哪個段落破了個洞，也或許是哪個鈑金件或保險桿部分脫落了。
提問者：2014-11-13
發(fā)動機有異響，要根據(jù)響聲部位和響聲特點分析。 常見的異響：敲缸。在發(fā)動機中部偏上（上下方向）比較明顯。發(fā)出噔噔聲，仔細辨，在哪缸處明顯，則是哪缸敲。負荷大時，響聲增強。 大瓦響。在發(fā)動機的缸體的底部最為明顯。聲音比較
提問者：Ronniexyf2013-06-16
這都懂
提問者：cement72014-10-23
氣門角腳響一般是因為氣問間隙沒有調好所至,重調一下,如果還是異響,就得拆下氣門來看氣門線走的好不好,如有漏氣現(xiàn)象,需要重磨或更換,如果是缸蓋上的問題,就要換氣門套了.
提問者：stevenbbco2013-06-07
這個問題可以肯定的是，你的變速里面的軸承或者齒輪有問題，原理是，沒踩離合器之前變速箱輸入軸跟著發(fā)動機一起轉動，產(chǎn)生異響，踩下離合器后變速箱輸入軸靜止，整個變速箱不在有部件轉動，異響在這個時候消失。你需要 找專業(yè)人員檢查變
提問者：abkk12016-01-16
