提問者:readrose882016-05-15 00:00
蓄電池的外部故障,有殼體或蓋子出現(xiàn)裂紋、封口膠干裂、極樁松動(dòng)或腐蝕等;內(nèi)部故障有極板硫化、活性物質(zhì)脫落、極板短路、自行放電、極板拱曲等。 1. 蓄電池極板硫化(1)蓄電池長(zhǎng)期處于放電狀態(tài)或者充電不足狀態(tài)下,會(huì) 在極 板上 逐漸生成一 層白色 的粗 晶粒 的硫酸鉛,正常充電時(shí),不能轉(zhuǎn)化為 PbO 2 和 Pb,稱為硫酸鉛硬化,簡(jiǎn)稱硫化。這種粗晶粒的硫酸鉛,堵塞極板孔隙,使電解液滲 入困難,容量降 低,且硫 化層導(dǎo)電性 差,內(nèi)阻顯著增大,起動(dòng)性能和充電性能下降。蓄電池硫化主要表現(xiàn)在:(2)極板上有白色的霜狀物;蓄 電池 容量明 顯下 降;用高率放電叉檢查時(shí),單格電壓明顯降低;充電時(shí)單格電壓迅速升高到 2.8 V 左右,但電解液密度上升不明顯,且過(guò)早出現(xiàn)沸騰現(xiàn)象。(3)硫化的原因主要是:① 充電不足的蓄電池長(zhǎng)期放置時(shí),當(dāng)溫度升高時(shí),極板上一部分硫酸鉛溶于 電解液中;在 溫度下降時(shí),溶解度隨之減小,部分硫酸鉛再結(jié)晶成粗大顆粒的硫酸鉛附在極板上,使之硫化。② 電池內(nèi)液面過(guò)低,極板上部與空氣接觸而氧 化(主 要是負(fù) 極板 )。 在汽 車行駛過(guò)程 中,由于電解液上下波動(dòng)與極板氧化部分接觸,也會(huì)生成粗晶粒的硫酸鉛,使極板上部硫化。③ 電解液密度過(guò)大或不純,氣溫變化大都能使極板硫化。補(bǔ)救辦法:當(dāng)硫化不嚴(yán)重時(shí),可采用去硫充電法進(jìn)行充電。 當(dāng)硫化嚴(yán)重時(shí),應(yīng)予以報(bào)廢。實(shí)踐表明,用快速充電機(jī)充電,對(duì)于消除硫化有顯著效果。蓄電池產(chǎn)生不可逆硫酸鹽化時(shí),應(yīng)根據(jù)其程度的輕重進(jìn)行修復(fù)2.自行放電充足電的蓄電池,放置不用,會(huì)逐漸失去電量,這種現(xiàn)象,稱為自行放電。 對(duì)于充足電的蓄電池,如果每晝夜容量下降不大于 2% ,就是正常的自放電,超過(guò) 2% 就是有故障了。自行放電的原因主要有:① 電解液不 純,雜質(zhì)與極 板之間 以及沉附 于極板上 的不同 雜質(zhì)之間 形成電 位差,通過(guò)電 解液產(chǎn)生局部放電。② 電池溢出的電解液堆積在蓋板上,使正負(fù)極樁形成通路。③ 極板活性物質(zhì)脫落,下部沉淀物過(guò)多使極板短路。④ 蓄電池長(zhǎng)期放置不用,硫酸下沉,下部密度比上部大,極板上下部發(fā)生 電位差引 起自行 放電等。發(fā)生自放電故障后,應(yīng)倒出電解液,取出極板組,抽出 隔板,再用 蒸餾 水沖 洗極板和隔 板,然后重新組裝,加入新的電解液重新充電。3.極板短路隔板損壞、極板拱曲變形或活性物質(zhì)大量脫落都會(huì)造成極板短路。極板短路的外部特征是充電電壓低,密度上升很 慢,充電 中氣泡 很少,而 且用高 率放 電叉 測(cè)試時(shí),單格電池電壓很低或者為零。對(duì)于短路的蓄電池必須拆開,查明原因并進(jìn)行故障排除。4、故障的檢查和處理用萬(wàn)用表檢測(cè)電池單格電壓,短路電池報(bào)廢4.