提問(wèn)者：huanglxy2013-08-02 00:00
首先想說(shuō)的是，動(dòng)力大小是和發(fā)動(dòng)機(jī)功率排量有關(guān)系的，和變速器沒(méi)有直接的關(guān)系。 CVT最大的特點(diǎn)是省油，能夠比傳統(tǒng)的AT自動(dòng)檔車(chē)省油5％到15％。缺點(diǎn)：如果操作不當(dāng)?shù)脑挘鰡?wèn)題的概率較高。目前無(wú)論國(guó)內(nèi)還是海外，CVT變速箱很多情況下還無(wú)法維修只能整體更換。 AT對(duì)速度變化反應(yīng)較慢，不夠靈敏，耗油量比CVT大。傳動(dòng)效率低變矩范圍有限，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，修理困難，在提速時(shí)沒(méi)有CVT平穩(wěn)。 AT自動(dòng)變速器是為了簡(jiǎn)便操作、降低駕駛疲勞而生的，按齒輪變速系統(tǒng)的控制方式，它可以分為液控液壓自動(dòng)變速器和電控液壓自動(dòng)變速器；按傳動(dòng)比的變化方式又可分為有級(jí)式自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式自動(dòng)變速器。因此，無(wú)級(jí)變速器實(shí)際上是自動(dòng)變速器的一種，但它比常見(jiàn)的自動(dòng)變速器要復(fù)雜得多，技術(shù)上也更為先進(jìn)。 CVT無(wú)級(jí)變速器與常見(jiàn)的液壓自動(dòng)變速器最大的不同是在結(jié)構(gòu)上，后者是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，還是有擋位的，它所能實(shí)現(xiàn)的是在兩擋之間的無(wú)級(jí)變速，而無(wú)級(jí)變速器則是兩組變速輪盤(pán)和一條傳動(dòng)帶組成的，比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)全程無(wú)級(jí)變速，使車(chē)速變化更為平穩(wěn)，沒(méi)有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)那種“頓”的感覺(jué)。
回答者：326木頭人2016-08-02 00:00
由于發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小，在低轉(zhuǎn)速下扭力不足，松離合時(shí)可以適當(dāng)加一點(diǎn)油門(mén)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以提高扭力，結(jié)果會(huì)有改善，感覺(jué)爬坡更有力。小排量車(chē)基本都有這種問(wèn)題，駕駛熟了就好。
提問(wèn)者：迗眞兂鞋2013-04-04
看跑了多長(zhǎng)時(shí)間了？是不是該保養(yǎng)或者是你跑的路況差了點(diǎn)，這樣的話應(yīng)該提前保養(yǎng)！ 看看，離合器的問(wèn)題還是有的，估計(jì)就是這里了！離合器磨壞了吧！
提問(wèn)者：cs31412013-07-11
就目前發(fā)動(dòng)機(jī)的種類(lèi)非常的多，同樣是四沖程差別非常大，這個(gè)根據(jù)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)原理來(lái)判斷。 發(fā)動(dòng)機(jī)目前主要分為：汽油、柴油2種； 對(duì)于如何來(lái)評(píng)定動(dòng)力性的好壞，在于這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在哪些車(chē)型上。 若轎車(chē)則以馬力（即功率）為主，
提問(wèn)者：hehe72902013-07-08
1.3排量99馬力。應(yīng)該不會(huì)的。
提問(wèn)者：nyhf58562014-06-28
原因很多了,發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常嗎?怠速正常嗎?怠速時(shí)加油有什么反映沒(méi)??先說(shuō)這些
提問(wèn)者：pizibb2013-07-27
車(chē)動(dòng)力性是指汽車(chē)在良好路面上直線行駛時(shí)由汽車(chē)受到的縱向外力決定的、所能達(dá)到的平均行駛速度，是汽車(chē)各性能中最基本重要的性能。主要由最高車(chē)速、加速時(shí)間、最大坡度三方面指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)。 ★汽車(chē)的最高車(chē)速指汽車(chē)在良好的水平路面上汽車(chē)
提問(wèn)者：w_lever2013-04-05
