提問者：cnqdyn2014-12-16 00:00
轉(zhuǎn)向助力是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強(qiáng)度，當(dāng)然，助力轉(zhuǎn)向在汽車行駛的安全性、經(jīng)濟(jì)性上也一定的作用。 就目前汽車上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和我能看到的資料，大致可以分為三類： 第一， 機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)； 第二， 電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)； 第三， 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 機(jī)械式的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動(dòng)皮帶、儲(chǔ)油罐等部件構(gòu)成。 無(wú)論車是否轉(zhuǎn)向，這套系統(tǒng)都要工作，而且在大轉(zhuǎn)向車速較低時(shí)，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費(fèi)了資源。可以回憶一下：開這樣的車，尤其時(shí)低速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，覺得方向比較沉，發(fā)動(dòng)機(jī)也比較費(fèi)力氣。又由于液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統(tǒng)。 還有，機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉(zhuǎn)向助力，系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài)，能耗較高，這也是耗資源的一個(gè)原因所在。 一般經(jīng)濟(jì)型轎車使用機(jī)械液壓助力系統(tǒng)的比較多。
回答者：ryrba2016-12-16 00:00
車主你好！由于沒有看到你發(fā)的圖片所以不知道具體是那一根油管。一般那個(gè)油管都只要幾十塊錢的。主要還是工時(shí)費(fèi)貴。和助力油管工時(shí)費(fèi)用助力油一起的話200左右咯！58車
提問者：cxwj36252016-09-05
加助力油時(shí)沒有排空；或者回油管不密封。
提問者：2016-01-19
按你所說(shuō)的內(nèi)容來(lái)講。 制動(dòng)油管：1、制動(dòng)硬（油）管（材料主要是20號(hào)鋼和紫銅管。2、制動(dòng)軟（油）管（材料主要是尼龍管PA11，還有就是帶中間編織層的丁腈橡膠管）； 轉(zhuǎn)向助力油管：1、轉(zhuǎn)向高壓進(jìn)油軟管，低壓出油軟管（主
提問者：覃別介ddu2013-07-06
盡量在原地更換，如果在油漏完的情況下開車，助力泵易損壞，這樣本來(lái)?yè)Q油管還得搭一個(gè)油泵得不償失。這是我的個(gè)人意見，僅供參考。
提問者：shendaoyuan2013-06-15
方向液壓助力的管路里有個(gè)溢出閥，方向短時(shí)達(dá)到底時(shí)卸除液壓油壓力，這個(gè)閥門只能管很短時(shí)間，如果死拉著方向盤不回一點(diǎn)，管路壓力過(guò)大某個(gè)薄弱環(huán)節(jié)可能會(huì)爆開。 另外：沒有油的液壓助力方向還是有作用的，只是奇重很多人打不動(dòng)。由于剛
提問者：54558非常好2016-04-26
去4S索賠，我是跑6500首保檢查時(shí)候發(fā)現(xiàn)的，當(dāng)時(shí)4S就給索賠換了新的，還給換的新助力油都是免費(fèi)的。樓主趕緊去換吧。估計(jì)過(guò)了1萬(wàn)就不好說(shuō)了。缺助力油方向盤轉(zhuǎn)向有抖動(dòng)。
提問者：fansmmmmm2015-04-05