活性物質(zhì)脫落活性物質(zhì)脫落,主要是指正極板上 PbO 2 的脫落,這是蓄電池早期損壞的主要原因之一。充電中,如果正極板形成致密的 PbO 2 層則不易 脫落。 而 PbO 2 層是在 PbSO 4 表面形成的,實(shí)驗(yàn)證明,致密的 PbO 2 層是在疏松的 PbSO 4 表面上形成的。 所以 PbO 2 脫落的主要原因是放電而 不是充電。實(shí)驗(yàn)證明,降低電解液密度,減小放電電流以及 提高 電解液 溫度,都 有利于 形成 疏松 的PbSO4 層,因而有利于防止活性物質(zhì)脫落。 反之,若采 用高密度 電解液,或 者是 低溫大電流 放電,都容易形成致密的 PbSO 4 層,加速活性物質(zhì)脫落。負(fù)極板上活性物質(zhì)脫落的主要原因是大電流過(guò)充電,產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣,當(dāng)氫氣從負(fù)極板的孔隙向外沖出時(shí),會(huì)使活性物質(zhì)脫落。檢測(cè)電池容量是否正常,容量不足予以報(bào)廢行駛中的顛簸振動(dòng),也會(huì)加速活性物質(zhì)的脫落。沉淀物少時(shí),可以消除后繼續(xù)使用,沉淀物多時(shí),應(yīng)更換新極板。
回答者:baz2010012016-05-17 00:00
一般是不會(huì)的,車載cpu都有自我保護(hù)程序,防止電壓過(guò)低或者過(guò)高(過(guò)高是指電壓在cpu能夠承受的范圍,太高的電壓是不能受保護(hù)的),所以在低電壓的時(shí)候受自我保護(hù)程序保護(hù),一般不會(huì)亮故障燈的。
提問者:eva10872015-12-17
你好,汽車電瓶故障,首先儀表盤會(huì)顯示故障碼。其次車輛無(wú)法啟動(dòng),車載電器可能無(wú)法使用。
提問者:ssy3457791212017-01-09
蓄電池沒電,會(huì)有故障提示,而車子在行駛一段時(shí)間后會(huì)給蓄電池充電,充電以后自然故障消失,說(shuō)明蓄電池蓄電能力不好,你可以看看是否需要更換
提問者:2015-12-02
你好 蓄電池指示燈亮一般都是發(fā)電系統(tǒng)故障,可能是發(fā)電機(jī)皮帶斷裂,發(fā)電機(jī)整流穩(wěn)壓裝置損壞,車身控制模塊與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊和發(fā)電機(jī)系統(tǒng)連接線路接觸不良或者斷路等。 希望可以幫到你,如有不明,請(qǐng)登陸百車寶問答找我。
提問者:123dang2015-12-14
電瓶出現(xiàn)故障,會(huì)導(dǎo)致汽車供電不足,無(wú)法啟動(dòng),電燈低暗,在車子沒啟動(dòng)時(shí),電器系統(tǒng)失效,啟動(dòng)后電器系統(tǒng)工作不正常,
提問者:Wing_win墨2013-06-04
漏電需要具體檢測(cè)什么部位漏電 有線芯外露 或者什么設(shè)備無(wú)法正常關(guān)閉斷電 還是電瓶無(wú)法正常儲(chǔ)電。這情況,是啟動(dòng)電路的故障。剛賣的車三二月,也會(huì)這樣。可能是啟動(dòng)機(jī)故障,也可能是接頭松動(dòng)。如果時(shí)間不常,售后服務(wù)部是免費(fèi)的。
提問者:shao33pb2016-02-19